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豪华跨界车典范 英菲尼迪EX25空间评测
 

英菲尼迪  EX25 2.5 AT

都市人生活久了,自然而然对大自然充满了向往,也促成了对SUV的喜爱。面对众多SUV如出一辙的设计,人们对汽车的选购了开始出现了迷茫。但总有那么一小部分车型不会循规蹈矩,总是不按常理出牌。英菲尼迪EX系列在大家眼中也许很陌生,那么FX系列相信已经被部分人熟知了吧。是的,EX系列算是FX系列的小一号。当我们领略了FX动感的外观设计以及不俗的动力性能之后,这款EX25是不是也能体现出它的特性呢?

英菲尼迪  EX25 2.5 AT

英菲尼迪  EX25 2.5 AT

本次试驾的是英菲尼迪EX25,属于英菲尼迪SUV家族中最小的。2010年9月宣布正式登陆中国市场。厂商为其定位在豪华跑车型Crossover,可简单理解为“跨界车”。源自于轿车化的SUV,在突出了公路性能的同时也具有SUV良好的通过性和安全性,同时在空间上也比普通轿车大很多。这次我们就来看看英菲尼迪EX25的空间的利用上有什么优势。

英菲尼迪  EX25 2.5 AT

整个中控台采用环抱式造型设计,突出了很强的立体感,同时能给驾驶者和乘坐者带来很好的舒适性。棕红色真皮搭配枫木装饰板,整个内饰氛围可以说既豪华又不失稳重。

英菲尼迪  EX25 2.5 AT

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前排座椅采用真皮材质包裹,符合人体工程学原理。座椅包裹性非常不错,做工也堪称上乘,手感细腻。主驾驶以及副驾驶都配备了8向电动调节以及电动腰部支撑功能,座椅的可调节度能满足大部分驾乘者的需要。为了方便不同驾驶者,在车门还配备了2组座椅记忆功能。

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英菲尼迪EX25在座椅的做工上依然延续豪华性,这点在座椅材质的选购以及走线都有体现。特别是座椅上英菲尼迪标志刺绣看上去非常精致细腻。无论是肩部、腰部以及腿部的支撑性都不错,具有一定的运动性。虽然看上去很敦实厚重,但是舒适性很好。

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通过对座椅调节,无论是短途还是长途驾驶都能找到适合自己的坐姿。出色的8向座椅调节能减少驾驶者在驾驶中的疲劳感。环抱式设计的驾驶舱,可以很方便的观察到仪表盘的数据显示以及对中控台各种设备的操作。

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通过测量可以看到座椅座垫距离车顶的最高位置和最低位置相差5厘米,对于身高不同的人可以进行适当的调节,达到自己需要的座椅高度,能有效的提升舒适性。

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后排座椅同样采用真皮材质包裹,靠背设计的过于平整,经过实际乘坐之后可以看到舒适性有所欠缺。前排座椅调节到适当的位置,身高1米80的人在后排坐好之后,可以看到腿部距离前排相差3指多,头顶距离车顶相差一拳距离,这样的空间表现还算可以,能满足大部分乘客的需要。

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由于英菲尼迪EX25采用后轮驱动的形式,所以在后排座椅中间地板上会有一个传动轴的凸出位置,不太适合成年人乘坐。

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英菲尼迪  EX25 2.5 AT

总体来说,英菲尼迪EX25的座椅空间设计上还是很出色的。经过测量之后对比数值,在这个级别的SUV中,虽然不能算是最出色的,不过也能胜任日常大部分需要了。

 

车门/内部储物空间

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英菲尼迪EX25的车门开启较大,在停车时候要注意力度以及左右车的距离,发生刮蹭就得不偿失了。车门上的储物空间不算是很出色,在扶手处的储物空间显然不太适合放置手机这样的物品,只适合放一些小物品。车门下方的储物盒也不能放置饮料瓶大小的物品,可以放置一些柔软的东西。副驾驶并没有设置扶手储物盒,看起来并不是没有位置,可能是处于成本考虑吧。

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根据中控台的造型设计的手套箱开关起来非常舒服。内部空间也算是中规中矩,能满足日常需求。采用的绒面内衬,手感细腻,不但提升了档次还能有效的保护存储物品。

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在左右这样面板上都设计了卡片夹,可以放置加油卡或者行驶证等物品,拿取非常方便,省下了不少的空间。眼镜盒的设计也很精致,内衬材质同样的采用绒面,对镜片起到了很好的保护作用。

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中央扶手箱的造型设计很棒!非常人性化,下倾式的造型让人感觉非常舒服,高度也适中,无疑这样的设计是很收人欢迎的。内部配备了AUX音频输入接口以及12V电源接口。

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扶手箱盖开启的手感不错,内衬同样是绒面材质。不过深度并不适合放普通高度的饮料瓶,可以放置易拉罐这种高度的饮料。

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扶手箱前面有专门放置饮料和水杯的地方,采用的是隐藏式双层设计。按一下靠近右边边缘的开关,双层隔板开启之后的深度无乱是对与饮料瓶的拿取还是对其他部位的按钮的操作都可以达到满意的程度,这个储物空间的设计的确值得称赞。

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相比较前门来说,后门的储物空间的就几乎可以忽略不计了。左右车门扶手处依然和左前门有相同的储物盒,容积也和前门的相同,对于手机这样大小的物品同样不太适合。而在车门的下方并没有储物空间。

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在前排座椅后部各有一个储物袋,可以放置杂志或者报纸等物品。值得一提的是主驾驶头枕后部设置了一个衣物的挂钩,这样一个设计是很贴心的,可以看到英菲尼迪对空间利用上还是很细心的。后排座椅中央扶手箱智能放置两瓶饮料。不过这样的放置之后就会影响后排乘客的舒适性。

 

行李箱空间

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对于一款跨界车来说,后备箱的空间是一个选车时候考虑的重点。英菲尼迪EX25的后备箱容积为340L,这样的空间相比同级车来说优势并不是很大,但对于日常出行使用也已经足够了。备胎并不是全尺寸的,但是在胎面上有醒目的带彩色的线条提醒着路上的其他行车司机。内部的BOSE音响系统的低音炮看起来非常有气势。

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在后备箱内部左右各有一个后排座椅放倒和收起的电动开关,无论是男女都可以对后排座椅进行轻松的操作。在排挡杆的后部还配备了后排座椅的收起开关,仅仅只能起到收起座椅的作用。当将后排座椅全部放倒之后,明显的后备箱容量已经达到了一个跨界车的水准,非常适合外出游玩。

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后排座椅放到之后非常平整,经过测量之后最大深度为169cm,这样的长度哪怕是游玩途中小憩一会都不是问题。

动力系统

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这台235马力的V6发动机可以提供充足的动力,尽管它可以从容地冲上7000转/分,但也不介意在低转速工作。7速自动变速箱同样扮演着“完美管家”的角色,你察觉不到它在干什么,但事实表明一切都被处理妥当了。最妙的是跑高速公路,这辆尊雅版EX25提供智能巡航系统,可以自动保持跟车距离,必要时进行刹车控制,所以驾驶者差不多只要控制方向盘就行了。

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