近两年，欧宝汽车真的要在中国市场加大力度投入。自从欧宝在国内推出紧凑型SUV安德拉，随后别克也推出了同平台的打造的昂科拉，两车的市场反应都相当乐观。今年，欧宝再次发力，要向国内引进3款车型。其中一款就是我们今天要介绍的英速亚，在国外则叫Insignia ST。

欧宝英速亚到店实拍 细看百年造车工艺

　　在2013年的上海车展上，欧宝发布了全新车型英速亚，此车具有“前驱豪华型”和“四驱运动型”两种配置，价格分别为32.5万和37.5万。我们实拍的车型为四驱运动型，它出来自始于1899年的欧宝。作为百年造车企业，它又带给我们的产品做工又是如何？

●欧洲，安全先行从“灯”开始

　　尽管欧宝在国内的影响力不及合资品牌以及部分国产品牌。作为德国汽车企业之一，欧宝除了造车时间早之外，其也在造车工艺及安全性方面都下不少功夫。看车之后，让人最深刻的地方就是车灯。

　　首先介绍车身设计。英速亚提供10种车身颜色选择，而我们今天拍摄的车型所喷涂的颜色是“卢克索蓝”。欧宝没有引进三厢车型，而是引进我们见到的旅行版。关于尺寸，其长宽高分别为4908mm*1856mm*1510mm。

　　英速亚，一个陌生的名字。对于其前脸，大家应该不陌生了，在大街上或者小巷中或者都会碰见过类似轮廓的的车。没错，那就是别克君威。提到这里，大家不要以为是谁抄袭了谁，其实都为通用旗下品牌车型，而且平台、底盘、发动机技术共享已经是十分不新鲜的事情了。（特别是丰田86与斯巴鲁BRZ的出现，会让你在“抄袭”找不准方向，尽管他们有所差别。）

　　此车吸引人的地方就是其大灯，它并不是用特殊材料做成，也不是镶嵌了钻石，而且它在行车安全性上提供极大的帮助，在不同的路况下大灯能够自动选择模式调节照射的状态，例如两车交汇时，其自动会转换成近光灯，避免直射司机眼睛。

　　对于车身辅件，车辆后视镜配备了加热功能，但是没有整合转向灯。其侧方转向灯设置在翼子板上，其下方贴了一个OPC LINE的logo。OPC LINE为运动套件的名称。

　　车身尾灯同样也十分显眼，红色的灯组，极具协调性，而且还配备了反光条以及高位刹车灯，警告性十分高。虽然车辆尾部显得并不运动，然而双尾排却蕴含了不少的未知。

　　英速亚引进国内后采用了18寸铝合金轮毂，而且轮毂有两种选择，均为双五幅式18寸轮毂。其配搭的轮胎规格为245/45 R18的德国马牌轮胎，并能够在载重710千克的情况下还可以承受270公里/小时的车速行驶状态。

内饰方面，英速亚与国内君威在样式上差不多，作为四驱车型的英速亚在配置以及功能上有很多值得关注的地方。

　　颜色方面，实拍车型以黑色为主，厂家还提供暖褐色的内饰配搭。其采用了环抱式的中控台设计。我们也看到此种设计都逐渐被应用在更多的车型上。英速亚内饰融入许多运动元素，例如仪表盘、以及方向盘上。

　　英速亚提供了打孔真皮包裹的方向盘，此外非正圆的方向盘给人相当好的把握感。方向盘下半圆内侧采用了镀铬包裹装饰，更能体现了“运动”这一特性。此外，方向盘上配备了定速巡航设置按键以及蓝牙电话，音量控制等。

　　中控台方向盘左侧的位置是英速亚的大灯控制区域，经过体验，皮质包裹的中控台特别显得高质量。再有，灯光区域的底下为以开关式的储物格，这样的设计方便司机摆放小型物品。

　　车辆中控台上设置了三部分，顶部分为空调出风口、数字液晶以及车门开关等。中部则为多媒体控制区域，在此区域，我们发现了车辆的驾驶模式切换按键。当然，此区域当然还有蓝牙电话，音频控制等等。底下部分为空调设置区域。

　　配置上，我们可能够看到欧宝的诚意，尤其是在感官感觉上的东西。英速亚配搭了美国知名的Infinity音响，其是为了传递一种对生活的享受。后排座椅能够享受空调，但是并不是双区独立空调。

中国人买车关注价格之余更关注空间。正因为这一种购车模式，大空间等实惠车型在国内卖的十分好。英速亚也是其中一位。

　　实拍车型采用了NAPPA高档真皮座椅，而且座椅具备多功能调节。在舒适度上面大大争强。此外，虽然这辆车为新车，但是车厢内几乎没有“新车气味”，这让人感觉到空气清新(不会让乘客容易晕车)，也表明了其用材相当天然，至少不会释放有毒气味。

　　中央手扶箱内设置了USB以及AUX插孔，进一步扩张音频的输出。另外，或者是欧洲人不喜欢把钱包放在扶手箱的缘故了，储物格空间相对较小，但能够放下小件的IT产品，例如手机、MP3等。

　　后排座椅也设置了扶手箱，而且面积十分大，能够确保两个人同时使用。更贴心的是，后排乘客能够通过扶手箱后的小门更方便地放置雨伞之类的物品。此外，后排的乘坐效果还是相当不错。

　　车门的体验，由三大块材料组成，顶层采用稍软的材料，中层则采用了缝线类型的真皮包裹。配合钢琴烤漆以及金属材质扶手，整体尽显工艺精致。

　　尾箱打开后，一个大大的尾箱则展示眼前。英速亚与三厢车不同，也与MPV车型不同，作为旅行车，它更多的是为车主提供更贴近生活的方便。

　　全景天窗的应用更多会在中高级车型上见到。或许英速亚能够给到你一个难忘夜景天空，虽然天窗只能开启前半部分，但它给车主的自豪感却不少。

作为一款30万以上的车型，欧宝英速亚提供消费者的是2.0T的动力配置，变速箱方面配搭的是一款6速手自一体变速箱。动力搭配上极大满足消费者的需求。

　　英速亚四驱版本搭载的是一款ECOTEC 2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为184千瓦，最大扭矩为350牛•米。驱动这辆质量可以达到2385kg的车，2.0T发动机绝对足够。

　　至于变速箱方面，英速亚搭载的是6速手自一体变速箱。变速手柄在手感上相当舒适，操作行程也相当紧凑，相信在实际操作上给人很好的感受。在驾驶模式上，我们刚才在内饰讲解部分有提及过，它具有运动模式、舒适模式的选择。

　　车上配备了FlexRide自适应驾驶系统，其是通用汽车全球中高级平台全新机械式底盘的电子控制系统。在国内，别克君威GS已装备了。对于此系统，通过控制车上各种主要的系统如：减振控制系统CDC（可以自动调节避震设置以改变驾乘条件），电子制动系统ABS+EBD以及牵引力控制系统TCS和ESP等达到更好的驾驶操控感。

　　车辆调至运动模式后，司机还可以根据个人喜好定制各项数据调节。

　　悬架方面，前麦佛逊式独立悬架，后多连杆独立悬架为车辆稳定性提供良好的基础。配合四驱系统，也让操控性得到兼顾。

　　总结：或者你有了解德国BBA，但是作为纯血统的德国车品牌，欧宝给我们带来了不少的惊喜。英速亚的出现，无疑是国内中级车市场的一次冲击，尽管旅行版车型在国内客户看来不太感冒，但是我们不能否认旅行版车型的众多好处。40万以内的车，其能够满足不少低调人士的需要。