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魂动加身 实用为旨 爱卡试驾马自达CX-9
 

2012年广州国际车展上,马自达推出了中国首发的新款大型SUV“Mazda CX-9” (下文简称“CX-9”)。 作为马自达品牌的旗舰车型,“CX-9”自2007年投放北美市场以来,凭借高功能性和轻松驾乘等特质赢得了消费者的青睐,迄今全球累计销量已超过了23万辆。新款“CX-9”也即将于1月26日起从日本进口,并通过全国的一汽马自达销售网络进入市场。售价43.9万元的这个“大”家伙能否在中国站稳脚跟,也许今天你就会有自己的答案。

魂动加身 实用为旨 爱卡试驾马自达CX-9

新款“CX-9”采用了马自达全新设计主题“魂动─Soul of Motion”的品牌设计表现手法,旨在表现富于动感及力量感的外观造型。同时,凭借全长5,096mm、全宽1,936mm、全高1,728mm、轴距2,875mm的宽大尺寸,新款“CX-9”也实现了三排座椅布局SUV特有的宽敞空间。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

新款“CX-9” 利用修长的侧身轮廓体现着固有的舒展和动感。向外扩张的轮拱在营造车身稳定感方面功不可没,环绕车身底部一圈的黑色包围增强了车身整体性,在日常使用过程中还能起到防擦作用。20英寸镂空造型铝合金轮毂采用金属感强烈的高亮度涂装,在表现SUV车型独有质感的同时也使其与大型SUV常见的粗犷风格区别开来。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9 马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

与车头部分相比,新款“CX-9”的尾部轮廓会让人联想到以往马自达家族的传统设计。全新的灯组以及保险杠设计辅助整体造型展现力度与动感,顶部尾翼的存在为厚重感十足的车尾注入一丝轻盈,而保险杠下方粗壮的双出排气似乎预示着它并不是个好惹的家伙。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9 马自达2013款马自达CX-9

 

新款“CX-9”的内饰进化并非像魂动风格的前脸那般激进,简洁实用并富有一定运动感的内饰才符合马自达的风格。中控面板整体采用黑色基调,音响周边运用黑色钢琴漆装饰,在车内饰板颜色的选择上采用了全新的波尔多红色。大面积软性材质的选用加上几乎没有任何异味的内部环境,展现着新款“CX-9”作为一款进口车型的品质。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9 马自达2013款马自达CX-9

中控台布局清晰合理,顶部凹槽中的液晶显示屏用以反馈空调系统等工作状态,中部多媒体及导航系统采用7英寸宽屏触摸面板,支持iPod、USB、AUX、SD卡等多种扩展方式。以下部分则是双区域恒温自动空调的控制面板,座椅加热系统也位于此处。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

方向盘采用了三幅式设计,造型也是马自达惯用的运动型风格,黑色钢琴漆装饰的应用与中控台形成良好呼应,方向盘上带有音响控制、定速巡航、车载电脑信息切换等常用功能按键。炮筒式仪表盘则源自于马自达的“ZOOM-ZOOM”理念,车辆各项信息的显示简洁且直观。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

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马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

车内乘坐空间表现也符合其7座SUV的车型定位,就实际体验来说,176CM的体验者在前排可以获得超过一拳的头部空间。第二排座椅共有两个锁止位置可供前后移动,当第三排座椅空闲时,第二排乘客可以获得接近三拳的腿部空间,头部空间一拳有余。而当第三排正常容纳成年人时,第二排也会保证一拳的腿部空间。这样的空间表现对于偶尔搭载超过5名乘员的家庭用户来说已然足够了。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

新款“CX-9”的储物空间设计较为人性化,不仅在四个车门内侧,前排中央通道和第二排中央扶手处设计了杯架,即便是在并不常用的第三排也可以找到。此外,中控台底部储物格,手套箱及中央扶手箱都令储物空间更加灵活。

前排储物空间展示

马自达2013款马自达CX-9 马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9 马自达2013款马自达CX-9

第二、三排储物空间展示

马自达2013款马自达CX-9 马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9 马自达2013款马自达CX-9

再来看看后备箱,当使用第三排座椅时,行李箱空间对于放置背包等标准体积的行李不成问题。而当所有后排座椅完全放倒时(第二排座椅60:40比例分隔向前放平,第三排座椅50:50比例分隔向前放平),便可容纳大件或超长物品。同时,一键开/关的电动后备箱门无论是通过按钮、钥匙还是车内按键都能轻松操作。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

 

新款“CX-9”的动力系统整体延续了上一代车型的配置,由MZI 3.7L V6发动机与一台来自爱信的6速手自一体变速箱组合而成。MZI 3.7L V6发动机可输出197kW/6,000rpm的最大功率和360Nm/4,500rpm的峰值扭矩。尽管这套动力系统现在看来并不先进与博人眼球,但对于新款“CX-9”这类强调实用价值的SUV来说也不失为一个坚实可靠的选择。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

对于这辆长度接近5.1米,车身重量超过2000公斤的大家伙在赛道上的行驶表现,试驾之前我并不敢有任何奢望,毕竟意识中的“CX-9”本应该是一款用来高速巡航的多功能车。但所有的疑问似乎都定格在深踩油门的刹那。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

面对缓急不同的弯道及断续的刹车、加速,预想中的惯性起伏和晃动并没有像通常驾驶大型SUV那样明显,新款“CX-9”似乎没有因较大的车身质量及较长的悬挂行程导致同车人的明显不适,均衡的悬挂调教和良好的车身稳定性让人忘记了脚下是一台大尺寸SUV。

马自达2013款马自达CX-9

马自达2013款马自达CX-9

与澎湃的动力和同身材不相符的稳定相比,新款“CX-9”留给我最深的印象是它易于驾驶的特性。毕竟现实中“CX-9”的车主几乎不会将车辆驶入赛道,凭借它今天展现的操控优势,胜任家用驾驶偶尔外出休旅的需要已经完全足够。车子并不是说要开得多快才算好,而是能够让你用一种最放松的方式来驾驭它。

总结:Mazda CX-9作为一款大型跨界SUV车型,融合了动感的外观设计、高质感的内饰空间、三排座SUV特有的实用性和马自达品牌一贯的动态性能,43.9万元的售价也使其具备一定的市场竞争力。然而,相对薄弱的品牌认知度和单一的车型配置会限制它更好的发展。不过从品牌角度来看,新款“CX-9”作为高端车型的引入补充了马自达的产品阵营,紧随其后的全新一代马自达6和国产CX-5(参数|询价)都会与它共同扛起复兴马自达品牌的重任。

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