当前位置 > 首页 > 评测频道 > 汽车技术解读 > 结构紧凑换挡迅速 抢先感受盛瑞8AT技术
[原创]

结构紧凑换挡迅速 抢先感受盛瑞8AT技术

头图

  就在上周,我们参观了位于山东的首款横置8AT自动变速箱工厂——盛瑞传动。在那里我们与厂方参与开发的工作人员面对面交谈,了解了该变速箱的前世今生,更看到了生产线上的现代化与严谨,如果您还没看过,请猛戳这里《自主8速自动变速箱诞生记 探访盛瑞工厂》

回顾

  我们除了参观工厂,还针对这款8AT变速箱在陆风X5车上的表现做了简短的试驾,首先,让我们来了解一下变速箱。

  自动变速箱

  作为影响汽车性能参考的重要因素之一,传动效率一定是个关键的参数,而变速箱则是直接影响传动效率的部件了。所以,我们有必要先了解一下变速箱的技术参数,以及相关的技术解析。

液力变矩器 

  目前普遍的结构主要是由液力变矩器、行星齿轮、液压操纵系统和电控元件组成,自动变速箱的换挡是靠液力传动和齿轮组合来完成的,当然,一台好的变速箱更离不开电子控制的介入,也就是我们常说的TCU(自动变速箱控制单元)。目前,盛瑞最主要的工作就是给变速箱的机械部分和电子部分做最好的匹配。

  盛瑞8AT

  此款自动变速箱共有8个前进挡和1个倒退档,最大传动比4.17,最小传动比0.64,能够承受的最大输入扭矩为300N·m,而整个变速箱的尺寸却并没有比传统的4AT自动变速箱大多少,87.5Kg的整体质量也不会给车身带来太多负担。而它的内部就是我们要说的重点了。

 

盛瑞8AT变速箱各档位传动比
档位 传动比
1 4.17
2 2.65
3 1.69
4 1.42
5 1.17
6 1.00
7 0.84
8 0.64
倒档 3.35
传动比范围 6.52
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

构造

  我们知道,在理论情况下档位越多,档与档之间的传动比率越小,变速箱就能够越平顺,驾驶和乘坐舒适性就更强,而且燃油经济性也会越好。

液压阀体

 

盛瑞8AT变速箱参数
变速箱型号 SR8AT-300
驱动形式 前置前驱或前置四驱
总质量(含油) 87.5Kg
最大输入扭矩 300N·m
最大输入转速 6000rpm
匹配发动机(扭矩范围) 180-300N·m
最大输出扭矩 3000N·m
最大输出转速 2000rpm
换挡模式 P、R、N、D、M
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

传动效率

合影

  作为第一个吃螃蟹的人,陆风的果敢值得肯定,当然,陆风也不是闭着眼睛拍板,这需要盛瑞坚强的技术和陆风对他们的信任,目前汽车与变速箱之间的匹配度还没能达到他们期望的数值,他们也都在努力的坚持着,更有一台搭载8AT的陆风X5整车被送到英国里卡多公司里做最高标准的标定。相信在8AT上市的时候,他们的努力都不会白费,我们能看到两家厂商完美的产品。

微信
微博 QQ空间
 

最新文章

奔驰全新CLA长轴版碰撞测试!“低调测试”才真理
奔驰全新CLA长轴版碰撞测试!“低调测试”才真理

我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。

智电出行作者:智电出行 112025-07-15

雷达地平线EM-P高原极限挑战,三大硬实力颠覆传统燃油皮卡
雷达地平线EM-P高原极限挑战,三大硬实力颠覆传统燃油皮卡

在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。

网上车市作者:网上车市 202025-07-14

奔驰推出全新GLC车型!两个月后首发,会火吗?
奔驰推出全新GLC车型!两个月后首发,会火吗?

最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。

智电出行作者:智电出行 192025-07-14

法拉利推出新“入门级”跑车!定名“Amalfi”
法拉利推出新“入门级”跑车!定名“Amalfi”

法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。

网上车市作者:网上车市 322025-07-11

奥迪将推全新一代RS 6!换“小排量”引擎,还香吗
奥迪将推全新一代RS 6!换“小排量”引擎,还香吗

日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!

智电出行作者:智电出行 292025-07-10

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。