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移花接木其实是206.5 实拍东风标致207
 

其实在小型车市场,国人已经开始接受了两厢的造型,Polo(参数|询价)、飞度(参数|询价)、SX4的热销很清楚地证明了这点,同时POLO劲取、思迪、SX4天语明显不如两厢车型的销量也足以说明:三厢不一定好卖,可是偏偏有厂家还想去尝试突破一下。在两厢车型上加屁股,从来都是费力不讨好的事,也许在前几年,还有人会因为三厢车的实用性而愿意牺牲一部分美感,可是现在这样的消费者已经越来越少了,但东风标致就不信这个邪,它在本来就已经销量惨淡的206上,加了个后备厢,并简单改款,冠以国外换代车型207的名字,那么这个中国版的207到底能否创造奇迹呢?我们先从车型本身来看看吧。

移花接木其实是206.5 实拍东风标致207 汽车之家

注:在原产地法国,作为206换代车型的207上市已经有两年多的时间了,而且采用的是全新的平台,只有三门版和五门版,以及207CC,并没有我们看到的这款三厢版,也就是说,这又是一款“专门”为国内用户量身定做的车型,而且这个207还是基于两厢版206的平台,并不是国外207的平台。

外观:尾部很突兀,前脸变化大

既然“专门”加上的尾部最有争议,那我们就打破常规,先从尾部说起吧。为了能够保证与C柱自然衔接,后备厢整体较高,但为了使车尾显得不至于太突兀,又将后保险杠加宽加大,可是这样一来,尾部又有点夸张了。因此就算在设计的时候费尽了心思,由于生来就不是三厢车的底子,所以我们从207正后面看的话,这个多出来的尾部还是有点太肥硕了。

汽车之家 东风标致 标致207 1.4L 手动驭乐版

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如果单把尾部的一些特征拿出来看的话,比如尾灯、镀铬装饰条,以及从C柱延伸而来的曲线,这些也都还能接受,但是把它们都放在本来就明显多出来的后备厢上,并没有特别惊艳的感觉。

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而在侧面,三厢的改变并没有照顾到后门,在前门和后备箱的双重压迫下,207的后门显得特别小。而且视觉上轮胎的尺寸不算大,与轮拱之间的间隙很高。

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只有来到车身正面,我们才能在207上面看到还算正统的变化,与国外原版的207基本没什么区别。相比老款比较低调的前脸,207的前脸全面向307的大嘴看齐。

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前脸的变化走的是和307基本一样的路线,狮子的标志从前进气格栅移到了两个柳叶状的大灯之间,而且面积增加了很多倍。大嘴的设计则是现在所有标致车型的家族特征,只是中间的黑色塑料格栅有点太粗了,银色的细条格栅不是镀铬的,只是银色车漆喷涂的,发动机盖上的两个竖条进气口形状没有变化,是区别大嘴207和307的明显特征。

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我觉得,即使抛开平台的因素不谈,在外观上,207相比206而言前脸的变化还算成功,毕竟它采用了最新的家族特征,只不过大得有点夸张。但增加的尾厢,也许厂家在设计的时候煞费苦心,但取得的效果显然并不能令人满意。

 

内饰:中控台实用性变化不大

东风标致207内饰上的变化,方向是向法国版的207看齐,可由于在骨子里它还是一辆206,所以除了在仪表台样式和副驾驶位置有一定变化之外,其他地方还是和206一模一样。虽然名字改成了207,连206上的很多不够人性化的缺点也原版照抄,没有丝毫的改进,所以说,在内饰上的进化都只是细节上的,根本不彻底。

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白底的仪表和307上的很像,水温和油量表从两侧被移到了仪表台中央,并且加上了镀铬装饰环,比老款要精致不少。但是如果选择浅内饰车型的话,配套的则还是黑底的仪表。另外,速度表上的刻度以2km/h为单位,显得有些繁杂,不是很直观。

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中控台变化最大的可能就算是中央出风口位置了,206在这里只是一个自然过渡的凹槽,207将这个部分重新设计,并且高配车型有行车电脑显示屏,不过要放东西的话很容易把这个显示屏挡起来。

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但在中控台控制面板的位置,也就是音响和空调的控制面板,却和206一模一样,并没有像法国原版207一样在两边装上银色的装饰板和6碟CD,从这里看上去,你根本找不到丝毫207的影子,因为相比206它没有一点的变化。

汽车之家 东风标致 标致207 1.4L 手动驭乐版

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副驾驶位置的变化也比较大,但并不实用,206在中控台上有一个凹槽,放东西很方便而且容积很大,但207在同样的位置是平的,新增加的储物槽非常窄,放不了什么东西,取放也很不方便。出风口的形状也有变化,增加了“L”型的银色装饰,略显运动一些。不过与门板之间的缝隙足可以容得下一个手指,让你不得不怀疑厂家在设计207的时候是不是有意为之。

