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树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT
 

早在长安逸动(参数|询价)上市之时,就已经标志着长安汽车新一轮产品周期已经开始。如今,长安将致尚XT这台全新系列车型带到我们面前,它不同于逸动主攻家用市场,而是采用了两厢且更趋向更年轻化群体设计,还搭载了增压发动机以及6AT变速箱,已足以让竞争对手为之一颤。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

● 外观:外观如此精彩 最漂亮的两厢车

  车想要卖得好,首先要看外观是不是能够讨好消费者的眼球。这款长安致尚XT是由长安汽车欧洲设计中心领衔设计,基于国人的审美需求并结合欧洲前沿的设计思路,使得外观方面显得格外抢眼。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  虽然出自长安逸动同一平台下,可在细节设计上却与逸动有着天壤之别。致尚XT整车线条动感流畅,两厢掀背的设计与车身比例协调。相信这种大胆时尚的设计一定会讨好不少年轻消费者。

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树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  前脸采用了颇具层次感的双倒梯形设计,下方前唇则运用了更为夸张的大面积格栅,并引用了大量镀铬饰条,使整个前脸看起来更加精致有型。前大灯设计也比较个性,虽然没有加入透镜,但犀利的线条加上熏黑的底座,已经赋予了足够的杀伤力。而大灯内部的细节表现也非常到位,看的出长安汽车确实下了不少功夫。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  从三厢到两厢,致尚XT车身长度在逸动的基础上缩减了近20cm,这可是一个不小的数字。而它在侧面线条上也与逸动有着明显的不同,稍高的腰线贯穿整个车身,所有的细节元素都在诠释着致尚XT的运动特征。

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  与前脸相比,车尾的设计则显得更加饱满,小面积的尾窗营造出紧凑的质感,而在与C柱部分的三角窗连接在一起简直和别克英朗(参数|询价)XT是一个模子刻出来的。尾灯造型修长,算是比较大胆的设计,只是没有在其中加入LED光源是比较遗憾的地方。

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  五幅花瓣式轮毂与大多运动型轿车相似,但其中黑色的部分并非镂空,只是以烤漆作为装饰,喷红的卡钳很抢眼,视觉效果的确出众。205/50 R17的轮胎尺寸本身已是同级别中的高配置了,长安竟然还为它配备了普利司通的轮胎,可见在自主品牌中,绝对算是不惜成本了。

 

● 内饰:延续逸动(参数|询价)设计风格 档次感十足

  内饰上,致尚XT完全照搬了逸动的内饰设计。其实在我看来这是好的方向,因为最早在试驾逸动时,我们就已经对它有了一个相当高的肯定。而致尚XT对运动的定位也使得内饰采用了纯黑色的处理,十分难得。

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  致尚XT内饰设计很显档次,整体科技感十足,你完全看不出来这是一台自主轿车的表现。它细节之处处理的也非常不错,金属质感的点缀恰到好处。并且内饰做工也十分考究精细,用料扎实。相信它在有限的成本控制里,致尚XT做的还是相当不错的,这一点值得称赞。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

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  方向盘具有很强的设计感,外形简洁时尚,采用的类皮质包裹同时手感也非常不错,和中控台的搭配也很到位。配备的多功能按键带有音响控制,虽然功能比较简单,但也属实用配置。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  采用三炮筒式的仪表盘是一大亮点,造型风格动感炫酷,很符合自身对运动的定位。而绿色背光也有活力,红色指针随时随刻激发着驾驶者的欲望。

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  中控台很有层次感,多媒体界面非常精致,这在众多自主车型中绝对算得上是出色的一种。而按键区采用斜面设计,这与日产高端车型上的类似。还有就是按键数量繁多操作时难免会出现失误,效率会大打折扣。

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  空调区域的面板没有像逸动一样采用相同烤漆的处理,而是带有磨砂质感的面板。虽然在质感上有所削减,但会避免触碰过后手印留下的痕迹。

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  从厂家方面得知,在致尚XT产品序列中,凡搭载增压发动机的车型均配备有车身稳定系统,这在主动安全方面上,长安致尚XT完全不逊于其它自主品牌甚至合资品牌。

