屈指一数，本网针对奥迪Q3推出的试驾与对比不下10篇。然而针对国产、进口奥迪Q3的对比更是多达4-5篇。其人气之高的原因在于预售价杀入30万内这个绝对的心理关口，再之奥迪品牌效应与整体技术先进程度也助推它成为众多中产阶层茶余饭后的话题。

　　在这一级别中，国产宝马X1率先开拓低价豪华品牌SUV的先河，打破了“便宜没好货”的传统理念。然而随之加入战场的一汽奥迪Q3，它并没有用更低的姿态登场，取而代之的是保留一点“对中国市场的傲气态度”，这话理解成：“覆盖30万内的产品少之又少。”如果对配置有少许要求的朋友，你们最好准备35万元。

许多朋友所关注的一点是：“一汽奥迪Q3的拉低价格根本在哪里？”此前编者已经接触过奥迪Q3 （进口）40TFSI，经过一天的体验之后，编者可以很明确地告诉大家，两者驾乘感受差别很少（主要是底盘滤震方面）。两驱版的低价进驻，无疑让更多的朋友能省上一笔，值得推荐。一起来看看编者是如何释解一汽奥迪Q3的独特魅力。

● 外观：与进口版仅两处差别 凌动造型融合科技与和谐元素

　　如果把后面的“一汽奥迪”商标拿去，相信90%的观众很难发现其变化。没错！前段时间我们同事 @陈启贞 已经参观过一汽奥迪的长春工厂，其谈到国产Q3在研发初期曾对造型、尺寸等等参数进行过一系列的内部商讨，最后所得出的结果是原汁原味地保留奥迪Q3元素，也就是我们目前所见到的这款车型。

　　奥迪Q3是基于Volkswagen Group A5（PQ35）平台上打造，是目前奥迪Q系中的入门型号。在这个平台上我们可以找到同类的进口大众Tiguan。但更准确来讲，奥迪Q3就是基于奥迪A3的平台上打造，其主要特性在于：年轻、运动、好玩。而在奥迪Q3上，更多了一份实用的元素，这也是当前国内消费市场中的“热点”元素，没有之一。

　　厂方放弃“改造”国产Q3，可见其对中国汽车消费市场的高度自信，这源于奥迪品牌在国内所累积下来的丰富经验。对国内消费者口味的把握，奥迪品牌马上可以摆出一副领导者的姿态。国产Q3的主要面对人群为20-30岁左右的都市精英，拥有不错的经济条件以及是家庭的二次购车。这与国产X1的大致定位不谋而合，甚至与大众品牌的高配车型的定位一致。不过，在此奥迪拿出了“细分定位”的法宝。

　　单纯的尺寸参数能代表的也只是它骨子里的尺码。在造型上，凌厉的线条加上简约的切割面设计，丝毫不觉得尺寸是考量这款车的主要关键。足以满足年轻消费者对面子、运动的追求，加上亮丽秀气的相貌要让人接受它是一个很容易的事情。

　　高低配的差异主要集中在一些细微的地方，例如轮毂、前感应雷达、后可视摄像头以及Quattro商标等等。对于准备购买低配版的朋友而言，这是一大福音。全景天窗、自适应一体式大灯总成等等，在国产Q3这里属于标配，这要比国产Q5更为厚道！不过，电动开启行李厢功能并未出现在所有车型上，希望以此炫耀的朋友会大为失望。

　　尾部是编者认为最好看的地方，凌厉的灯光总成构造出一种野性，双横条的大面积反光板继承奥迪Q系所独有的精髓。当然，如果选装S-Line套件，整体的效果会更偏向于激进运动，与海外RS Q3在有着神似。至于是否会趁胜追击推出“越野版”？相信这一切要等市场需求所决定。

● 内饰：整体设计原汁原味 高低配差异集中在智能化配置上

　　在国内，能“原汁原味”地把原产品以国产的方式投放市场，实在少之又少。这种做法与其说“注重国内消费者”，倒不如说自身缺乏对国内市场的认知。然而，在国产Q3上，虽然保留原车型90%的设计，但事实上还有10%是把本地化开发资源融入其中。

　　在安全性上，全系车型标配前排侧安全气囊、前排头部气帘以及ESP等安全设备。而在舒适性配置上，全系标配自动头灯、“宽幕”天窗、真皮方向盘、主副驾驶位电动调节、后视镜加热、感应雨刮和自动空调等。高配版车型在此基础上追加胎压监测、陡坡缓降、换挡拨片、定速巡航、前排座椅加热与GPS导航系统等。

　　近期很流行“嗅味”行动，奥迪坚持采用环保材料之余，其释放有毒气体上也有很大的进步。编者接连等上2-3款不同配置的国产Q3，发现深色内饰（泛指40TFSI）会比双色内饰（泛指35TFSI）的气味要淡。目前还未得知是否所采用的皮革材质不同，但最直观的嗅觉上，我更赞赏40TFSI。

　　对于大众集团旗下车型的仪表台设计，至少编者是十分欢喜这种设计。简约之中带点运动，但又不失科技感。而在国产Q3上，全系标配这类带LCD显示屏的仪表台。虽然低配版缺少导航指向功能，但整体而言要比对手要高不止一个档次。

　　相信许多消费，特别是女性消费者，对驾驶的难易度取决于方向盘的阻尼轻重。可以说，许多女性消费者选择奔驰或者丰田的最主要原因也是在此。在同级别中，方向盘阻尼感最轻的是奔驰，其次是奥迪，最后是宝马。

