谈到奔驰的御用改装品牌，首先想到的必定是AMG、BRABUS（巴博斯）和CARLSSON（卡尔森）三家，随着AMG被奔驰收编，剩下的两家BRABUS巴博斯和CARLSSON卡尔森作为众多游击队的领导者，形成围攻AMG这支正规军的形势。今天，咱们一起来分享的这个改装案例，就是来自BRABUS（巴博斯）出品的38S。

● 前脸变化低调微妙

在BRABUS巴博斯的族谱里面，38S是针对奔驰S级改装的入门级，其基于S350而来，主要通过外观的变化进行个性化提升。同系列的还有源自S400的40S和源自S600的60S。这三款车都进行了外观部分的进化。虽然说是进化，但从下图中，似乎根本看不出来这辆38S和奔驰原厂S350有多大的变化。在现在“改装就是花钱买不同”的观念底下，许多人心里一定充满了问号，我也一样。

『BRABUS巴博斯38S前包围采用纵列LED灯组，有别于原厂的横排设计』

如果说38S前脸没什么改变有一点先入为主了，其实仔细观察，还是能够发现不少细节的地方都充满了BRABUS的元素，车身上不断外露的BRABUS品牌标志，也能足够满足不少人的虚荣心。但不得不说，少了发动机盖上瞄准器一般的奔驰立标之后，总觉得坐在奔驰的驾驶座上少了点什么似的。

BRABUS巴博斯38S的动力部分完全没有变化，依然维持306马力和扭矩370Nm的水平。可能是为了增加外观上的激进程度，厂方在前翼子板加上了这个导流槽的设计，并且用上了碳纤维的材质，看上去的确十分高性能。

『右图是源自S600的60S的前翼子板，和38S的区别就是V12的标志』

● 车尾突出运动气息

再来看看车尾吧。个人认为车尾的变化比前脸丰富，最起码改变原来浓郁的行政味道，现在流露出一丝的运动气息。和车头前脸一样，BRABUS除掉了奔驰三叉星标志换上自家招牌，并且增添了一支小尾翼，排气管出口从原来的方形改为双出圆形。从正后方也能看出，后轮宽度有所增加，在原来255的基础上增加至275。

车尾部分的小改变：（左--BRABUS 38S，右--普通奔驰S350）

『小尾翼仅仅是一种房车改造潮流，对性能影响并不太大』

『“BRABUS”和“S350”，大家更喜欢哪一个呢？』

『换装后的排气，外露的BRABUS标志是不是能满足某些朋友的虚荣心呢？』

站在这辆车的面前，就会充分明白一句话：生活不是缺少美，而是缺少发现。为数不多的变化全都隐藏在细节里，这可能和很多人心中的“改装车”形象不符合。但是考虑到购买奔驰S级的朋友应该都是比较注重商务场合，这种内敛低调的风格或许更能迎合他们的口味。

● 轮圈款式依然务实，尺寸微升一寸

看完整体外观，我们来看看38S的那双大脚。奔驰S350原厂前后轮均配备255/45 R18尺寸轮胎，来到38S身上则微升一寸用到19寸，并且前后轮改为使用不同尺寸、前轮不变后轮加宽的设定。

在38S上的这款MonoblockQ轮圈并没有用到最大的22寸型号，相信是为了保持38S原本的动力性能，同时轮胎仅仅从45薄至40，对于舒适性的影响也是有限的，这对于常年坐在后座的车主来说，是至关重要的。如果觉得这款轮圈太保守了，大家也可以登录BRABUS巴博斯中文官网，上面包含厂牌旗下全部的轮圈款式和尺寸，并且能够适配出装车效果。

『上图轮圈选用最大的22寸，可见视觉效果更有冲击力』

● 内饰基本没变，继续留意细节

了解完外观，接下来我们进入车厢。你肯定已经猜到了，车厢如同外观，一派祥和商务的氛围，依然没有让人坐上驾驶座的冲动。老老实实在后座呆着不是也挺好的嘛。车厢里的变化依然需要继续留意细节：指针仪表旁出现了“BRABUS”的字样，脚下的踏板也换上更加性能化的金属材质制品。

可能是代理考虑国内车主的接受程度，这辆38S并没有采用BRABUS巴博斯在海外那些大胆的配色，还是以稳重路线为主。下面搜集了一些BRABUS厂牌在海外的奔驰S级车厢改造的案例，不但配色大胆，而且做工精细，BRABUS甚至可以针对客户的要求打造专属的车厢风格。既然要改，何不大刀阔斧？有人心动了吗？

这辆仅仅停留在外观变化的BRABUS巴博斯 38S，似乎过于保守而难以满足大家的胃口，179.8万的售价也足足比普通版的奔驰S350高出三十多万。而同系列的60S，只需在其接近300万的价格上多付30万，一辆S65 AMG就开回家了，当然是在有现车的前提之下。那么，这辆车的意义在哪里？可能就像并不是所有东西都能够用金钱去衡量一样，总有些外表一贯冷静、内心却时常澎湃的人，愿意体验这种有点游离的特殊快感吧。