科鲁兹对于消费者来说并不陌生，从2009年进入国内市场之后，凭借美剧《越狱》而成名的温特沃斯·米勒的代言，其年轻、动感的活力形象迅速与众多年轻人得到了共鸣；由此奠定了这款车成为年轻人的象征。

时隔四年之后，上海通用雪佛兰再次携科鲁兹掀背版车型登陆国内市场；而在这款车上市发布会现场，听到最多的一词是“青春”；青春对于年轻人来说有着太多的含义：年轻、理想、信念等始终围绕着它。

科鲁兹掀背版依旧针对年轻消费者推出，但是其在造型上只是在三厢版车型的基础上“切割了尾部”而已。前脸采用经典的雪佛兰盾形双层格栅，并用镀铬条来装饰；大灯依旧采用了卤素设计，并未换装带透镜的氙气大灯。

科鲁兹掀背版车身尺寸分别为4510×1797×1477mm，相比三厢版（车身尺寸为4598×1797×1477）只是在长度上减少了88mm，轴距依旧维持在了2685mm。此次试驾的车辆为1.6T自动旗舰版车型，轮胎型号为225/50 R17，较宽的轮胎也为车辆提供了较好的抓地力；1.6L车型轮胎型号为205/60 R16。

尾部配备的运动型的扰流板和双尾翼采用了空气动力学设计，增强了不少运动气息。这样的配置虽然不仅能够保持车辆的稳定性，而且比较美观。

椭圆形的排气管采用了镀铬装饰，不过只被设置在了车辆尾部的左侧；年轻的消费群体还是喜欢双排气设计。尾部灯组依旧采用了常规的设计，倒车灯依旧被设置在了右侧。

科鲁兹掀背版内饰基本上与三厢版车型保持了一致的设计，只不过配置上比三厢版车型更加丰富。新车增加大地色内饰，用全新运动混搭风格和双拼材质包裹性座椅；不过中控台以及车门处大量采用了硬塑料材质。

装备运动三幅多功能镀铬方向盘，只在右侧配备了多功能按键，并且对握感和大拇指部分的处理更加符合人体工程学设计。仪表盘依旧采用了炮筒式设计，左侧为发动机转速表、右侧为车辆速度表、中央则配备了行车电脑显示屏；整体周围还运用了镀铬材料来装饰。

行车电脑可显示涡轮增压器的增压压力、车辆信息设置、机油寿命以及超速报警等，使用起来也比较顺手。

中控台上配备了7英寸触摸液晶屏幕，集成了智能娱乐导航、蓝牙连接、倒车影像、多媒体娱乐等功能。科鲁兹掀背版车型配备了两套导航系统，分别是7寸触摸屏自带以及安吉星导航系统，不过这两套系统在实际使用时与实际路况有所差别。

驾驶员左侧的中控车窗按键当中，驾驶员一侧为一键升降设计，其余的则是一键降，并没有一键升。换挡杆周围的镀铬材料与中控台连为一体，靠近副驾驶的一侧配备了ESC电子车辆稳定控制系统开关。

内部座椅看似采用了真皮包裹，但细看只是在两侧采用了皮质材料包裹，坐垫以及靠背处都采用了织物面料设计。由于科鲁兹掀背版的轴距以及车身高度以及宽度都与三厢版车型尺寸保持了一致，所以其前排乘坐空间与三厢版车型相同。

身高178cm的体验者在座椅调整到最佳姿态时，其腿部空间比较宽敞，头部空间距离顶部还有一拳的距离。作为旗舰版车型，驾驶座椅处采用了手动调节；不过座椅的包裹性依旧比较出色；手刹使用起来行程较长

在前排座椅不变动的情况下，相同的体验着来到后排，其腿部空间尚可，头部只有一拳的距离。由于后排地板中央的凸起，所以在乘坐三人的情况下，中间的乘客比较无论是腿部还是头部空间都比较拥挤

后排行李箱开启采用掀背式设计，如此大的开口设计比三厢版车型能够装载更大的行李。后排座椅可4/6分离折叠，原本413升后备箱容积可拓展至1254升，更加宽敞实用的空间让驾驶者在旅程中游刃有余。

科鲁兹掀背版车型搭载了1.6L自然吸气以及1.6T涡轮增压发动机；其中1.6T涡轮增压发动机最大输出功率达到了135kW，峰值扭矩更是达到了235Nm，升功率更是达到了84.4kW/L；并且1.6T车型还配有Super Boost超推进技术，更能将扭矩在5秒内瞬间增加到266Nm。

传动系统匹配了5速手动和6速自动变速器。其中6速自动变速器也是科鲁兹1.6T车型首次引入，也是GF6第二代变速器。悬挂采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力杆梁悬挂上增加瓦特连杆的设计，来提升车身抗侧倾能力。

从数据上来说，这台1.6T发动机的参数确实在同级别车型中有着较高的输出参数，不过在实际的驾驶过程中，2000转以内的时候动力响应还是有些滞后的，和想象中的数据还有些差距。虽然仪表盘上的行车电脑显示发动机在怠速的情况下，涡轮增压的压力已经达到了18%，但是想要获得更多的扭矩动力还需将发动机的转速拉高，以获得更多的废气来带动涡轮叶片。

新车变速器在日常驾驶时，换挡的速度并不积极，发动机的转速也始终保持在2000转上下；不过在切换到手动模式下，搭载1.6T发动机的科鲁兹掀背车胜似后驱车，推背感比较强烈。

方向盘采用电动助力，在低速的行驶的情况下，掉头、停车一只手就可以搞定，在高速的时候变得比较沉稳；转向也比较精确，能够很好领会驾驶者的意图。悬挂的任性和支撑都很好，同时也保证了良好的舒适性。

再来说说这台发动机Super Boost“超推进”模式，虽然官方宣称能够在5秒内瞬间将最大扭矩增加至266Nm，但在日常实际驾驶当中几乎感觉不到多出31Nm扭矩；如果驾驶者想要感受超推进模式，必须满足以下几个条件；首先发动机的水温必须高于60°，其次是在车辆的速度在达到100公里/小时以上、最后是踩油门踏板的深度必须达到75%以上（俗称地板油）以及急加速等原因，才能够出现超推进模式，不过由于试驾路段的原因，并未能够体会超推进模式。不过作为日常用车来说，此功能可以忽略不计。