前言：时至新年，京城的天空依旧迟迟未能迎来入冬之后的首场降雪，不过，没有雨雪的天气对于帝都的广大车主们来说也未尝不是一件好事，毕竟相对干燥的路面才更有利于车辆的平稳驾驶。然而在冬季与雨雪相伴的驾车出行对于那些生活在更高纬度地区的人们来说似乎又是无可避免的。
正如一月份的沈阳，保持在冰点之下的日均气温让一切暴露在室外空气中的水分子都具有了极其强大的凝结力，而这里也正是本次一汽丰田锐志冰雪试驾活动的举办地。标志性的V型6缸发动机和193PS马力的最大输出功率加之其前置后驱的驱动形式，新款锐志的运动化设定即将迎来冰雪世界的严峻考验。
不可否认的作为中期改款车型的新款丰田锐志，的确在外观上带来了更加年轻且更具活力的视觉享受。与以往低调内敛的性格相比，全新设计的“锐雳眼”大灯与“Under Priority”低重心梯形进气格栅令新款车型着实张扬了一把。尽管这些改变还算不上是脱胎换骨，但如此新锐的设计理念无疑让它的运动气质得到了尽情彰显。
关于新款锐志在外观设计上的一系列改进我们不再做过多探讨，而针对眼下冰雪路况的一整套装备我们还需要花点时间逐一介绍。本次试驾场地在位于沈阳市东北部的棋盘山冰雪大世界，这里一派银装素裹的北国风光成为了我们即将挑战的理想地域。
面对厚实的积雪，参与试驾的锐志车型全部换装了来自优科豪马（横滨）的ice guard ig30型号雪地轮胎，该款轮胎在加入了新开发的第三种吸水材料（蜂窝型吸水硅）的同时还融合了三层立体交错胎块与高密度细纹，进一步增强了冰上性能，为车辆在低附着路面提供了更加充足的抓地力。
与老款车型相同的，新款锐志的六速手自一体变速箱依然带有“SNOW”雪地驾驶模式，在这种模式下，油门的响应速度将会变得迟缓，并且采用二挡完成起步动作，从而避免在起步和加速时因瞬间扭矩过大导致出现轮胎打滑的现象。
前双叉臂后多连杆式的四轮独立悬架结构，继续保持着锐志良好的操控感受。同时，本次试驾的2.5L顶配尊锐版车型还配备了“AVS”自适应可变悬架系统，其可在不同路面条件下由电子系统对底盘悬架的软硬程度进行调节，提高行驶稳定性。此外，前排座椅加热功能在舒适性方面也有着不小的贡献。
而接下来的重点则落在了丰田独有的“VSC”车身稳定控制系统，在车辆转弯过程中或紧急避让障碍物时，VSC的电子控制单元会不断监控转向系统以及车轮传感器反馈而来的电子信号。当系统分析判断得出车辆发生侧滑的可能性时，VSC会自动对四个车轮的制动油压和发动机的输出功率进行控制干预，并以此防止侧滑现象的出现。
诸如此类的冰雪试驾活动，我们编辑部的同事也经历了不在少数，但是对于笔者来说在如此寒冷的气候环境下驾驶一台后驱车，还是平生首次，因此紧张的情绪总会不由自主的在全身血管中涌动。“SNOW”雪地模式下，伴随着驾驶者对油门踏板缓慢的下压力，车辆的起步动作也会在十分柔和的节奏下进行。这种感觉甚至会让你忘却了这是一台搭载了6缸发动机且拥有193PS马力的车子，而起跑线上的平淡也正是安全驾驶的基础，稳健的起步过程中车轮没有任何多余的转动，你要做的只是控制好自己的右脚。
连续的多弯路段十分考验驾驶者的操作技巧，与日常驾驶的路况有所不同，冰雪路面需要在进入弯道之前便将车辆降低到适宜的行驶速度，在弯道中过分的刹车与加速都会产生转向不足或转向过度进而导致车身出现侧滑。尽管VCS车身稳定系统会及时帮你控制好车辆的动力输出和制动分配，但当车辆出现转向过度时也需要驾驶者做出正确的操作予以应对，此时松开油门并轻柔的反打方向，使车辆恢复正常的行驶轨迹才是行之有效的人为措施。同时刹车制动的方式也要避免大力重踩，多频率的点刹才能获得安全稳定的制动效果。
得益于这套雪地轮胎的出色抓地力，在直线路段的加速体验仍会让你血脉喷张。起伏的冰雪路面并不能阻挡新款锐志强大的驱动力，在经历了短暂的打滑与空转之后，澎湃的动力如约而至，车身也开始如脱缰野马般向前疾驶。当然加速过程中你依旧可以通过掌中的方向盘感受到来自驱动轮胎的不安滑动，但集合了VSC车身稳定、TRC牵引力控制与ABS防抱死的VDIM动态综合管理系统会时刻将车身保持在相对平稳的行驶姿态下，更多时候它可以把这种灵活可控的信号适时传递给驾驶者，使你的操控更加从容。
体验过了新款锐志在冰雪路况中的安全表现，也是时候让我们感受它动感潇洒的一面。毕竟，作为一款强调驾驶乐趣的前置后驱车型，运动一词始终是其身上最为深刻的烙印。湿滑的冰雪路面与FR驱动形式的美妙结合会让漂移这一原本并不轻松的技术动作变得易于掌控。当然，对于笔者这样并没有经受过专业训练的驾驶者而言，能够在可控的范围内体会到与车尾一同滑入弯道的感受，便足以让人兴奋不已。而真正的表演则是在试驾教练细腻娴熟的操控之下，如同技艺精湛的冰上舞者般展示出新锐志优美华丽的身姿。此刻难掩激动之情的媒体老师们也早已无视散落在身上的阵阵雪尘，只顾忘情的捕捉着眼前的精彩画面。
总结：从官方的角度出发，举办这样的冰雪试驾，并非是为了宣传新款锐志在独特自然条件下易于漂移的驾驶乐趣，恰恰相反强调安全性能才是本次活动的中心主旨。通过在冰雪路面的驾驶体验，用实际行动证明前置后驱的锐志车型同样能够在湿滑路况下提供安全可靠的驾驶保障。藉由此次成功的结论，一汽丰田锐志或将进一步敲开北方市场的大门。
| 车型图片 |  |
| 基本参数： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 27.48万 |
| 品牌 | 一汽丰田 |
| 级别 | 中型车 |
