在动力系统方面，新蒙迪欧有两款发动机可供选择，其中装备1.5L GTDi发动机的车型最大功率：133/6500（kw/rpm）约180马力，最大扭矩：240/1750-4500（Nm/rpm），0-100km/h的加速时间为：9.3秒（官方数据），这对于一辆中级车来说还算可以了。

来看看我们这台2.0L GTDi240发动机吧，它的最大功率由以前的176.6提升至现在的178kw（242马力），而最大扭矩也由340Nm提升至350Nm，但车重却从1630kg上涨至1659kg，所以实际动力的变化还需测试后才能知道。

而在传动系统方面，福特抛弃了Power Shift双离合变速箱，为新蒙迪欧装备了一款名为SelectShift的6速手自一体变速箱，虽不知厂方处于什么考虑，不过似乎Power Shift双离合变速箱的负面消息远不如大众的DSG来得过瘾，但假设是控制成本，似乎也不像福特的风格。只是好在这台变速箱的换挡平顺性以及换挡速度都与双离合变速箱较为接近。

而在高速公路以及国道上，我们发现这台变速箱的齿比编排较为偏向经济，首先前3个挡的齿比间隙较为均匀，而4、5两个挡为了高速时能得到更大扭力被设计的紧密一些，最后一个6挡基本为了降低高速巡航时的转速，已达到最佳的燃油经济性，这样的调校对于一辆偏运动的轿车来说似乎有些保守。虽然新款蒙迪欧的调校不像曾经那么硬朗，但对于车身在弯道中的侧倾抑制得还算到位，毕竟为了更多人的感受而向舒适妥协也不是件坏事。

只不过在高频率的起伏弯道中，这套避震器对弹簧的控制能力较弱，使车身出现了较大幅度的晃动，但好在所装备的235/45 R18的轮胎对路面信息传递的较为真实，驾驶者可以很轻松的对车身姿态进行调整。