首页 > 评测频道 > 正文
精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版
 

作为汽车行业人士,CR-V(参数|询价)疯狂的销量与途观的加价销售可是让笔者记忆犹新。其中诸多汽车厂家的“不给力”也是主要原因。直到不久前福特发布了两款SUV车型,东风标致也终于按捺不住了,今天试驾的主角就是东风标致即将上市的国产3008,那接下来的问题就是它有什么资本来分得一份美羹。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  标致3008(参数|询价)目前只引进了两驱车型,从车身特点上来看,虽然厂家定位其为SUV,但它又似乎更像高底盘的跨界车。笔者认为3008的优势在于不仅兼顾了这两种车型的一些优点,同时,标致特有的时尚浪漫主义还是会成为3008的制胜法宝。

● 外观:少了一份惊艳 多了几分稳重

  作为标致3字开头的车型,个头再大肯定都有限,而且本款车型只是中期改款,同时根据厂商的定位和目前的竞争对手的情况,加长轴距肯定是无缘了。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

车身尺寸对比
车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 离地间隙(mm)
3008 4428 1840 1652 2613 178
逍客(参数|询价) 4315 1783 1606 2630 205
途观 4525 1809 1665 2684 160
ix35(参数|询价) 4420 1820 1690 2640 170

  国产的3008虽然轴距没有变化,但是在尺寸方面进行了调整,长宽高分别增加了63mm/3mm/13mm,从视觉角度来说要比旧款更加大气。比起国内的主要对手来说,除了风阻系数占据优势之外,3008在长度、宽度和轴距方面就处于弱势了,接下来就得看厂商设计师的空间优化能力如何了。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版 精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版
左图:3008的头灯;右图:3008的雾灯

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  旧款那副圆头圆脑的夸张前脸被收敛了许多,类似雷克萨斯式LED日间行车灯的加入也增加了不少锐利,全新三道横杠的进气格栅也让其向稳重靠拢,整体来说,新3008的外观少了惊艳,但更符合目前国内消费者的审美观。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  或许在侧面还能看出几丝圆头圆脑的风格,看来设计师还是不肯轻易放弃那份可爱的萌心。但作为一款SUV,这样下去肯定不行,所以设计师还为3008加装了行李架以及塑料下保险杠,配合头灯与尾灯的棱角,确实多了几分刚毅。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版 精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版
左图:3008的尾灯;右图:3008的下保险杠

  比起侧面和前脸来说,3008的“屁股”就显得中庸了,但值得肯定的是精致程度非常出色。其中改变最大的是蜂窝式尾灯,全新的尾灯采用了LED点阵来代替蜂窝,虽然在科技感方面有所增加,但惊艳程度不及旧款。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  轮毂采用了钻石锐利的造型,尺寸为225/50 R17,品牌选用了米其林的primacy lc 博悦,该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质,在滚动阻力方面有明显改善,整体来说这款轮胎注重舒适、静音以及油耗。

 

● 内饰:战机驾驶氛围 做工质感出色

  法国车总有一两个地方可以给人惊艳的感觉,3008身上设计师也同样做到了这一点,如果你是一名法系车的粉丝,笔者强烈建议您有机会一定要去体验下实车的3008,你一定会为此大呼过瘾的。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  战机驾驶氛围可不是虚有其表,坐进驾驶位后整体的内饰环抱包裹性很强,在同级别车型中绝对是难以体验到。更难得是整个内饰的质感,无论是材质还是做工都超越的这个级别,恰到好处的镀铬装饰更是点睛之笔,皮革包裹的中控台更是一大亮点。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  方向盘的设计非常简洁,造型和手感都一般,还好的是3点和9点加入了防滑打孔真皮。多媒体和定速巡航控制用拨杆代替,老实说使用起来并不顺手,真的需要一段时间来适应,话说这种设计虽然保证了方向盘的整洁,但真的不好用。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  仪表盘的设计没有太多惊艳,最多只能称得上精致。其中中央的液晶屏可以显示的信息比较丰富,包含了油耗、续航里程、导航指示、定速巡航、档位提示等,不过切换信息的按钮设计在驾驶员的左腿部位,考虑到平时使用的频率并不高,这种不方便的设计还是可以接受。其中值得惊喜的是配备了HUD抬头显示。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  内饰中最抢眼的地方莫过于这一排按钮了,用起来绝对可以意淫发射导弹,虽然它们分别是HUD抬头显示高度、HUD抬头显示亮度、HUD抬头显示开关、危险警告灯、油箱盖开启按钮、泊车辅助、中控锁。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  多媒体系统采用了弹出式液晶屏,不过和其他法系车型一样,不提供触摸控制。用过PSA集团多媒体系统的网友都了解,这套系统并不人性,无论是控制方面还是界面的友好度,笔者觉得标致都应该进行改进。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  顶配车型提供了双区空调,具备自动内循环功能,与其他车型不同的地方是按钮的布局和设计都经过了推敲,比起其他车型把按钮往上一堆就了事的风格,3008在这方面要精致了不少,起码功能齐全的同时还能用的赏心悦目。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  比起旧款版本,巨大的全景天窗被阉割了,取而代之的天窗不过比正常的要大一些,可贵之处就在于这块天窗是可以开启的,比起旧款来说或许少了几分惊艳,但在实用性方面要提高了不少。

 

