上海大众POLO在国内的小型车市场一直拥有着举足轻重的分量，8.59万元~12.39万元的售价加上大众品牌在国人心中的地位足以让POLO这款车型大卖。而“GTI”这三个曾经被“神话”的字母也终于走下神坛加入了国产的行列，继一汽大众高尔夫GTI后上海大众摸透了国人的心理又推出了POLO GTI，相比高尔夫GTI 23.58万元的的售价POLO GTI确实低了不少，但是15.89万元的价格相比较最高配的POLO要高出了3.5万元，那么贵出的3.5万元到底能给消费者带来什么？这两种不同性格的车又能给予消费者怎样的生活方式？
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不同的性格不同的生活方式
POLO关键词：家用 小巧 温馨
辛苦了一天，回到家和自己的女朋友开着自己心爱的POLO一起去商场购物，一起去看看电影，休闲一下。
POLO GTI 关键词：激情 速度 释放
辛苦了一天，脱下白天所有的束缚，换上便装，开上自己心爱的POLO GTI去公路撒野！去释放！
外观区别：标志性蜂窝型中网和镜面“战斧”式轮毂
POLO GTI相比较于POLO 顶配版在外观上的区别并不算很大，最明显的就应该POLO GTI标志性的黑色蜂窝型中网加上红色亮条的设计，运动气质一下子就被烘托了出来。车头硬朗的线条设计风格一改老款POLO圆润线条的设计，看上去更加的简洁大气。
仔细看POLO GTI前大灯的设计与POLO 顶配版的设计稍有不同，比较遗憾的是15.89万的价格并没有买到实用的氙气大灯与大灯清洗装置。而在车尾灯的设计上，POLO GTI采用圆环形的灯组设计相比较普通版POLO的车尾灯在视觉效果上更加美观时尚。
车身侧面的线条非常流畅，POLO GTI比POLO 顶配版在底裙边处增加了一条黑色的“运动套件”，在视觉效果上得到了提升，但是更多的还是只起到装饰作用。
来到车尾，我们可以发现两车最大的不同就是POLO GTI的单边双出排气管，提升了整体的运动感。黑色的装饰护板并不能起到扰流的作用。车尾"GTI"三个字母表明了它的运动身份。
在外观上，POLO GTI和POLO 顶配版的最大区别就应该是轮毂了。POLO GTI采用了韩泰 K415 215/45 R16的轮胎配置，搭配上GTI标志性的银色“战斧”式轮毂，后轮采用盘式刹车搭配上红色卡钳，让人热血沸腾。而POLO 顶配版则采用了韩泰185/60 R15的轮胎配置，轮毂的样式比较普通并没有什么亮点，后轮也只是采用鼓式刹车。
（左侧为POLO顶配版轮毂 右侧为POLO GTI轮毂）
总结：POLO GTI和POLO 顶配版在外观上的差异并不算很大，最直观的就应该是前网和轮毂了。POLO GTI 15.89万元的价格并没有买到氙气大灯、大灯清洗等实用型配置有些可惜。不过对于真正的"GTI"车迷来讲，这都不会减少他们对车型的热爱。至于其他地方有啥变化？您接着往下看。
内饰区别：内饰材质手感偏硬，POLO GTI运动座椅是精髓
内饰方面，POLO GTI和POLO 顶配版差异并不算很大，都是典型的大众家族式风格设计。POLO GTI全黑色的内饰配上真皮打孔红色缝线的运动方向盘，握在手里感觉非常的扎实，方向盘上的换档拨片让驾驶者很容易燃起一种“释放”的欲望。方向盘下方的“GTI”镀铬装饰不仅表明了身份也可以让驾驶者最直观的感受到他的运动气息。普通版POLO内饰的整体风格更加的家用，虽不会让你燃起强烈的驾驶欲望，但是坐在里面却是十分温馨，方向盘握感没有“GTI"版那么的饱满充实，但是确实比较轻巧灵活，更适合女孩子操控。
（上图为POLO GTI内饰 下图为POLO顶配版内饰）
两款车的仪表盘简单清晰，所有的信息在行车电脑上一目了然。POLO GTI把速度表表底的数字标到了280Km/h，这的确可以让我们激动一把，但是实际上究竟能不能开到这个数字，大家都懂的。
POLO GTI在中控台面板设计与POLO 顶配版的设计差异极小，唯一的区别就是POLO GTI拥有USB输入接口，而POLO 顶配版则没有配备。在中控台和门板上的材质用料也是一致，都是采用硬质塑料，手感上谈不上舒服，细节接缝处的做工还是比较优秀的。
但是POLO 顶配版在配置上多出了前排座椅加热这个功能，对于北方的消费者来说在寒冷的冬天确实起到了实打实贴心的作用。
红色格纹图案织物搭配真皮座椅显得独树一帜，包裹性能比POLO 顶配版更突出。"GTI"烫印LOGO、座椅和手刹全部采用红色缝线让"GTI"范儿更加的纯正，相信这样的一套座椅制造成本也不会很低，另外POLO GTI的金属踏板可以在后期进行加装。
● POLO GTI使用中不足：
1.当中央扶手处于图示位置时，有碍手刹操作，不是很方便。
总结：在内饰上，运动方向：盘加上红色缝线的运动座椅让他区别于POLO 顶配版，抛开动力不谈，我想这套运动座椅会占去3.5万元中的一部分费用，相信它也是一部分人选择POLO GTI的原因之一，确实太漂亮了。但是究竟值不值，我说了不算，还得您自己往下看。
乘坐空间区别：乘坐空间相差无异，基本满足家庭出行
在车身尺寸上POLO GTI和POLO 没有变化，长宽高为3970mm×1682mm×1462mm，轴距为2470mm。身高184cm的体验者坐在前排，头部勉强有一拳的余量，左右还算宽裕。调整好后坐在后排，头部和腿部均没有余量。对于这样一款小型车来讲这样的空间表现我们不应该苛求过多，满足一般的家庭出行问题不大。
POLO GTI和POLO 顶配版在储物空间上也几乎一致，唯一不同的就是POLO GTI配备中央扶手，打开中央扶手可以获得一个空间适中的储物格，储物格表面采用植绒包裹还算比较厚道，放置手机、停车票、香烟等小物件时还是很方便的。
后备箱开启后最大宽度达到107cm，纵深达到69cm，内高度达到86cm，容积为250L，当后排座椅放倒后可以获得952L的储物空间，满足一般的家庭要求没有任何问题。
| 车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |  大众 POLO GTI |  大众 Polo |
| 车款信息 | 大众 POLO GTI[2012款] 1.4TSI DSG | 大众 Polo[2011款] 1.6L 手自一体 致酷版 |
| 有奖报错 - 安全装备 | ||
| 安全带未系提示： | ● | ● |
| 自动防抱死(ABS等)： | ● | ● |
