宝马始终是和运动这个词联系在一起的，530Li虽然是一款经过加长的中大型车，但同样具有这种特性。首先530Li使用了经典的3.0L直列6缸自然吸气发动机，最大功率190kW，最大扭矩310Nm。虽然从数据上说，这款发动机的动力和2.0T的160kW功率、310Nm扭矩非常接近，但它们的表现完全不同。
自然吸气发动机有着天生的从容感，像是有着丰富阅历的中年大叔。宝马530LI开起来很稳重，随叫随到的提速显示了车辆本身动力储备的充足，这在高速巡航时自然有非常强的优势，车辆转速基本都在2000转/分钟以下，燃油经济性也非常好。这款发动机在城市中驾驶也同样优势明显。因为我总觉得用一台涡轮增压2.0T发动机在5系身上太轻浮了，虽然有点冲劲但不持久，3.0L自吸发动机才更适合。它同样能让车辆在红灯起步时得到优势，在拥挤城市中短暂的超车并线也很机敏。自然吸气相对涡轮增压从来都没有所谓劣势，排量够了，一些都好说。
操控方面，宝马5系多数时候都是一款舒适的车子。8挡自动变速器提供了流畅顺滑的换挡感受，这应该是目前世界上最好的自动变速器之一了，而且整体表现非常稳定。车辆方向没有想象中沉，但韧性恰到好处。当你有切弯的打算，宝马5系会收起舒适的一面，开始展示自己深厚的底盘功夫，它让司机觉得这款车也许不是看起来那样傻傻的，而且足以胜任多弯路况。车辆肯定会有不少左右晃动，但从车外看姿态依旧非常不错。
因为上市时间较长且能见度很高，宝马5系的造型设计都已经是大家很熟悉的了。除了标志性的双肾型格栅和头灯外，总体而言5系能带给人一种稳重大气的视觉感受，并且从侧面等部分能体会到立体与线条感。5系的内饰造型同样遵循这种原则，略偏向驾驶员一侧的中控台大气时尚，做工当然也是一流的，某些部分还被刻意营造出颗粒感，会有更好的触觉感受。
空间方面，因为轴距已经超过3米，5系无论前后排乘坐起来都很宽敞。不过因为是后驱车，中央地板有比较高的隆起，所以后排中间可能基本不能坐人，除了应急临时乘坐还能忍受下。另外车辆还拥有非常多和贴心的储物空间，这些都提升了宝马5系的实用性。