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在副驾驶手套箱内部,207看似很贴心地在手套箱的盖板上都设计了两个水杯架,可是想一下,谁会在哪儿放饮料呢?而且就算放的话,较浅的凹槽也不可能放得稳。另外,在国内的现有情况下,副驾驶有乘客的情况还是比较多的,这时就更不能霸道地打开这个盖板放饮料了,那样的话副驾驶的腿就没地方放了。

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内饰上的变化仅此而已,除了变得稍微时尚那么一点以外,实用性的改观并不是很大。但当你看到它的车厢内部和配置情况的话,你就会觉得,中控台的改变真的已经很不错了。

 

车厢与空间:除了后备厢以外,没有任何进步

在车厢内部,一般车型改款的时候,都会增加很多人性化的设计,在206身上,我们已经感到它在这方面的缺失,以为207会有所进步。但是很遗憾的是,207除了增加了车尾,后备厢容积有了不小提升之外,把以往206的一些缺点,包括储物空间少、配置低等,也都一个不拉地保留了下来!

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207前门上虽然有专门的水杯架,但储物格深度不够,放常用的地图册之类的话不会很稳,而且看一下它的手动调节后视镜的调节杆,和QQ、夏利的很像,在这个档次的车型里面,还真不多见了!

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207的座椅相比206进行了一项“重大”改进!就是将缝合线由黑色变成白色,虽然座椅的形状没有变化,但视觉上要运动多了!真是个不错的创意!可是,有哪个车主会买了布座椅的207之后,不给这个黑色的绒布座椅装上座套呢?如此一来,东风标致费尽心思改进的白色缝合线,就永远无法再见天日了。所以,这是一项几乎没有任何意义的改变。

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而在后排,侧窗的摇把也来自低配的206,对于厂家而言,两个侧窗升降电机自然能节省不少成本,可是厂家没有想到:1、国产车总体而言配置较高。206的手摇车窗已经很落后了;2、国内的用车环境决定,后排有乘客的几率比法国要高很多倍,所以电动后车窗是很有实际意义的。

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同样在后排,虽然增加了后备厢,207并没有将后排座椅往后挪,或者将前排靠背削薄,以增加后排腿部空间。因此它的后排空间还是像206一样局促,而且同样没有后排中央扶手。后门板也没有任何变化,光秃秃地没有一个储物格,也就是说,在207的后排,只有中间乘客的腿部空间位置,有唯一的一个储物格,或者叫做水杯架。

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后备厢空间毫无疑问地变大了,但是改变还不够彻底。有两方面原因:1、就算将后排坐垫向前掀起,后排靠背还是无法彻底放平,与后备厢地板之间有一个角度,对放行李有一定妨碍;2、不管是高配还是低配车型,207的后排靠背都无法按比例放倒,后备厢空间灵活性不足。

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所以在车辆内部,207相比206几乎没有任何变化,从这方面来讲,从206到207的改变是不彻底的。毕竟外观是给别人看的,难受的是别人,车内的设备才是自己用的,如果不够人性的话,难受的是自己,这方面207做得并不好。

动力系统:原班人马

在这里就不用过多地介绍207的发动机和变速箱了,如果你很关注的话,就去看看汽车之家206频道的车型参数就知道了,207和它一模一样。

汽车之家 东风标致 标致207 1.4L 手动驭乐版

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207的发动机没有经过重新调校,还是1.4和1.6两款,1.6车型的TU5JP4发动机是和爱丽舍、307、C2、世嘉一样的,而且从厂家的车型序列得知,1.6发动机的车型是207的主打产品,但是发动机舱下面厚厚的护板已经没有了。

编辑总结:

总体而言,此207非法国的彼207。我觉得,应该叫三厢版206.5更恰如其分,因为文中提到了207只不过是在206的基础上稍加改变而来,并不是国外的换代车型。而且经历了如此改变,它仍然如下几方面的不足:

1、三厢的外观真的很有挑战性,前脸的变化相对还好说,尾部想要被大家接受,真的是一件很有难度的事情。

2、车辆内部变化不够彻底,除了中控台稍有改观之外,能对驾驶者和乘客有用的变化,几乎没有。

3、动力系统相比老款没有任何变化,1.4车型只有配置较低的两款手动挡,厂家主推1.6车型,但售价也会不可避免比1.4车型高。但市场规律是,大部分购车者都会选择价格、配置较低的车型,所以厂家的车型序列是违背市场规律的。

总而言之,在改款不是很彻底的时候,价格才是能否成功的关键,只需要等到明天,我们就可以得到207的车型售价,汽车之家也会在第一时间把207的售价公布给大家。另外告诉大家一个消息,据说现款的两厢版206可能要停产,喜欢的话就抓紧吧。

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