外观、内饰设计未有改变

　　2013款宝马5系Li的外形并未发生什么改变，霸气、运动、修长的车身甚至让新一代消费群体更容易记住它。双肾型进气格栅以及天使眼大灯等这些宝马家族车系身上的标志性组成部件，在新款车型上也都被完完整整保存下来。

　　2013款5系Li的轴距仍为3108mm，其在延续了宽敞、舒适后排空间的同时，后排座椅根据国内消费者的使用习惯进行了重新设计，坐垫被加长、加厚，靠背倾角更大并且材质选择也比之前有所提升。另外，在高配车型上还有全新后排娱乐系统，包括9.2英寸显示屏，530Li、535Li还增加前排座椅主动通风和四温区独立自动空调。

　　在其它配置方面，像前排安全气囊，前后座头部和前排侧面安全气囊，动态稳定控制系统（DSC），巡航控制系统，前后部驻车距离报警器（PDC），雨量感应器及车灯自动开启控制，远近光氙气前灯，自动空调，自动防眩目功能内部后视镜，前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能，前排腰部支撑，前、后排座椅加热功能，以及蓝牙电话等功能在2013款5系Li不同车型上都有相应装配。

第三代iDrive系统更实用

　　第三代iDrive系统配备了3D效果菜单显示，并且性能也比上一代大幅提升，为用户提供了主频为1.3GHz的处理器以及200G硬盘空间，其中可供存储个去的空间为20G。除此之外，2013款宝马5系Li的这套系，将手写输入功能也一并融入到其中。

　　功能内容方面，宝马目前与中国联通以及百度等合作，开发了一系列互联驾驶功能服务，在2013款宝马5系Li上所使用的互联驾驶系统是基于呼叫中心的服务和基于移动互联网的信息功能两大类。通过呼叫中心可获得如旅程咨询、远程协助、客户关怀中心、保养自动提醒服务、紧急救援协助以及道路救援服务等；而导航功能中路线指导图形和地图浏览也经过了改进，交互式地图视图增加了"直接从地图调用"这一特殊功能，并且上手也十分简便、易操作。

　　新一代iDrive系统加入了百度地图搜索功能，通过电脑用百度地图或趣驾网来进行目的地查询，或者在系统中的资讯在线中通过输入关键词或选择类别进行百度地图搜索，系统会根据搜索内容将地址、电话、距离以及百度地图预览显示出来，并能直接设定为导航目的地。而如果实在电脑上进行查询操作的话，则可以通过发送功能将目的地信息传输至系统。

　　实时路况信息功能可以提供全国14个一线城市的道路实时路况，并且导航系统可以自动计算、详细分析并显示当前道路的交通状况，提供出一条推荐路线，供车主及时避开拥堵或事故路段。目前可提供该服务的城市包括：北京、深圳、上海、沈阳、天津、宁波、南京、福州、武汉、长沙、青岛、无锡、杭州和长春。

　　第三代iDrive系统将控制旋钮和触摸感应板相结合，驾驶者可以通过该旋钮进行手写操作，相比之前操作便利性有了明显提升，并且该触摸板的反应速度和系统识别率很高。

　　通过呼叫中心远程协助或"BMW远程助理" ，利用iPhone应用程序可以实现遥控解锁、车辆定位、遥控鸣笛闪灯以及启用动车内通风系统等功能。如果车辆发生故障需要救援，可通过道路救援服务发送车辆位置和车辆数据给救援机构，安联全天候道路救援服务机构将在数据库中搜索最近的宝马经销商或拖车服务机构，并为需要救援车辆提供相应救援。

换装2.0双涡管涡轮增压发动机

　　2013款宝马5系520Li和525Li（原523Li）的动力系统，已经不再继续使用之前车型所匹配的2.5升直列六缸自然吸气发动机，取而代之的是一台代号为N20的2.0升涡轮增压发动机，而动力输出方面则要比有所提升，百公里综合油耗也得到了有效降低。另外，试驾的这款525Li其0-100km/h加速时间为7.6秒，相比前款车型提高了1秒，扭矩也从250N·m被提升至现在的310N·m。

　　新搭载的这台N20发动机，具有HPI燃油直喷技术、涡轮增压技术和Valvetronic电子气门技术，在优化燃烧效率的同时还带来了更低的油耗、更强的动力和更低的排放。其中涡轮增压部分为双涡管单涡轮结构，采用这种结构可以有效改善涡轮迟滞现象，从而对车辆的整体性能得到一定提升。

　　由于发动机在1200rpm时便开始启动涡轮，并且当转速达到1350rpm便可爆发出310N·m扭矩峰值，并且能够一直到4800rpm才有所回收，因此这台被换"芯"的525Li在中低速加速过程中的整体表现，和之前那台直六引擎相比并没有什么明显差异。另外，其涡轮介入过程也并不像想象中那样突兀，双涡管结构有效改善了涡轮介入迟滞现象，而且在急加速时这台涡轮增压发动机的动力输出很像一台3.0升自然吸气发动机，感觉很平顺。

　　与2.0升涡轮增压发动机相匹配的，是一套8速手自一体变速箱，其整体表现值得称赞。不仅换挡效率很高，而且它还可以很聪明的根据不同驾驶者的驾驶习惯来调整自身工作状态，以便让每位操控者都能得到最适合自己的驾驶感受。另外，如果将驾驶模式改为运动或者经济模式时，这套变速箱也会马上做出反应，将发动机转速调整至更高或更低的换挡转速区间。

　　虽然宝马旗下车型一直以来都以诱人的操控性能著称，但在如今大力提倡节能、环保的大环境下，也不得不为此而做出一些自身贡献。2013款宝马5系Li全系标配了ECO PRO节能驾驶模式，在这种驾驶模式下，其控制系统会对车辆进行一些控制，比如换挡转速、空调功率、电加热座椅最高温度等等。另外，它还具有发动机自动启停技术以及能量制动回收系统。

　　关于操控方面，2013款宝马5系Li与之前完全相同，前后50：50配重比例、后轮驱动以及紧绷的底盘，让5系Li在路上行驶时有着非常稳健的表现。而后轮随动转向则会在时速低于60公里/小时转向与前轮相反的方向，以减少转弯半径。当车辆以高于80公里/小时的速度改变车道时，其后轮会与前轮转向同一方向，以确保高速变道时的平稳性。