若在中级车中把外形的凶悍程度列个排行版，君威GS凭借着其一双“獠牙”一定可以榜上有名。而新款君威GS在9月28日已正式上市，凭借着更加火爆的动力及更时尚的外观，新款君威GS能否征服你的心，让我们一起来看个究竟。

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● 外观：轮廓线条更具优雅气质

　　此次实拍图为新款君威GS最高配车型—2.0T纵情运动版，整车看上去其实变化不大，跟全新君威变化基本一致，外观上主要体现在细节部分的提升上，全身线条变得更为细腻、优雅，视觉效果还是挺不错的。（PS：此次新改款君威GS变为3款，具体请看文末配置参数）

　　小编对于新款君威GS最深的印象并不是来自于第一眼感受，而是当时拍图期间旁边来的一辆蒙迪欧，在它犀利的“单眼皮”前大灯衬托下，GS瞬间从“凶猛”惹人关注的模样，提升为了更为柔和、优雅的气质型车。

　　前脸部分的变化主要集中在格栅、大灯等地方。新格栅尺寸变大，整体视觉横向加宽了，使得整个前脸看起来更有层次感和空间感，而重新设计的“L”型LED日间行车灯结合氙气大灯的冰蓝环绕效果，又为它提升不少科技感。

　　新款君威GS位于前翼子板上的侧面标识由之前的“T”改成了“GS”，更加表明了它的身份与众不同。无钥匙进入的设计，RES远程启动发动机的作用更方便了车主的日常使用。并线辅助系统这个提升行车安全性能的配置真可以有，不过大家也只能在高配上看到了。

　　尾部调整更加细小，镀铬饰条跟新款君威一样，横贯尾箱与L型尾灯相融合，比现款君威GS更加细长。在这次的改款当中，厂家还为最高配的2.0T纵情运动版前轮上配备了Brembo高性能刹车卡钳，是为本次外观改款的亮点之一。

● 内饰：豪华感更进一步

　　全新悬浮式中控台在延续现款GS的轮毂下，融入了更多镀铬元素，其中8寸的中控显示屏取代了现款上数目繁多的按键，令中控看上去更为简洁。而全黑内饰与褐色的座椅搭配，保留运动气氛的前提下，增加了不少豪华感。软性了材料在身体可以接触的地方都有覆盖，质感上乘。

　　三辐式平底方向盘有着明显的美式风格，粗壮的握感及双缝线的真皮让人有爱不释手的感觉。而功能按键也相比现款有增加，除了定速巡航及音响系统外，还可以控制仪表盘上显示的信息。

　　新款君威GS采用了新君越上的数字仪表盘，在仪表盘已越来越向数字化迈进的现在，新款君威GS也是走在了潮流的前端。相比机械仪表盘，数字仪表盘可显示更丰富的行车信息。

　　InterliLink智能车载交互系统把多媒体系统、导航系统等功能都融入在内，且支持多种输入方式。而8寸液晶屏显示的效果细腻，虽然触控感觉与真正平板还有一定距离，但操作已经颇为流畅了。

　　在车载音响界赫赫有名的Bose音响也出现在新款君威GS上，全车共11喇叭的Bose Centerpoint®环绕音响系统，浑厚的低音绝对能满足摇滚乐迷的需求，省下后期改装的费用。

● 空间：空间基本不变

　　全新褐色座椅在质感上更进一步，厚实的坐垫及靠背侧翼为驾驶者提供了良好的包裹性，在激烈的驾驶中固定着驾驶者的身体。

　　由于新款新款君威GS除了长度增加了4mm外，其余数据均没变化，因此在空间方面也是维持了现款的水平，图中君威GS试驾员的身高为178cm，在调整至舒适坐姿后，头部有着一拳的空间。

　　后排的空间较为紧凑，头部及腿部的空间仅为一拳作用。同时，后排地板中央有着较高的隆起，使后排中央位置的乘坐舒适性收到一定影响，不太适宜长时间乘坐。

　　在储物空间方面，除了一般的储物存放位置外，君威GS在门板位置及后排扶手内均设有储物格，而中控扶手箱也有足够的深度，可容纳较大件的物品。

● 动力：最大功率增加25kW

　　新款君威GS搭载了全新调校的2.0T涡轮增压发动机，具有缸内直喷技术。其最大功率增加了25kW，达187kW（254PS），而扭矩则没有变化，但输出范围扩展为2000-5000rpm。

　　与发动机搭配的依旧是第二代6速手自一体变速箱，其在换挡的时机以及换挡的平顺性上较上代有着一定的改善。

　　新款君威GS采用了增强型前麦弗逊及后多连杆独立悬挂，在高配车型上还配有CDC主动液压悬挂系统和Flexride 底盘自适应控制系统，令整车的动态表现更进一步。

　　总结：本次君威GS的改款融入了更多君越的高科技元素，令其在原来运动格调的基础上更具有竞争力。而23.99-29.99万的价格区间确实能打动一批对动力有需求的消费者，其未来的市场表现值得期待。