| 发动机 | 2.5L 142kW |
| 变速箱 | 6挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4750×1795×1450 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2013 |
| 最高车速(km/h) | 220 |
| 0-100加速时间(s) | 9 |
| 工信部油耗(L/100km) | 9 |
| 官方综合油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | 3年10万公里 |
| 车身参数： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 车长(mm) | 4750 |
| 车宽(mm) | 1795 |
| 车高(mm) | 1450 |
| 轴距(mm) | 2850 |
| 最小离地间隙(mm) | 175 |
| 车重(kg) | 1580 |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 480 |
| 行李箱最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 排量(L) | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V型 |
| 汽缸数 | 6 |
| 最大功率(kW) | 142 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 236 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 燃油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号（京92号） |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国IV |
| 变速箱： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 双叉杆式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 车轮制动： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 膝部气囊 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口(国际标准) | ● |
| LATCH儿童座椅接口(美国标准) | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● |
| 可变悬挂 | 电子液压式悬挂 |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 并线辅助 | - |
| 主动转向系统 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 外部配置： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 天窗最大开启程度 | 完全开启 |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮毂 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 内部配置： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 泊车辅助 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 多媒体配置： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 人机交互系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 内置硬盘 | - |
| 车载电视 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD支持MP3 | ● |
| 单碟CD | - |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD | - |
| 单碟DVD | ● |
| 多碟DVD | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● |
| 灯光配置： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 氙气大灯 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 后雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 日间行车灯 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 |
| 说明 | - |
