眼看着福特蒙迪欧(参数|询价)、大众CC(参数|询价)这些竞争对手都已经换代或者改款了，别克君威(参数|询价)当然也需要有一些动作来引起人们注意。所以在新君越(参数|询价)之后，新改款君威终于和消费者见面了。价格17.89万-24.59万元，共5款车型，配置也更合理。厂家说新车有23项变化，数量上不算很多，却让性能质量本来就比较均衡的的君威更好了。

外观内饰：细节设计更显大气 中控台按钮数量精简

外观设计方面，新君威通过几处细节变化让车子看起来更显大气。比如尺寸加大、更有立体感的直瀑式格栅，以及内部结构和外形都发生变化、眼神更犀利的头灯，这些不同使新君威更时尚耐看。虽然君威车身整体造型是几年前的作品，但现在看起来一点也不过时，而且也具有较低的风阻系数。

车子内饰部分有两处变化值得关注，一是更换了带有大尺寸多功能显示屏的新仪表，视觉效果炫目显档次；第二处主要改变是精简了中控台按键数量，看上去较为清爽，配合触摸屏操控依然便利。除此之外，具有环绕感的内饰设计能给乘客带来安全感，车内做工用料水平也体现出中级车应有的标准。

因为车身尺寸没有变化，所以新君威空间表现与之前一致。车子前排较为宽敞，而身高1.83米的模特坐在后排，腿部空间在一拳左右，头部空间略小，约有两指。总体而言，别克君威的空间表现比上不几款日系中级车，也比不上轴距优势明显的大众迈腾(参数|询价)。但个人觉得这并不能成为否决君威的因素，因为从定位上说，君威是个人化的中级车，这点和大众CC很像。买君威的人通常只需要一个够用的后排，而不是更大的后排。而储物空间方面，君威前后车门、前后中央扶手处都有储物槽和杯架，足够日常所用了。

动力操控：提供三种发动机 驾乘感受稳重舒适

动力方面，别克新君威(参数|询价)依然提供1.6T、2.0L和2.4L三种排量发动机。搭配的全都是6挡手自一体变速器，不再提供手动挡。对于一款中级车来说，这样的动力组合能够充分满足不同消费者对性能和性价比的需求。别克此次也优化了车型配置，其中1.6T只有一款车型，其余两种排量各有高低两款车型，选择上不会有太多困难。

本次试驾体验的是采用2.4L发动机的顶配车型，发动机最大功率、扭矩分别为137kW和240Nm，0-100km/h加速时间9.5秒。相比起另外两款车9.8秒和11.7秒的成绩，性能是新君威系列中最好的。另外还有一点，2.4L发动机车型官方百公里综合油耗与其它两款车型基本一致，分别是8.3L和8.2L。所以仅从性能上考虑，2.4L车型肯定是不二之选。

从实际表现看，即使2.4L车型也不会有太多推背感，只能说是相对较快，一般超车或高速巡航都会比较轻松。1.6T车型数据上看也会有类似表现。但2.0L车型可能在这方面就不够好，接近1.6吨的空车整备质量不算轻，尤其城市中短距离超车需要特别果断，否则发动机转速不够高动力就会觉得稍有吃力。

新君威的20多项升级优化中比较重要的一项是提升变速器的换挡平顺性，尤其是低速拥堵状态下，发动机与变速器的合作更顺畅，基本没有顿挫感。而急加速过程中，也能感受到车速的线性提升，变速器的换挡速度同样值得表现。

新君威保持了别克一贯驾乘感觉比较舒适的特点。尤其车子隔音效果非常好，关门声厚重，行车过程中也会觉得车子像被海绵包裹起来。车子路噪非常低，主要噪音来自风噪。操控性上，车子方向盘助力适中，第一感觉就是比较舒适，不会有轻重的判断，应该适合大部分人。不会车子路感不算特别清晰，对震动有非常多过滤，但指向性还是很精准的，所以操控性不受影响。多连杆悬架同样调校软硬适中，通过减速坎时较为舒适，而日常行车中能感觉到很底盘的扎实沉稳。是一种融入欧系车扎实感的美系豪华舒适中级车。

总结：别克把新君威车主定位为现代家庭，我觉得就是那些知道自己需要什么的消费者，比如对造型设计、空间和服务都有清晰要求的人群。君威的主要对手是福特新蒙迪欧(参数|询价)、本田思铂睿和大众CC(参数|询价)等车型，我个人觉得别克君威在这其中依靠设计魅力、质量和一定的性价比，再加上别克的品牌吸引力和服务方面等优势，综合来说是比较有竞争力的。