三菱汽车在四轮驱动车型的研发方面有着十分丰富的经验，越野领域有帕杰罗冲锋陷阵，WRC赛场中的蓝瑟Evolution系列更是留下了辉煌战绩。与历史悠久的帕杰罗和蓝瑟Evolutiong相比，三菱旗下的另外一款四驱车型无疑是个经验不足的小字辈，这就是欧蓝德。
欧蓝德问世于2001年，当时已经有本田CR-V、丰田RAV4及斯巴鲁森林人等抢占了城市SUV的市场先机。初来乍到的第一代欧蓝德于他们相比并没有太明显的优势，加之由著名设计师奥立佛·布雷所确立的前脸风格并没有受到太多人认可，因此它在市场中的表现并不算惹眼。以“全时全能轿车”作为上市定位的第一代欧蓝德也没有因为迅速国产而成为市场宠儿。
【第一代三菱欧蓝德】
随着产品寿命的终结，三菱汽车在2005年推出了第二代欧蓝德。新车在外形上逐步褪去布雷时代所留下的元素，整车造型更符合大众审美标准。为了提升产品形象，扭转第一代车型在国内市场表现不佳的局面，三菱汽车没有将第二代车型国产，并且至此以后的车型都只采用完全进口的方式引进国内市场。
【第二代三菱欧蓝德（改款前）】
【第二代三菱欧蓝德（改款后）】
三菱欧蓝德就好像电影里的龙套演员一样，把对手一拨一拨送上了主角的位置，自己却躲在聚光灯以外。MIVEC全铝发动机、S-AWC超级全轮控制系统都是欧蓝德身上响当当的名片，但消费者实在是非常挑剔，所以它要想成为主角还需要努把力。
光阴似箭，数年之后三菱汽车拿出了第三代欧蓝德。它有着全新的外观、更出色的性能以及更为丰富的配置。这些能够打动消费者，让欧蓝德能够体验一把大器晚成的滋味吗？这两天我们在大理与新欧蓝德过招，考察一下它的真实本领。
前两代车型让世人留下深刻印象的“布雷脸”和“鲨鱼脸”在新一代欧蓝德上没有留下任何痕迹。三菱汽车负责新欧蓝德研发的人员达成了共识，他们需要一款完全不一样的车型来向市场中的直接竞争对手发起挑战。当然，这种颠覆性的设计只是针对欧蓝德系列，就三菱汽车的整个产品结构来说，他们已经具有了全新的设计语言。我们可以从新欧蓝德身上找到帕杰罗和新一代得利卡的设计元素。
总的来说新一代欧蓝德在外形方面的改变已经达到预期，更加精致得体的细节设计也提升了车辆的档次。目前看来稍显遗憾的是LED发光二极管还没有在新一代欧蓝德身上找到太多的落脚之地，这使其在夜间的辨识度被打了点儿折扣。从官方人员的口中得知LED光源可以有，日行灯也可以有，但这些配置会在进行市场调研之后搭载于改款车型中，大伙儿大可不必这么心急。
科技发展让内饰设计师不再纠结于如何摆放那些密密麻麻的物理按键，中控台造型也变得越来越无趣。新一代欧蓝德的内饰也受到了这一不可逆的趋势所影响，其中控台物理按键大幅蜕化，大部分功能都被整合在了7英寸的触摸显示屏内，喜欢以手感定好坏的朋友在欧蓝德车内就会感到有些无所适从了。
看似简单的设计风格因为材质的提升并没有给人带来廉价的感觉，令人演化缭乱的配置更是让人看到了新一代欧蓝德对于消费者的诚意。三菱汽车不再将科技成果藏着掖着，对于中国市场也有了更深刻的认识，对于消费者来说是件好事。
个头儿增加几乎成为每个厂家对车型进行换代过程中最乐此不疲的一件事。虽然眼光长远的人士会稍稍吐槽一下“大”车对于道路空间的压榨，但只要在合理的范围内增大车辆的三维尺寸，并且提升内部空间的利用率还是可以赢得消费者青睐的。目前看来新一代欧蓝德遵循了以上两个基本原则。新车所摄取的生长激素被控制在安全剂量以内，我们并没有迎来一辆臃肿发福的新车。与已经更新换代的对手相比，新一代欧蓝德也并不愿意以个头儿取胜，它享受着与对手们切磋的乐趣。
【上图为7座版欧蓝德图片】
新一代欧蓝德的行李厢空间与上代车型相比有一定幅度的增加，但是还没有达到傲视群雄的水平。7座车型的第三排座椅利用并不高，个人觉得5座车型的隐藏式储物格更为实用。另外，后车门开度可以做得更大一些，这样后排乘客尤其是第三排乘员出入车内会更为方便。纯手动的座椅折叠方式没有任何问题，只是当对手采用电控放倒装置时，三菱或许应该想点儿什么或者说点儿什么吧。
此次引进国内市场的新一代欧蓝德搭载两款汽油发动机，排量分别为2.0升和2.4升。我们在大理进行道路体验的车型为2.4升顶配车型。在试驾过程中感觉发动机低扭较为充足，CVT变速箱的传动效率也高于预期。
整个试驾过程中新一代欧蓝德有两点让人印象深刻：第一是悬架对于路感的反馈较为直接，这与大多数城市SUV的设定有一定区别。通过减速带时，弹簧压缩及回弹速度都非常快，加上低扁平比的轮胎和填充物偏硬的座椅可能会让部分乘客感觉有些颠簸。如果你对舒适度的要求不算苛刻，它的表现则足以通过考验。第二点是ECO模式的工作积极。启动该模式后，系统对电子油门和变速箱进行联合管理。油门对于驾驶者的响应变得迟缓，变速箱也会提前换挡，让发动机始终处于低转区间。
经过一天的体会，我们认为新一代欧蓝德的产品实力已经得到明显提升。超高的配置和相对适中的价格让已经上市的新一代欧蓝德获得了关注度。但是三菱汽车一直以来都有一个背景相似，实力相当的对手，那就是蓝色军团---斯巴鲁。新一代欧蓝德与全新森林人前后脚上市不知是否是两家企业暗自较劲的体现，不过两款新车倒是实实在在的打上了一场遭遇战。
各自都有独门技术，新车型也都具有脱胎换骨的变化。到底鹿死谁手现在都还不得而知，即便二者分出高下，它们中的一员还得面对城市SUV市场中的几位元老级对手。如果新一代欧蓝德出线，希望这位后起之秀能够从容应战，以真正的实力获得市场首肯。