第十一届中国（广州）国际汽车展览会正在如火如荼的进行中，当您看够了展馆内展示的各种车型后，会不会有几分乘坐的冲动呢？没问题。就在8号展馆外，雪铁龙品牌携旗下进口SUV——C4 Aircross为各位带来多种项目的场地试乘体验，让您充分体验进口雪铁龙C4 Aircross的优秀品质。

在体验场地中，活动方设置了6种不同的复杂路况，包括搓板路、涉水路、驼峰桥、侧倾斜坡、交叉轴测试以及跷跷板项目。虽然不能亲手试驾，但试乘体验依旧刺激。而对于雪铁龙C4 Aircross来说，项目的设置虽然为认为环境，但对于一辆城市SUV来说要应对的挑战并不小。接下来，我们就来看看雪铁龙C4 Aircross面对复杂项目时的表现。

项目一：搓板路

由于我国道路条件参差不齐，车辆走些搓板路也算是家常便饭，而行驶在这类路面时车辆的整体刚性好坏，肯定会影响日后用户的用车体验。而此次体验环节中第一个项目就设置为搓板路面，足以看出进口雪铁龙注重用户日后用车体验感受，和对雪铁龙C4 Aircross整车刚性的信心。

一段搓板路下来并没有想象的那么颠，这可能和雪铁龙C4 Aircross装配的减震系统有关，而在路段中，车身摇晃并不明显，给乘客足够的安全感。同时说明雪铁龙C4 Aircross的车身拥有不错的刚性，可以提供足够的稳定性。

项目二：涉水路段

相信住在城市里的人都会对每年夏季的城市内涝记忆犹新，而这也促使一部分购车者选择购买离地间隙更高的SUV车型，而雪铁龙C4 Aircross能满足购车者的需求吗？

30CM的水深显然对雪铁龙C4 Aircross构不成一丝威胁，2.0升自然吸气发动机也足够应付积水带来的阻力，轻松从容的表现让体验过程十分顺畅。相对较高的车身更便于其应付较深的积水，给驾乘人员带来足够的安全感。

项目三：驼峰桥

驼峰桥是比较常规的越野车体验项目，其主要考察车辆的接近角、离去角、离地间隙和车身轴距四方面，同时也考验着车辆的动力及四驱系统的能力如何，而雪铁龙C4 Aircross的表现也值得期待。

在上驼峰桥前，驾驶员会将车辆四驱系统切换为四驱锁止模式，在试乘体验感受上，雪铁龙C4 Aircross丝毫没有犹豫就通过了该项目，期间过程顺畅并没有发生擦蹭车身的状况，由此说明雪铁龙C4 Aircross的车身设计已经足够车辆应付一些复杂路面，而其四驱系统的表现也十分称职。

项目四：侧倾斜坡

接下来的侧倾斜坡项目主要考察车辆的整体表现，其中包括悬架、车身刚性、四驱系统以及轮胎的抓地力，而倾斜30°的斜坡对于一辆城市SUV来说还是很有挑战的。

雪铁龙C4 Aircross在该项目上依然带给我们一个满意的答案。虽然在上斜坡初段前轮出现轻微打滑，不过还是很及时的被轮胎抓地力和四驱系统所抑制，而出现的打滑本人也怀疑和项目的金属路面材质有关。

项目五：交叉轴

是四驱SUV，就要挑战交叉轴。而即使装配四驱系统的车型也不见得可以顺利通过交叉轴项目。这个项目主要对车辆的四驱系统进行全方位的考察，而对于车身刚性的要求也十分高。

切换至四驱锁止模式的雪铁龙C4 Aircross顺利的完成了交叉轴项目，在驶过路段时车身也并没有发生异响等状况，看来雪铁龙C4 Aircross对于一般交叉轴项目还是可以应对的，作为一款SUV车型，这样的脱困能力值得肯定。

项目六：跷跷板

这是全部体验项目中的最后一个，也是最刺激的一个。考验驾驶员驾车技术的同时，也考验着车辆的稳定性、爬坡能力以及制动力。

在进入项目前，驾驶员将四驱系统切换至适时四驱模式，可以让系统根据情况自动向四轮分配动力，而充沛的动力保证雪铁龙C4 Aircross顺利的爬至跷跷板中央位置，当下跷跷板时对车辆前悬的挤压十分严重，不过雪铁龙C4 Aircross车身良好的刚性保证了车辆平稳通过该项目。

结语：通过以上6个项目的试乘体验，可以充分证明这台雪铁龙C4 Aircross是一款性能不俗的城市SUV车型，虽然项目的设置不如野外道路环境苛刻，但对于一款SUV车型来说这样的表现还是值得肯定的。而对于一般消费者来说，除了优秀的性能外，其售价将会影响购车者的意愿。而雪铁龙C4 Aircross 19.98万元起的售价拉近了这款进口整车与消费者的距离。如果您对雪铁龙C4 Aircross感兴趣，赶快去体验场地与它进行一次亲密接触吧。