为了满足不同消费者的使用需求,五菱宏光(参数|询价)S的后排坐椅布局提供了两种方式,乘坐感更出色的分体式双座以及空间利用更佳的连体式三座设计,最大载客数可达8人,高配车型采用了皮质座椅乘坐感受也要更加出色。
空间向来都是五菱宏光最擅长的领域,五菱宏光S也不例外,在继承老款车型较好的底蕴之后,新车型在车内乘坐空间的表现上非常突出,通过下边的图片可以看到,在前排和第二排中身高178cm的体验者乘坐头部与膝部余量都比较充足,而通过调节靠背角度的方式可以找到最佳的乘坐姿态,整体舒适度比较高。
与大多数7座车的相比五菱宏光S的第三排空间相对充足很多,通过实际的乘坐体验不难发现,同样身高178cm的体验者来到第三排空间仍然可以保证较为宽裕的乘坐空间,坐姿也不会觉得太蜷缩以至于产生压抑感,可以说在满载状态下五菱宏光绝对可以承担7个甚至8个成年人的正常乘坐。宽裕的乘坐空间也是消费者选择五菱宏光S的最大原因之一。
除了乘坐空间之外,五菱宏光S车内储物方面也比较丰富,在中控左右两边都能找到用于存放随身物品的储物格,排挡杆前后的杂物盒以及杯架实用性很强,扶手箱与手套箱的空间虽然不算很宽裕,但使用起来还是非常方便,唯一让人感觉有些遗憾的是门板的储物槽开口幅度较窄,无法存放饮料瓶让其实用性略低了一些。
五菱宏光S同样具有非常丰富的座椅折叠方式,通过不同的方式来适应不同载物需求,第三排座椅靠背可以放倒与翻折,而第二排座椅的靠背也可以完全仰倒用于放置物品,最大3000L左右的载物能力绝非一般轿车可比拟的。
五菱宏光S搭载了1.2L与1.5L两款自然发动机作为动力单元,我们此次试驾的全部为高配的1.5L车型,这款与宝骏630完全一样的P-TEC发动机具有DVVT技术,最大功率为82千瓦,最大扭矩为147牛米,与之搭配的是手动5速变速器。
五菱宏光S所使用的这款1.5L发动机参数能力十分不俗,实际驾驶感受也能明显感觉出这款发动机的动力比较出色,动力输出比较直接,驾驶起来也比较轻松,不过还是受到排量限制动力储备略显乏力,尤其是在满载状态下,只能维持正常行驶不会有明显爆发力出现。
五菱宏光S手动变速器的表现基本合格,各个档位间切换比较顺畅没有明显生涩感,日常驾驶虽然没有太强的吸入感但正常操作并无影响,另外五菱宏光S在转向上使用了EPS电子助力,在低速下转向力度变得轻松很多,即便是女性驾驶也不会感觉吃力。
与老款车型相比五菱宏光S在车内静音方面的表现也有明显提升,通过加厚的隔音棉处理,发动机舱的噪音得到了很好的抑制,2000转以下时的噪音并不明显,日常驾驶中可以保持不错的车内感受,但在转速超过2500转以后发动机噪音会有明显加大,同时传入车内的噪音也会随之明显。
总结:此次五菱宏光S在很好的继承了老款车型优秀的品质与空间之外,通过针对外观以及内饰的多方面修饰使得新车型变得更加时尚化,跨界风格的外观也突出了更多活力,新车型上市后,老款车型并不会停产,从另一个角度来说,五菱宏光S是针对于老款车型的一次有效补充,它面向的消费群体更宽泛,也更能适应现阶段市场的主流需求。
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