| 制动力分配 (EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： | ● | - |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)： | ● | - |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： | ● | - |
| 主动刹车/安全系统： | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | - |
动力系统区别：POLO GTI采用1.4L涡轮增压发动机和7速DSG变速箱
如果说前面所讲的都可以抛开忽略不计的话，那么POLO GTI比起POLO的变化就算是这颗”心脏“了。国产POLO GTI采用了熟悉的EA111 1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率96kW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750~3500rpm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。这套动力系统同样也搭载在我们熟悉的大众高尔夫上。而POLO 顶配版采用1.6L 自然吸气发动机，最大输出功率77kW（105Ps）/5250rpm，最大扭矩155Nm/3750rpm，与之搭配的6速手自一体变速箱。
(左图为POLO GTI发动机 右图为普通版POLO 1.6L 发动机)
底盘悬挂方面，两车均采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，POLO GTI这样一款主打运动范儿的车型，配置这样的后悬架在操控上肯定会受到很大影响，实在有点"GTI"不起来。
| 车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 | 大众 POLO GTI | 大众 Polo |
| 车款信息 | 大众 POLO GTI[2012款] 1.4TSI DSG | 大众 Polo[2011款] 1.6L 手自一体 致酷版 |
| 有奖报错 - 车辆基本信息 | ||
| 厂商指导价： | 15.89万元 | 12.39万元 |
| 经销商报价： | 15.89~15.89万元 | 8.87~12.69万元 |
| 发动机： | 1.4T 131马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 官方最高车速(km/h)： | 200 | 182 |
| 工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/综合)： | - | 9.4/5.3/6.8 |
| 官方0-100加速(s)： | 9 | 12.2 |
| 保养周期： | 每5000公里 | 每7500公里 |
| 有奖报错 - 车身 | ||
| 前轮距(mm)： | - | 1463 |
| 后轮距(mm)： | - | 1456 |
| 整备质量(kg)： | 1215 | 1135 |
| 行李厢容积(L)： | 250-952 | 250 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 100 |
| 有奖报错 - 发动机/变速箱 | ||
| 发动机描述： | 1.4T 131马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 |
| 排量(L)： | 1.4L | 1.6L |
| 汽缸容积(cc)： | 1390 | 1598 |
| 工作方式： | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 压缩比： | - | 10.5:1 |
| 最大马力(ps)： | 131 | 105 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 96/5000 | 77/5250 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 220/1750-3500 | 155/3750 |
| 升功率(kW/l)： | 68.57 | 48.12 |
| 供油方式： | 缸内直喷 | 电喷 |
| 变速箱简称： | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 7 | 6 |
| 变速箱类型： | 双离合 | 手自一体 |
| 有奖报错 - 底盘/车轮制动 | ||
| 前轮胎规格： | 215/45 R16 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格： | 215/45 R16 | 185/60 R15 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 鼓式 |
| 有奖报错 - 安全装备 | ||
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： | ● | - |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)： | ● | - |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | - |
| 有奖报错 - 车身功能 | ||
| 运动外观套件： | ● | - |
| 有奖报错 - 车内功能 | ||
| 方向盘换挡： | ● | - |
| 独立电源接口： | ● | - |
| 有奖报错 - 座椅配置 | ||
| 运动座椅： | ● | - |
| 前排座椅加热： | - | ○ |
| 前座中央扶手： | ● | - |
| 有奖报错 - 多媒体配置 | ||
| 扬声器喇叭数量(个)： | 6 | 4 |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ○ |
| 有奖报错 - 颜色 | ||
| 车身可选颜色： |
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| 内饰可选颜色： |
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