当现代劳恩斯-酷派搭载着2.0T发动机，披着夸张凶狠的外形出现后，它更偏男性化的风格已经让一些喜欢小跑车的女性消费者望而却步，不过不打紧，现代充分考虑了这个问题，推出了一款性能没有那么出众的小跑车，这就是飞思（Veloster）。

信息化、全球化让世界上的汽车越来越趋于同化，现在很难看到一款让人眼前一亮的汽车，即使有也是大部分停留在概念阶段，而“套娃”式的家族设计更是频频出现在大企业里。汽车除了是交通工具外，还应该是时尚品、艺术品，大家为了市场，基本上都设计出了雷同的汽车，不过飞思没有随大流，它就是一款以外形为主要卖点的车型。

当你第一次见到飞思的时候，无论你是好奇还是欣赏，飞思绝对能瞬间抓住你的眼光，它并不是走柔美路线，现代“流体雕塑”的设计风格在飞思身上得到发扬，车身在各种线条勾勒下显得很夸张也很有力量感，特别是从尾部向前看，外扩的翼子板和轮拱以及低矮的车身会让别人误以为飞思是一款性能十分犀利的车型。可能会有些人对飞思的性能说三道四，如果你喜欢性能胜过飞思的外形，那么现代还有劳恩斯-酷派备选。

Veloster飞思的长×宽×高分别为 4,219mm×1,791mm×1,400mm，轴距2,649mm，达到紧凑级家轿的水平。车内采用2+2的座位配置，保证了每个乘客都能有充足的驾乘空间，相比同级别多采用5座的设计，Veloster更强调每个乘客的舒适体验和车辆的运动氛围。

当然了，飞思最为独特的地方还是它三门设计，驾驶席一侧为单门设计，而副驾驶一侧则是双门设计，这样既可满足驾驶者为尊的做法，也保证了前后排上下车都能非常的方便。为了充分考虑飞思的外观够漂亮，大范围的全景天窗覆盖整个车顶，连同后窗玻璃形成了全黑玻璃的车顶结构，外形绝对够拉风。

此外在一些细节上，现代也考虑的非常周全，比如前后LED大灯、中置的方形双排气孔、超炫的五辐轮圈等都让飞思加分不少。

飞思的内饰相对于炫丽的外观来说要逊色一些，不过依然可圈可点，在不以实用为主的飞思上我们看到车厢内的储物空间比较丰富，前后排都有不错的储物空间，所以日常实用也能得心应手。

飞思的全黑内饰和浮雕一样的中空面板让它显得更加个性一些。此外飞思采用了大量丰富的高科技人性化配置，满足不同用户需求。比如倒车影像系统、语音导航系统、、一键启动式智能钥匙、手/全自动空调、蓝牙免提、自动巡航控制、高科技7英寸LED显示屏等多样丰富便利系统。高配车型还配置了智能一键启动系统，同时还配置了高科技7英寸触摸屏以实现影音播放的移动媒体中心。Veloster使用了最新的多媒体技术，通过AUX、USB及RCA连接，用户可以方便地插入U盘、ipad、iphone等外部影音设备，通过车载LED尽情欣赏音乐、电影，并可以方便的通过多功能方向盘进行操作。

采用不对称三门设计让后排乘客也可以轻松进入车内。前排座椅驾驶席拥有电动调节功能，副驾驶则采用手动调节，后排座椅则是两个座位，中间设置了杯架以及一个没有盖的储物格，方便后排乘客放置一些物品。

飞思搭载1.6升Gamma发动机，具有D-CVVT技术，在6300rpm时可以输出94.6千瓦的最大功率，在4850rpm时峰值扭矩达到157Nm，与之搭配除六挡手动之外，还有六挡手自一体变速器。如果是一款家用小车，那么飞思的这样的动力搭配还是相当不错的，只是飞思的外形是一款跑车，在提速上不能给人跑车的感觉，所以让人稍微感觉有些欠缺。不过没关系，因为很快飞思就会引入搭载1.6T涡轮增压版车型，届时动力短板就能得到充足的补充。

飞思的坐姿比一般的轿车要低矮，但是视野还相当不错。轻点油门车子就快速跑起来，温柔而又不拖泥带水，与讲求性能的跑车虎视眈眈一触即发相比少了一些激情，如果你只是喜欢飞思的外形而只把它当做一款日常代步车，那么飞思还是相当称职的，起步轻盈，转弯掉头轻便，泊车也很轻松。

飞思的悬挂为前麦弗逊式后扭力梁式，是很常规的轿车悬挂，不过调校上还是相当出色，底盘的整体比较扎实，快速走烂路有足够的韧性过滤掉不必要的震动但又能保持清晰的路感。电动助力方向盘低速的时候很轻盈，方便女性车主泊车，但是一旦速度起来了，那么方向盘会自动变沉，高速跑起来信心大增。几天试驾下来，在城市快速路以80左右的速度巡航最为舒适，在城市里它会成为大家注目的焦点。