在东风悦达起亚新狮跑上市前，我们来到了美丽的深圳，对这款新车进行试驾体验。相信大多数人对于狮跑车型并不陌生，虽然经历过多次改款，却依旧保持着其传统的造型，不过它的每一次改变都迎合了起亚品牌家族风格的延续。然而在没有亲眼见到新狮跑之前，我曾觉得这是一款略显老态的韩系SUV，在有些年轻人眼里它甚至有些中庸古板，就像一位40岁左右的大叔，不过此次亲身体验过后，可以说新狮跑完全颠覆了我之前的观念。

新狮跑给人带来的第一印象非常深刻，与此前的老款车型形成了鲜明的对比，原有的中庸风格已被时尚气息所取代，像我这样对于小改款并不感冒的人，也不得不承认新狮跑确实足够吸引人，而这完全要归功于其成功的细节变化。接下来，让我们一起通过实际体验来看看这款新车有哪些喜人的进步，又有哪些地方有待完善和改进。

外观：细节变化明显 具有运动气息

新狮跑的外观变化最为明显，全新设计的前脸造型完全颠覆了起亚的传统风格，更大的“虎啸”式进气格栅体现了起亚品牌最新的家族化特征，棱角分明的前保险杠和雾灯线条，宣告着其硬派作风。与此同时，新车的尾部也经过细微调整，带有LED光带效果的尾灯与最新设计的大灯形成了呼应，使新狮跑更具时尚运动气息。

通过观察我们可以发现，新狮跑的外观变化主要体现在细节之处，且在车身造型未发生重大改变的前提下，增添了更多时尚元素，令新车拥有更加运动的整体风格。个人认为，虽然新狮跑仅仅在老款车型的基础上进行改进升级，但其外观设计比较成功。

内饰：调整幅度有限 整体空间未变

相比于外观变化而言，新狮跑的内饰调整幅度并不大，除增添全新的蓝黑内饰配色外，仅仅是对仪表盘、中控按键背光和细节覆盖材质等处进行了改进优化。而在整体空间表现方面，由于车身尺寸基本没有变化，其坐乘空间和储物空间均维持原有水平。

可见新狮跑的内饰变化很小，而空间则没有明显改变，虽然其内饰设计并不落伍，但过于熟悉的车内环境略显缺乏新意。对于空间表现而言，个人认为狮跑的坐乘空间完全能够满足日常家用需求，车身尺寸的增加反而会带来更高的油耗，想必实际意义并不大。

配置：提升并不明显 增加舒适性为主

新狮跑在整体配置方面的提升十分有限，新增的大部分以舒适性配置为主，而像超级仪表盘、一键启动和智能导航等仅配备在高配车型中，其余的中低配车型则基本与老款保持一致，也许起亚只是希望通过增加配置的方法，提升新狮跑高配车型的销量。

动力和操控：维持老款水平 表现中规中矩

要说新狮跑的内饰和配置变化不够彻底，那么对于动力系统来说，相比老款车型则没有任何改变。其依旧搭载带有CVVT技术的2.0L自然吸气发动机，最大功率为104kW/6000rpm，最大扭矩为184Nm/4500rpm，与之匹配的有5速手动变速箱和4速自动变速箱，厂商提供百公里综合油耗为8.6L。