随着纳智捷大7 SUV在大陆的畅销，来自台湾的汽车品牌给人留下了“价格亲民，配置豪华”的印象。随后登陆中国市场的MASTER CEO又让人们见识了什么叫堪比飞机头等舱的MPV。在4月份上海国际车展亮相的纳智捷5 Sedan也是备受人们期待。作为一款全新车型，也是东风裕隆旗下首款家轿车型，后起之秀的它必定是有备而来！

纳智捷5 Sedan·外观

前脸设计圆润饱满，并采用了多处镀铬装饰件，现代感十足。前脸造型上遵循了家族化设计理念，U型显得饱满大气，同时融入了不少年轻化设计元素。

前大灯形状饱满，看起来很普通，但LED、透镜、大灯清洗等功能一个都不少。

纳智捷5 Sedan的车身尺寸为4650mm*1805mm*1490mm，单看尺寸与主流紧凑级三厢车处于同一水平，但2720mm的轴距算是同级车中的佼佼者，甚至超过了很多标榜跨级的车型，直达入门型中级车标准。

侧面的亮点还是比较多的，首先类似于飞翼式标识的转向灯很有趣，看起来颇像某款跑车。

两侧外后视镜都集成了摄像头，可以提供并线盲区辅助和全景倒车影像功能，官方称之为Eagle View+ 360度环景影像系统。如此强大的摄像辅助安全措施，是同级车绝无仅有的。

从后面看可以发现，C柱的过渡很平缓，甚至有点溜背的感觉，再配合上扬的腰线，成功打造出俯冲动感的造型。

相对于前脸，尾部的设计并不复杂，简单的线条倒也很美观，尾箱边缘微微翘起的扰流尾翼很是俏皮、可爱，为比较平和的车尾添加了一些动感的气息。尾灯的设计与前大灯风格统一，两者遥相呼应，搭配“L”型的LED光源，视觉效果很不错。

除了顶配的2.0T车型轮胎尺寸为205/60 R17外，其他车型均使用尺寸为205/60 R16的轮胎。

纳智捷5 Sedan·内饰空间篇

内饰的配色以棕色和灰色为主，即有档次感，也会很容易受到年轻消费者的喜欢。整个中控的布局简单而且有层次，不会给人一种凌乱的感觉。方向盘用棕色和银色搭配，凸显科技感，手感也不错。

位于驾驶者正前方的是抬头显示板，通过方向盘上的按键可操作其上下升降，可提供时速、瞬时油耗和档位显示这类的常用信息。

三幅式方向盘造型一般，虽然是真皮包裹但是手感表现上属于较硬的类型，左侧多功能按键为音量控制按键和HUD抬头显示功能，而右侧是蓝牙电话的操作区和音响模式选择按键。

全数字的仪表盘展现着纳智捷在电子部件上的制造优势，清晰的布局和美观的背光看起来非常舒服，大字体的数字仪表让驾驶者阅读起来十分方便。

9英寸触摸屏的THINK+ Touch系统相比于之前的纳智捷车型反应更为迅速，操作手感依旧不错的它提供了常规的蓝牙电话和多音源播放。

隐藏在悬浮中控台面板后部的是手机接驳座，官方宣传它能够和HTC手机完美匹配，从而将手机屏幕显示的所有功能直接输出至中控台的9英寸触摸屏，并可通过中控台触摸屏来操作手机。

宽大的座椅应用了柔软的皮质和舒适的填充物带来不错的享受，蝴蝶型头枕的使用对颈椎到是个不错的保护，两侧凸起的它靠起来让脖子很放松，八向电动调节是对车辆尊贵性的一种体现。

宽大舒适的后排座椅在保证乘坐舒适性的同时，给予乘客相当宽敞的空间，甚至能和不少中级车的空间一较高下。

纳智捷5 Sedan的天穿玻璃面积很大，可是可使用的面积却不尽如人意。

纳智捷5 Sedan·动力篇

纳智捷5 Sedan提供了三款变速箱，1.8T车型有五速手动变速箱和五速手自一体变速箱两种选择，其自动变速箱来自于现代汽车供货，而2.0T车型则是使用了六速手自一体变速箱，来自爱信的它在国内不少品牌的汽车上都有应用。

纳智捷5 Sedan全系车型均是涡轮增压发动机，分别为1.8T发动机和2.0T发动机两款。其中1.8T发动机最大功率113Kw/5500rpm，最大扭矩230N·m/2000～4400rpm，2.0T发动机最大功率125Kw/5200rpm，最大扭矩256N·m/2000～4000rpm。