随着中国汽车市场这些年的茁壮成长，我们已经看到了太多专门为中国消费者而特别推出的车型。慢慢的见多了，我从一开始的兴奋，逐渐变成了现在的没感觉，不过在今年上海车展的奥迪展台上，全球首发的奥迪A3三厢版车型多少还是给了我点期待。

第一代奥迪A3（1996-2003）

第二代奥迪A3（2003-2013）

　　值得期待的地方在哪里？第一，这是奥迪A3车系从1996年诞生至今，历经三代轮回之后，首次推出的三厢版衍生车型，以前从来没有过；第二，奥迪A3三厢版车型将会由一汽-大众奥迪的佛山工厂预计在2013年国产，考虑到中国消费者对三厢车型的喜好程度，所以很否认它的诞生是不是因为受到了中国市场的影响。

　
除了奔驰CLA和宝马2系之外，我们也不能忘了已经上市的讴歌ILX

　　毫无疑问的是，继刚刚上市的国产奥迪Q3之后，相比同样定位于紧凑级豪华轿车的奔驰CLA与宝马2系，在国产在之后，奥迪A3三厢版车型抢占细分市场的脚步也许又快了一步。根据欧洲市场和国内现款进口奥迪A3的售价来推算，国产之后的奥迪A3三厢版入门车型售价大概会以20万起步。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊高尔夫 指导价 11.89-23.58万

　　当然，我们不能忘记，打从奥迪A3车系诞生开始，它就与大众旗下的高尔夫采用同一平台制造这个现实，从曾经高尔夫4代开始的PQ34，到高尔夫5代的PQ35，最后到今天的MQB（横置发动机模块化平台），它始终都不能割断与高尔夫之间的联系。

　　另外，值得一提的是，在奥迪的展台上我们还看到第三代A3的另外一款衍生车型，定位于高性能轿车的奥迪S3三厢版车型，它的百公里加速成绩在4.9秒左右，单纯比对这一数据来看，它已经基本达到了保时捷Cayman S的水准。

　　奥迪A3三厢版车型虽然保留了极多曾在日内瓦车展亮相的A3 SEDAN概念车的设计元素，不过奥迪惯用的家族式前脸依旧是它外形设计的主旋律，早已成为奥迪旗下产品DNA的六边形大嘴进气格栅依旧是最醒目的地方。

曾在日内瓦车展亮相的奥迪A3 SEDAN概念车

　　除此之外，奥迪A3三厢版车型前脸部分最值得注意的地方还包括在同级别中首次引入的全LED头灯，因此我们确实可以将称为“玩灯”的引领者，现阶段不仅它的竞争对手奔驰、宝马旗下的产品也在这么做，甚至还包括绝大部分我们耳熟能详的品牌。

　　车身侧部，奥迪A3三厢版车型的腰线从头灯贯穿至尾部，简洁干练级风格基本与奥迪旗下的大部分产品保持了一致。根据目前掌握的消息，它的车身长/宽/高分别为4456毫米/1796毫米/1416毫米，轴距为2637毫米，比两厢版车型（轴距：2601毫米）有细微的加长。

　　奥迪A3三厢版车型的内饰设计同样按照“驾驶者为先”的理念设计，中控仪表台区域上的大量按钮都像驾驶者方向偏移。内饰用料和做工方面，A3三厢版车型继承了奥迪精致的传统，如果不是过分挑剔的话，基本会让大部分消费者们满意。

　　配置方面，最具看点的是具有可升降式液晶显示屏的MMI多媒体交互系统，它可以显示行车信息、导航信息和音响控制等功能，并且还具有奥迪的Connect车联网科技，能让驾驶者方便的查询网上的资讯和收发邮件。除此之外，在国产奥迪A3三厢版车型上，我们可能还会看到在豪华品牌车型中日趋流行的自动启停装置。

　　动力系统方面，国产奥迪A3三厢版车型很有可能会提供1.4升TFSI、1.8升TFSI和2.0升TFSI发动机三种动力供消费者们选择，前两款动力的功率分别为103千瓦和132千瓦，而最后的2.0升TFSI发动机信息还没有公布，初步推测的话，可能与高尔夫GTI的功率相同，大约在147千瓦左右。

　　传动系统方面，海外的奥迪A3三厢版车型提供了6挡手动和7挡S tronic双离合变速器，回到国内的现状来看，国产之后的奥迪A3三厢版车型可能还是会大量选择双离合变速器作为主力，而手动挡车型可能仅在最低配车型中出现，以便进一步拉低售价。

　　结语：就现阶段的引入速度来看，意欲进一步抢占细分市场的A3三厢版车型貌似又走在了两个老对手的前列，极具前瞻性的市场策略是奥迪的致胜法宝。最后能否在市场中取得令人满意的成绩，还是让我们等到它公布售价的时候再看吧。