在人们眼中，宝马M3绝对是一台终极驾驶机器。就算你没有亲自感受过M3所带来的极限操控乐趣，也无法不被它所散发出的魅力所折服。而M3限量版!便是将这种魅力再一次凝聚，为了吸引人们将目光锁定在少数M3的拥有者身上。

　　不久前，宝马在中国地区发布了M3 25周年限量珍藏版，也就是M3 Tiger Edition，车身颜色采用了和M3 GTS 相同的烈焰橙，再加上性能的进一步强化，这款限量版M3在国内的反响非常好，很快便销售一空。为了满足大家对于个性化的追求，宝马M3的另一款限量磨砂版也将引入国内，下面PCauto就带大家先睹为快。

　　BMW M3双门轿跑车磨砂版每天只能出场1-2台；在美国上市后短短一天的时间所有车辆已被预购完毕。

　　M3磨砂版共有两款颜色，分别是磨砂黑和磨砂灰，我们今天拿到的便是磨砂黑。它在外形上和25周年限量珍藏版基本相同，都是改用了19寸黑色高光轻量化轮毂。与25周年限量珍藏版的激情热烈的风格相比，磨砂黑在视觉上给人以低调中略显神秘的感觉。

　　目前改装磨砂、哑光漆的车型很多，市面上也有很多改装店在经营这种业务。不过像宝马M3由原厂出品的确实很少，原厂漆一方面耐久性、色泽更好，另一方面由于对车辆的了解，调制出来的颜色也更适合自己的车型。据悉，由于比较重视工艺，M3双门轿跑车磨砂版每天只能出场1-2台。

　　M3双门轿跑车磨砂版的漆面完全不同于路上见到的那些自改的哑光漆，它给人感觉更加细腻，在阳光反射的条件下，还能呈现出淡淡的光泽。再配上黑色的轮毂，看上去像是个潜伏的猛兽一样。

M3磨砂版的内饰和普通版区别不大，最明显的就是碳纤维真皮饰条红色缝线，与真皮座椅和车门面板红色缝线了。再配合普通版已有的方向盘红蓝缝线，让本来就运动的车内环境变得更加强烈。

　　M3的方向盘和普通3系大小差不多，但手感却更好。方向盘带有一定的弹性，细腻的皮质摩擦力很强。换挡拨片和普通3系不同，改成了左减右加的形式，比较适合传统的使用习惯。

　　通过M Drive模式，可以进行多项动态模式的设置，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯，设定出一套适合自己驾驶模式。你不必去适应车辆，而是让你的车辆来适应自己。

　　M3的座椅功能非常强大，座椅很厚实，可以保证良好的舒适性。丰富的调节范围不仅能适应各种身材的驾驶者，而且在竞技和日常驾驶中都可以找到对应的坐姿。坚硬的侧向支撑通过包裹性可调功能保证在激烈驾驶时将驾驶员牢牢地固定在座椅上。

　　尽管是一台Coupe车型，但后排座椅并非摆设。虽然对于所有Coupe车型来说钻进后排显得比较狼狈，不过真的坐进去却并不显得局促。2761mm的轴距保证了充足的腿部空间，只是头部空间还是显得有些压抑，当然，这也是所有Coupe车型的特性。

　　总结：M3已经成为了很多车迷的“Dream Car”，而通过不同的限量版车型，无疑会再次激起车迷的热情。之前国内曾引入过黄色限量版，以及后来橙色的25周年限量珍藏版，都在短时间内被抢购一空。而这款M3磨砂版也将很快引入国内，相信又会引起新一轮的热潮。