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  靠近空调区下方的盖板很有创意,它把点烟器与多媒体接口囊括其中,使得整个中控台看起来更加规整。

 

● 空间:座椅舒适性一般 空间足够用

  致尚XT的座椅采用红黑色搭配,可能这种配色更能彰显运动色彩,并且它还是由皮革材质包裹。其材质和样式我想应该对得起它要卖的价格。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  1.5T车型配备了天窗,作为更偏向年轻化的车型还是有点用的,不过这项配置在现在来看,同级车里并不算稀罕了,甚至小型车的高配型都有配备。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  前排座椅的宽度和深度还算不错,尽管感觉仍然有些单薄,但其实还是比较舒服的。“运动”座椅的包裹性也不错支撑很到位,座椅采用了手动调节方式,但用起来还是很方便的。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

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  其实致尚XT即便定位相对运动,但终究购买它的消费者仍然会更注重它的实用性。与我同车试驾的体验者身高175cm,它在乘坐过后对后排的评价很高。其腿部空间很充裕,头部也并不压抑,整体表现值得肯定。

储物空间:

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  车内的储物空间不少,其中包括前排座椅中部的储物空间和杯架,以及后排杯架。再有门板处可以放进饮料瓶的储物格也很实用,车内储物能力基本可以满足日常使用。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  致尚XT行李厢空间规整且平坦,更加合理地利用保证了日常使用起来更加便利。另外,后座可以4/6分开放倒,容积可以从390L扩展到1400L。

 

● 驾驶:1.5T动力充沛 更注重驾驶感

  在动力方面,我们试驾的这台长安致尚XT搭载了一款由长安轿车自主研发的代号为H15T,并具有缸内直喷技术的1.5L涡轮增压发动机,这是目前长安轿车首次在新车中搭载小排量增压发动机,即弥补了紧凑级车型无增压车型的不足,也意味着长安轿车将全面迈进小排量直喷增压发动机的时代。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  在看到众多自主品牌都推出了自己的小排量增压车型,长安轿车自然坐不住。而目前看来只推出这一款1.5L小排量增压发动机,相信在未来还会搭载在其他车型上。不过虽然排量小但从账面数据上看,这款发动机并不简单,125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩,这样的数据甚至可以和一些合资发动机所媲美。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  与1.5T发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,这款相信大家已经很熟悉了,它来自日本爱信。更多的档位可以使得致尚XT的1.5T发动机拥有更高的传动效率,并且这款变速箱技术成熟,平顺度和经济型都有很高的保障。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  致尚XT的1.5T车型在动力表现上还算是比较突出的,可以说在同级自主品牌中能有这样的动力实属不易。初段时油门很灵敏,介入较早的涡轮增压器仍然能够带来一个比较线性的提速,其反应不是突然冲出去的感觉。官方称致尚XT加速在9秒,但给我感觉可能会比官方稍慢一些。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  爱信的6AT和1.5T发动机搭配调教的算是比较偏向舒适性的,换挡平顺性很不错,即便在急加速的过程中,仍然没有换挡的顿挫感。

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  中段加速,时速超过60公里动力输出状态仍然很好,加速时还能体会到“澎湃”的感觉。虽然没有S挡,只要舍得踩油门仍然可以将这台车发挥到不错的状态。不过给我感觉要说致尚XT运动似乎还是过了点,它更适合日常驾驶使用。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  转向系统上,致尚XT给人的感觉十分轻柔,总之要比逸动(参数|询价)更轻,在城市道路中当然很合适,可速度提上来依然还是没有任何变化。不过转向虚位不大,让你在操作时显得非常灵活,在调校方面感觉也要比逸动更加灵敏一些。

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

  悬挂方面依然和逸动一样采用了前麦弗逊后扭力梁式结构,这样的底盘结构在同级中并不算差。悬挂系统调教的很有韧性,有效缓解减速带之类所带来的明显冲击,保证乘坐舒适性。虽然在加速制动切换的过程中会有一点“前仰后合”,但悬挂系统还是能够在快速超车时提供比较充足的支撑。

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