随着80后人群逐渐的成长，社会上出现了越来越多的7口之家，因此MPV车型也开始受到了越来越多的新车主的关注。不过对于国内大部分的车主来说，让他们现在就去购买一辆MPV并不显示，主要原因是目前市场上的MPV车型普遍价格偏高，而一些价格较为便宜的MPV车型在第三排的空间表现又不是那么理想。那么，到底有没有一款价格实惠，同时又能够允许6个或7个人乘坐的MPV？答案当然是肯定的，他就是我们今天试驾的主角，来自上汽通用五菱的宏光S。

　　上汽通用五菱于2010年底推出了一款MPV车型——五菱宏光，凭借了不俗的品质与不高的价格，五菱宏光目前在国内的月销量已经超过了3万元，而我们今天这款五菱宏光S可是算得上是他的一款兄弟车型，下面请看小编为您带来的关于这款新车的试驾报告。

　　车头部位，加入了一些新鲜的Cross元素，除了前进气格栅样式的改变以外，底部还增加了银色塑料防擦板，整体的搭配更贴近家用车的风格，这一点是也其与现款五菱宏光的一大区别所在。

　　尾部保留了现款宏光大气、稳重的风格，后风挡的尺寸也变得更大。值得一提的是后风挡上配备的加热丝具有断电保护功能，当加热时间超过15分钟后，可自行断电以防止冬天因温差过大而导致车窗破裂。

　　来到车型，五菱宏光S的内饰具备了更多家用车型所具备的的元素，首先是那上深下浅的颜色搭配，深受国内车主喜爱；其次中控台上方还新增加了一个时钟，即美观又不乏实用性；另外中控台中间7寸带触摸功能显示屏幕功能十分强大，不但具备GPS导航和倒车影像功能，同时还能够让车主在车内享受音乐以及视频。

　　作为一辆MPV车型，乘坐空间是最重要的考核标准，相信也是车主最关心的地方，而五菱宏光S在这方面则给我们交出了一份让人满意的答卷，下面就让我们一起去看看他的具体表现。

　　体验者升高约为1.75cm，在实际的体验过程中一、二、三排均能够找到一个较为舒适的坐姿，不过第三排空间由于缺少了中间的头枕以及受车内宽度的限制，小编并不建议乘坐3人。

　　动力方面，此次试驾的五菱宏光S搭载了一台型号为P-TEC DVVT的1.5L发动机，最大功率和扭矩分别为82千瓦与147牛米，这台机器早前已经在宝骏630上服役。除次以外，五菱宏光S还有一台1.2L发动机可供选择。

　　在五菱宏光上市时，小编曾经试驾过，因此这次在试驾五菱宏光S时不自觉的就会对两款车型的驾驶感受进行对比，而对比的结果是后者在低速时的动力输出明显没有前者来得痛快，小编分析其主要原因可能是由于五菱宏光S的定位更偏向于家用，因此其在发动机的选择和调校方面，厂家更加倾向于对燃油经济性方面的考虑，不过至于这台发动机到底是不是会更加省油，小编只能以后再找机会来为大家进行验证了。