● 空间:舒适度不错 储物空间多变

  之前提到过3008的轴距为2613mm,比起同级别的对手来说并不出色,但事实上也证明了轴距细微的差距并不代表空间的绝对差异,事实上这些差异更取决于设计师对于空间的优化能力。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版 精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版
左图:3008的前排座椅;右图:3008的座椅加热

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  图中体验者身高为177cm,在正常的坐姿下,头部拥有一拳的距离,在这个级别算中上水平。同时座椅的设计也非常人性,厚度和宽度都非常不错,腰部的包裹性也非常出色。其中更令人喜爱的是头枕,3008的鹰嘴式头枕可以调节前后,可以适合大部分体型的乘客。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  后排座椅与前排一样厚实,不过座椅的长度方面有些缩水,体验者的腿部几乎有三分之一是没有承托的。其中第五名乘客位置3008做的比较好,地台高度为零,长途乘坐时舒适性比较高,在同级别车型中比较优秀。

储物空间

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  3008的随身储物个空间非常多,几乎随处都可以找到放置手机钱包的位置,前排门板储物格虽然没有专门设立杯架,但胜在位置足够宽大,中央扶手台内的储物格更是惊人。后排位置设计了中央储物格,而且下方还有点烟器,实用性在同级别车型中算很高了。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  尾箱的设计确实令人赞叹,无论是高端车型才能看到的上下式尾门,还是可以高低调校的隔板,标致的设计师在尾箱确实下了不少功夫,增加了空间实用性的同时也可以很好的保护车主的隐私。

 

● 驾驭:动力够用 方向盘调校要加强

  3008装备了PSA集团和宝马共同研发的1.6L双涡管单涡轮直喷发动机,最大功率高达120kw,目前PSA集团在国内已经开始大量使用这款发动机,之前在C4 L身上已经证明了这台发动机具有不错的动力。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  六挡手自一体变速器与1.6T发动机匹配得不错,换挡时机把握得挺准确,换挡动作也很敏捷,没明显的顿挫感。同时车辆还加入了OFF-ROAD模式的控制,变速箱和ESP系统会根据不同模式来运行轮胎的打滑。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  3008的前悬挂使用麦弗逊式悬挂,属于主流配置。很多消费者对其后悬使用非独立悬挂表示不解,包括本人,但经过与行李箱的一轮接触,原来是因为空间都让给力行李箱。冲着设计的这么周到的行李箱,这样折中的选择可以谅解的。实际行驶中,后悬表现还是不错的,过滤了绝大部分细碎的震动,很舒适,在弯中也能有着不错的韧性表现。标致对3008底盘的调教充分体现其深厚的功力。

  驱车上路第一感觉,稳,甚至感觉整个车身就像钢筋混凝土结构般结实。精准的方向盘让驾驶员的路感很清晰,很有人车合一的感觉,心里很踏实,这时候只想专心地享受窗外的风景,其他的都是浮云。愉快的旅程揭开序幕。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  3008给人的第一印象就是6速变速箱带来的变化,平顺性较之前的4速自动速变速箱要好很多,动力的衔接也更顺畅。加速过程没有任何吃力的感觉,由于我们此次试驾的路程以市区为主,因此这台1.6L涡轮增压发动机的特性得以展现,扭矩在1400转时就可以完全释放,并线超车非常轻松,很适合拥堵的市区驾驶。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  在悬挂的调校上,标致3008(参数|询价)贯彻了法国车扎实的底盘特性,悬挂可以提供丰富的路感,总体给人感觉偏硬,方向盘的力度也比较沉稳,驾驶感觉与其它标致进口车型差别不大,比国产标致要硬朗很多。车内的隔音和密封效果不错。但经过不平整的路面时,悬挂的跳动还是有些明显。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  3008为了抑制高车身对操控带来的影响,专门提供了一项DRC动态侧倾控制系统,它可以在保证舒适性的同时有效降低车辆在转弯过程中的侧倾,这项技术在同类车中也是首次应用。在弯道中也确实有着不错的表现。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  3008的方向盘非常轻,但实在过于轻盈,配合其这台1.6T的发动机就像燕子一样,虽然知道车子是平稳抓住地面的,但这种感觉很容易让人没有信心,或许一段时间适应后会改善。真正快起来之后,方向盘会有一定韧性反馈,这种感觉弥补了不少指向精准感,但整体来说还是过于轻盈。

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版

  对于普通的非铺装路面,3008是可以很好胜任的,试驾中脱困模式对于简单的沙地和泥泞路面有一定难耐,但是两驱车型的事实也让其脱困能力非常有限,如果再复杂一点的路况就只有陷车了,整体来说3008还是作为城市SUV使用较好,要挑战真正的越野路面真不合适它。

● 总结

优点:

精致一流的内饰和驾驶氛围

后备箱空间灵活多变

配置科技含量较高

缺点:

只有两驱版本

方向盘太过轻盈

前悬太长,通过性一般般

  3008在细节方面的处理确实打动了笔者。很简单的一个行李箱都力求做得尽善尽美,那种以客户为本的设计思路值得赞扬,内饰的质感氛围更是超越了这个级别。由于原来的进口版本出于价格或者风格等因素,让其性价比或许不及途观或者CR-V(参数|询价),但根据目前的16万起的预售价,3008在这个市场确实又是一个不错的选择。

0 条评论,一键看完