[XCAR 试驾 原创]

2013年在底特律车展上首次亮相的全新一代雷克萨斯IS令全世界的关注者眼前一亮，不禁为其大胆而新颖的设计所震撼。时隔短短几个月后，新IS同时将在即将到来的上海国际车展上与各位见面，并有望公布配置和价格。而就在上海车展正式开始之前，我们非常幸运地在某地经销商找到一辆即将在国内销售的全新IS 250 F SPORT。接下来我们主要将从外观和内饰等细节之处对新一代IS进行详细介绍。

第三代车型由古山淳一作为主要工程师，主打驾驶乐趣、紧凑和运动性元素，并致力于从之前偏女性化的设计转向更加阳刚的设计方向。在材料选择和制造工艺上，新IS采用了更加严格和苛刻的标准，并经过大量测试。想要了解更多关于新IS的设计亮点，可以参阅我们之前发布的相关内容：

外观方面，新IS采用了家族式的纺锤形造型，分离式前大灯成为其最具代表性的独特设计之一。侧面采用简洁上扬的线条，与车尾融为一体，同时在车身多处采用扰流套件用以降低风阻系数，减少能耗并提升稳定性。后轮框卷边处理使轮胎位置更为向外靠近车轮拱罩，由此整个轮胎从视觉上更加醒目。

新一代IS仍然采用前双叉臂、后多连杆的独立悬挂方式，改进的双叉臂式前悬架将侧倾刚性增加了20%。后悬架则采用了与全新一代GS相似的多连杆悬挂系统。据悉，由于中国路况等原因，在中国市场中销售的车型将标配17寸轮圈，而国外作为标配的18寸轮圈则需要选装才能拥有。另外，海外版IS所搭载的自适应底盘和可变齿比转向系统也将与中国消费者无缘。

内饰方面，全新IS借鉴了许多LFA的设计元素，布局简洁，操作方便。皮质与金属质感的内饰材料相结合保持了雷克萨斯一贯的严谨风格。F SPORT运动车型继承了LFA所采用的单环数位仪表盘的创新设计。同时，LEXUS雷克萨斯首次在F SPORT运动座椅上采用了支撑性能卓越的“立体”构造，更符合驾乘者的人体力学特征。

总结：无论从外观设计到内饰细节以及材料工艺等方面，全新雷克萨斯IS在原有基础上都有更进一步的提升，为IS车型增加了更多活力和产品竞争力。增加的轴距对车辆的整体空间也有所帮助，除了保持极为动感的造型以外还保持了不错的实用性。新IS马上就要在2013年上海国际车展上正式亮相了，我们期待更多关于售价和配置的最新消息，届时也会第一时间为大家奉上。