新建成的生产车间分为四大部分，分别是主体组装流水线、主体检查线、阀体生产车间和变速箱油液统一灌输区。
这套全新的生产线在今年6月正式投产，而目前还没有进入全负荷运转状态，可能要等到过段时间搭载8AT的陆风X5正式上市之前才要忙起来吧。
为我们介绍工厂的负责人跟我们说：这一趟流水线，你想装错零件，都错不了，错了就不会继续运转下去了。
据了解，一台变速箱的整个生产过程大约需要花费2-3分钟，可见生产效率还是不错的，而接下来的检测工作则大约需要花费10分钟。
台架测试中每台变速箱都要经过电脑先前设计好的试验流程，大概要经过两次完全的逐级升降档测试。
而变速箱转到台架的另一侧等待着它们的是NVH实验，机器通过传感器会了解到变速箱的震动情况等等，如有问题会直接在流水线上被带到待返修区域。
走出主厂房，我们走进了一个不起眼的小厂房，但就是在这里，盛瑞完成了前六年的工作，具有一条手工组装，年产5000台的小流水线，和进行前期摸索工作的自动变速箱实验室。
这六年的努力没有白费，盛瑞已经造出了他们想要的8AT变速箱，由于许多零件设计需要保密，我们只拍了一小部分，在这里我们能看到整个工厂的严谨和认真，更看到了自主汽车零部件厂商的未来，当然，东西造出来好坏要用过才知道，本周内还会有一篇关于盛瑞8AT的技术解析和试驾文章上线，敬请期待。