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传递运动氛围 爱卡试驾2014款沃尔沃V40

第 4/4 页:加速刹车测试 底盘调教运动化
第 1/4 页:外形设计紧凑 符合小钢炮车型定位第 2/4 页:内饰遵循极简设计 细节之处体现人性化第 3/4 页:座椅舒适性出色 安全气囊包裹全车第 4/4 页:加速刹车测试 底盘调教运动化
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    同样是5缸2.0升涡轮增压,但这台发动机和那台叫T5的仍有不同之处,虽然扭矩相同,但马力要小一些,为132kW。6AT变速箱与发动机匹配得很不错,换挡总是恰到好处,不过目前同级别中6挡已经成为挡位最少的车型了,在未来如果使用更多挡位的变速箱,在油耗方面的贡献也许会更多一些,目前的油耗表现称不上有太大亮点。

沃尔沃2014款沃尔沃V40

沃尔沃2014款沃尔沃V40

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    加速表现优于厂家数据,在启动瞬间的扭矩转向让人感觉很刺激。在数据上如果进入三挡的时机还能晚半秒的话,就能用2挡破百了,不过现在这只是一个假设。

沃尔沃2014款沃尔沃V40

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    刹车距离表现中规中矩,从刹车姿态上来看的话,由于车头的载荷过大,所以在刹车后重心移动到车头时,前轮的负载让轮胎和悬挂系统压力都增加不少。而在日常使用中,刹车的反应比较敏感,有利于对意外状况迅速做出反应。

沃尔沃2014款沃尔沃V40

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    随着技术的进步,自动启停慢慢不再是个讨厌鬼了,在V40上的自动启停在熄火和重新点火直接的衔接迅速又柔和,基本不会让人产生不适感。而如果你像笔者一样对这种启停的过程有抗拒感的话,那也可以手动关闭该功能。

沃尔沃2014款沃尔沃V40

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    实际道路驾驶中,灵巧是我对V40的主要印象,车辆对驾驶者的操作反应都显得很灵巧,由于这个特性,驾驶者很快就能融入整个车的节奏,并且驾驶时压力非常小。

沃尔沃2014款沃尔沃V40

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    总结:V40在任何时候都极力表现出自己的运动特质,包括紧凑的尺寸,运动的外观设计以及在驾驶中传达的灵巧感受。应该说它的表现完全能符合消费者对它的期待,绝对算是一款值得购买的运动型轿车了,由于其定价的优势,未来应该会有更大的作为。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:进口
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