　　值得一提的是，国产Q3配备一套电子机械式转向系统（简单来说就是全电子助力转向机）。但与其它拥有同类型设备的车型有着不一样之处，drive select（驾驶模式）在非“动态”的状态下，方向盘的阻尼感会更接近奔驰（至少与编者开过的C200有着高度相似）。而在其模式下，方向盘的阻尼感增加，传递的路感更强，形式与宝马的相似。

　　在同级竞品中，仅有国产Q3标配多功能7英寸LCD显示屏。虽然你可以说目前小型精品轿车也开始普及该设备，但在国内低价豪华品牌SUV市场中，这样的配置奥迪抢闸而出。对于习惯视觉UI的年轻朋友而言，这样友好的设备必然会增加他们的购买欲望。当然，低配版的功能“减”到只剩意念。

　　对于舒适性配置上，这款顶配的40TFSI交出一份让人相当满意的答卷。如果你不介意用42.88万元去买它的话，诸多的豪华设备将扑面而来。但针对于低配版的消费者而言，更值得推荐选装的是价值6000元的BOSE 14扬声器音响系统。一路跌宕起伏的路途，这套音响凭借众多的先进技术，为驾驶者为乘客带来影院式的享受。

● 空间：座椅为国人量身打造 第二排空间尚算充裕

　　据厂方资料显示，国产Q3的融合10%的本地开发元素主要集中在座椅以及空间上。不过在40TFSI上，编者并不赞赏这样的变化。可以见到，进口版40TFSI运动型所配备的是运动座椅，其中间皮革采用Alcantara物料。而作为国产Q3中的旗舰车型，40TFSI不仅没沿用下来，还不采纳运动物料Alcantara的使用。

　　不知是否抱着先入为主的概念去体验，后排空间的的确确有了细微的变化。我们相信是座椅的厚度有所调整，其调整面积主要在前排背部的膝部镂空位置以及后排座椅坐姿上。是的，国人就好这口。就像买一台MINI Countyman但后排只当储物架用一样。就要把车主内心的好面子、个性给他毫无保留地展现出来。然而，在国产Q3上，即便你没有打算长期载着三五知己出行，但也能在紧急时候增加自信。

　　对于如此紧凑的SUV而言，严苛地去考核它的空间只是徒劳无功。毕竟这类型细分定位市场的车型，个性始终会排在第一，第二？当然是实用性。所以在行李厢标准提供460升的容积，而当第二排放倒后可获得1300余升的容积。偶然的“宜家之行”也不需要过于担心车内储物空间问题，始终会比三厢轿车的“打开行李厢、伸出行李”式运输方式要大气多了。

● 动力：2.0T调教相当保守 国产40TFSI功率低于进口版

　　目前第一批上市的国产Q3全部搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，其功率的调整上（除40TFSI）与进口版并无两样。而国产Q3 40TFSI会比进口同车型的功率输出少11PS，切扭矩上降低20Nm。其百公里加速时间与进口版有0.6秒的差距。

　　如此保守的调教是出于成本考虑还是对国内油品的不放心？不知道。至少在我们印象中，国产A4L 2.0T 35TFSI的功率至少在180马力，高增压版甚至去到211马力。哦，对了！差点忘记国产Q5也是采用这套总成，其动力输出在211马力。原因找到了！调教的保守主要是为目前市场反应红火的国产Q5让路。

● 试驾感受：写意、惬意 一个轻松活泼的代步工具

　　整个试驾的过程就相当于你驾驶着它从城市到郊外，来回两趟，两百多公里感觉一瞬间就过去了。这是国产Q3的主打卖点，好用、好开并且很实用。正如编者前面所说的，它的目标客户主要集中在家庭二次购车的年轻消费者。他们不再局限于“代步”二字，更多的是希望追求更高的生活品质与更好的享受。

　　来回的两趟分别驾驶了35TFSI与40TFSI，两者最大的区别在于驾驶模式上的区别。至于动力总成上，除非你是一位习惯于一大脚油门之后再狠狠地刹车的驾驶者，否者两者的动力差距真的很小。是的，换句话来说，35TFSI足够应对城市路面以及偶尔的郊区行走。

　　千余转即可压榨出较大扭矩并且能维持一段较长时间，这一直是奥迪直喷涡轮增压发动机的优势。功不可没的是7速S-troinc双离合变速箱（DQ500），平顺、敏捷的工作效率值得赞赏。更大的扭矩负荷，即便在泥洼路况再不用迁就着它，放心大脚油门去通过。

　　针对国内路况环境所调整的底盘，简单来说就是“软了点”。如果你驾驶过进口奥迪Q3的话，你会发现即便是碾过一个硬币它也会毫无保留地传递到车内。那是一种十分硬朗的表现，虽然说会提升操控性能，但我相信更多的国内消费者会愿意把这部分性能转换成舒适性。用更准确的话语来说，国产Q3的底盘调教更具韧性。就像陀螺仪一样，它允许你在一定的幅度内摆动，但永远不会让你出界。

　　喜欢上它的理由有很多，例如它好看、配置丰富、先进等等。虽然许多网友都说它的售价与国产Q5实在接近，倒不如加点钱上更高的型号。国产Q5的好，在于它采用更高级的底盘架构，整体感受用一个字说完：稳。然而国产Q5的车型比国产Q3要大一号，对于追求灵活驾控的年轻朋友而言，国产Q5实在提不起劲。他们更需要的是一款能灵活穿梭于车流中，并且容易停放的车子。然而国产Q3恰恰是插着这个空档而来，28万余的起步价必然会让人对它催延三尺。