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更聪明更便捷 试驾体验2014款长安CS35
 

[XCAR 试驾 原创]

2014款CS35

自主品牌受制于车型平台和研发经费等方面的限制,在新车型推出上相较于合资品牌来说有一定劣势。不过,它们的优势体现在对于市场变化能够更迅速的做出反应,同时受到的阻碍也更小。在自主品牌当中也存在两种产品更替的方式:技术储备较弱企业会更多的在表面上做文章,与之相反的拥有一定研发能力的企业就会将资金进行更有目的的投放。长安汽车就属于后者。它们在小型城市SUV刚刚火起来的时候迅速推出了CS35,而在短短的两年时间内,CS35迎来了改款。长安没有浪费时间和金钱去做表面文章,所有的改动都力图让CS35变得更聪明,更便捷。

长安乘用车2014款长安CS35

新的CS35在外形上没有发生任何改变,这跟以往一提到改款就换灯换中网的做法完全不同。看来长安汽车对于这款出自长安欧洲研发中心的产品外观充满自信,CS35整体造型也确实比国内前两年诞生的同类车型更为精致成熟。

长安乘用车2014款长安CS35

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内饰整体布局延续了前款车型的设计风格,中控面板的配色以及布局这些容易在改款中发生变化的部分都维持了原样,如果你足够仔细应该会找到新车的不同之处。对,2014款长安CS35采用了尺寸更大的液晶显示屏。看上去长安好像也是跟风弄了一块大尺寸屏幕交差,实际上这块屏幕背后包含的升级才是2014款长安CS35最值得关注的地方。

长安乘用车2014款长安CS35

长安乘用车2014款长安CS35

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CS35

 

in Call系统是由车机、手机和云服务平台组成,以手机为纽带,通过蓝牙和WIFI连接,实现车机与互联网、云服务平台的数据交换,其拥有行车导航、影音娱乐、安全保障等八大项、共二十六种功能。它能够与目前主流的Windows、iOS和Android三大手机系统相连接,不会受到数据接口的限制。

CS35

长安乘用车2014款长安CS35

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CS35

目前,in Call服务中心在车主购车一年内是免费服务,之后会收取300元的年费。以其目前的服务水平来看,长安汽车的这套in Call称得上是最实惠的智能车载系统。

 

重庆复杂多变的路况让初次来到这里的媒体老师瞬间变得不够自信,所以厂方提供的自动挡车型就成为了香饽饽。作为一个在重庆生活过的人来说,我自然也高风亮节了一把,让出了率先体会自动挡车型的机会。不过,在感受完in Call系统后,我还是趁着活动结束之前对CS35自动挡车型进行了简短的试驾。

长安乘用车2014款长安CS35

自动变速箱的换挡手感适中,并没有松旷的感觉。刹车踏板与油门踏板回馈感受与手动挡车型基本一致。电子助力转向低速轻盈,中高速助力力度适当减轻,增加了车辆在高速工况下的安定性。不过,受到重心和车重的影响,车辆在120公里以上时会有一些发飘的感觉。

CS35

长安乘用车2014款长安CS35

自动变速箱的表现没有太多出彩的地方,但也不存在明显不足。档位切换过程中的动力中断间隔在可以接受的范围,换挡平顺性也保持得不错。平时正常驾驶时,换挡转速一般在2000-2500转。随着油门开度的变大,换挡转速也会逐渐提升。在全油门的情况下,变速箱会将换挡转速提升至6000转,保证车辆的加速性能。

长安乘用车2014款长安CS35

长安乘用车2014款长安CS35

总体来说,长安对于此次CS35的升级做到了花最少的钱办最多的事。自动挡车型的增加不仅丰富了消费者的选择,也提供了更便捷的驾驶体验。in Call系统的出现会给对手带来更大的压力,也明显提升了CS35在市场中的竞争力。

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