别克君威相信所有人都不会陌生，虽然挂着美国别克标，但他其实是一台纯德国血统的车，因为他的原形即来自德国的欧宝insignia。在3月28日，欧宝终于决定将insignia（英速亚）旅行版引进国内并首次在公众面前正式亮相，对于这款既熟悉又陌生的车型大家一定充满疑问，难道他仅仅是将现有的君威从三厢变为两厢这么简单吗？且看欧宝insignia旅行版实拍。

外观造型：既熟悉又陌生

欧宝insignia旅行版的前脸大家一定非常熟悉，与现款别克君威几乎一模一样，最大的区别在于中网造型，不同于别克的直瀑式中网，而改为欧宝家族横幅样式，两款中网你钟意哪一款呢？不过不少国内君威车主先前都选择不惜重金购买欧宝款的中网可见其受欢迎程度。另外opc套件中的前唇也使得insignia增色不少。

大灯造型与现款君威相同，采用了双光透镜，带有随动转向功能。前保险杠中镶嵌了探测雷达，雾灯框格栅与君威略有区别。

车身尺寸方面，欧宝insignia 旅行版长宽高分别为4908mm×1856mm×1510mm，轴距为2737mm。相比君威更长更高，宽度与轴距保持一致。

Insignia旅行版采用了19寸大轮毂，轮胎尺寸为245/40 R19，品牌型号为固特异EAGEL F1运动轮胎。虽然轮毂尺寸巨大但由于其过厚的胎壁导致从侧面看并不是非常抢眼。尾部顶端的小尾翼透露着些许运动气息。

车尾造型非常宽厚，修长的镀铬装饰条点缀的恰到好处。右侧TURBO 4×4标识低调得展示其涡轮增压与Adaptive 4×4的性能组合。底部双边单出的镀铬排气管与现款君威相同，只是上方增加了红色反光板。

内饰配置：虽豪华但无导航

欧宝insignia旅行版采用了全黑内饰，比起君威GS的黑内饰来说“黑”的更为彻底，连顶棚、AB柱饰板都采用了黑色。三幅运动多功能方向盘与君威GS相同，区别在于使用了橙色缝线，炮筒式仪表盘内背景灯采用了红色，更有战斗气氛。

欧宝insignia旅行版配备了自动防炫目内视镜，在他的背面集成了自动头灯光感传感器、限速标识探头。音响系统采用了来自美国的燕飞力仕，与顶配君威所采用的哈曼卡顿有所区别。从中控按钮可以看出该车配备了FlexRide底盘自适应驾驶系统、不过这个级别的车竟然没有中控彩色大屏未免让人有些费解，而车载导航也毫无悬念的不可能实现了……

后排点烟器被一颗230V最大负载150W的电源插孔所取代，上方的烟灰缸也换成了储物格。

车内尾箱门电动开关位于驾驶员侧的车门储物格内，有三种模式可供选择，分别为完全开启，3/4开启及关闭以防止误操作。建议女性用户选在第二种3/4开度，至于为何后文会有提到。

欧宝insignia旅行版配有副驾驶气囊关闭功能，如果长期副驾驶没有乘客建议关闭，可以再发生事故后减少维修成本。

座椅及空间：旅行版实用性强大！

真皮运动座椅皮质柔软，包裹性非常不错。采用了黑色真皮与红色描边缝线的色彩搭配，不同于君威GS的红黑配色。前排座椅配备了腿部支撑调节，长途驾驶并不容易产生疲劳感，头枕可上下前后四向调节。身高180公分的体验者调整舒适驾驶坐姿后头部空间也很宽敞。

另外让人有些费解的是既然主驾驶座为电动调节座椅为何到了副驾驶只能实现上下及腰部支撑电动调节而其余则为手动呢？

作为一款“旅行车”，全景天窗自然必不可少，并且对于后排头部空间也有不小的提升。后排座椅同样采用了打孔真皮材质，乘坐舒适性及包裹性都不错，体验者坐在后排腿部及头部空间都一拳有余，相比君威而言腿部空间并无太区别，而由于较高的车身及全景天窗镂空了一部分顶棚所以头部空间表现不错。

后备箱开口巨大，很有深度，横放3-4只大件行李不成问题，上方有防窥罩板，私密性得到了一定的保护。后排座椅支持完全放倒，在尴尬的时候铺一层被褥当床睡完全不成问题。后备箱垫打开后还有一层浅浅的储物空间，适合放置一些常用工具。镀铬把手做工精致，给人很豪华的感觉。电动尾箱门很显档次，不过在完全打开的情况下身材娇小的女生估计得用力跳才能够得着，这也是为何先前建议女性车主选择3/4开启角度的原因。

动力及底盘：四驱系统终于来了

欧宝insignia旅行版的发动机与君威GS相同，都是那台2.0升双涡管涡轮增压发动机，由于目前具体参数还未公布，据传闻这台搭载了四驱系统的车型所采用的是高调校版本发动机，功率达到250Ps，相比君威GS的220Ps略有提升。与之匹配的是一台6速手动一体变速箱，由于无法试驾不知先前饱受争议的均为变速箱换挡逻辑问题是否会在这台进口原型车上体现。

尾部“裙底”清晰可见insignia旅行版那硕大的后桥差速器散热片，这也只出现在四驱车型上，另外粗壮的后防倾杆与后悬挂也与现款君威略有不同

● 编辑点评：

由于正式售价将在上海车展才会公布，所以目前只能预测insignia旅行版起价约为32万元左右，而本次拍摄的这台四驱高性能版本也许售价将会接近40万元。另外国内消费者对于旅行车也处于两极分化状态，不是非常喜欢就是毫无兴趣。而欧宝品牌在国内的认知程度似乎也如同“旅行车”一样有些尴尬。所以不禁让人对他的销量有所担忧……但欧宝insignia 旅行版凭借其精良的做工，先进的FlexRide底盘系统以及Adaptive 4×4四驱系统等等比起他的主要竞争对手迈腾旅行版还是非常有竞争力的，对于消费者来说也可以多一种选择。