[XCAR 试驾 原创]
随着消费观念的成熟，传统概念中的行政级轿车已经不仅仅服务于高端商务和公务所用，越来越多的私人买家把目标锁定在了这一级别市场，希望能拥有一辆豪华高级行政轿车。当两台排量均为3.0T的豪华行政级轿车摆在你的面前，你是会选择坐进后排，体验一把做老板的感觉，或是亲自坐到驾驶席，尝试掌控那澎湃的动力？当不再满足于那些财力雄厚公务车市场的A6L碰到了来自英国的捷豹XF，会擦出怎样的火花呢？

外观：各具风格的设计

其实这个级别的车型很难去诉说他们外观的好与坏，毕竟萝卜青菜各有所爱，主打科技与时尚感的奥迪与主打典雅运动的捷豹都各自继承了家族式的外观设计。如今家族式的设计风格已经被普遍接受，其优点与缺点大家也了然于心。

两车的长宽高分别为：A6L为5015*1874*1455mm，XF为4961*1877*1460mm，奥迪A6L的轴距为3012mm，XF为2909mm，作为国内豪华品牌加长的引领者，A6L在轴距上有着绝对的优势。不过虽然经过了加长，奥迪依然保持了较好的车身曲线，并不显得臃肿。XF更加富有攻击性。其中，柳叶形的头灯加入了时下流行的日间行车灯。同时发动机盖线条更加犀利，力量感更强。

双方在尾部不约而同的都设计了一个小尾翼，配以左右双出的排气管，彰显自身不俗的实力，捷豹还采用了尺寸更大的20寸轮毂。

内饰方面：科技与奢华的碰撞

内饰方面，德国人对于细节的追求和高标准把控逐渐显现，A6L内饰采用全黑的配色，并根据功能划分了上中下三个区域，层次分明、并采用了偏向驾驶员一侧的设计，用料中除了真皮还运用了实木搭配，凸显豪华感。而XF则采用了浅色系搭配，内饰大量使用了真皮、碳纤维材料和金属材质，采用英国人非常喜欢的对称式设计，更为典雅豪华，整个车内部几乎看不到裸露在外的塑料面，这单是奥迪A6L所无法比拟的。

不过强调科技感的奥迪在配置方面还是比较给力的，MMI系统配以诸多电子设备，仪表盘的显示内容页更为丰富，两者也在配置上出现了明显的侧重点，奥迪在后排配备了加热制冷的杯架，后排还配有双区自动空调，座椅加热及通风和多种电源接口。而XF则提供了一个7英寸的触摸屏，提供导航、音乐、蓝牙电话等功能。

相比奥迪的配置，捷豹更愿意营造一种奢华典雅的氛围，对称式的中控按钮布局，做工细致，打开空调后缓缓开启的出风口，以及旋钮式的档把。并且从2013款车型开始，捷豹在旗下车型上配备了来自英国的Meridian音响系统，拥有35年制造音响的经验，380W的音响系统共配备11个扬声器，给驾驶者提供绝佳的体验。

空间表现：奥迪侧重后排。

空间方面，虽然捷豹XF在轴距上有着一定的劣势，但实际的乘坐空间表现却并不比A6L差许多，我们的体验者身高186cm。在两车内分别体验了空间的表现。两车的座椅都为真皮材质，捷豹的座椅有着更好的包裹性，奥迪则偏向舒适，XF在座椅调节部分有着独有的腿部支撑和靠背调节。

不过不得不说的是A6L对于后排乘客所搭载的配置非常的强大，坐在老板座上，不仅有可以调节前排位置的老板键，还有专门的空气净化按钮，后排乘客能直接开启天窗及遮阳顶棚、后电动遮阳帘，还配有3段式座椅按摩和MMI系统。

在后备箱的表现方面，捷豹能的后备箱容积为500L,奥迪A6L则为460L,且捷豹能翻倒后排座椅进一步提升储物能力。

动力及试驾表现：动力表现都很突出

奥迪A6L搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率220kW、峰值扭矩440N.m搭配7速双离合变速器；而捷豹XF同样采用3.0T机械增压发动机，与之匹配的则是ZF的8速手自一体变速器。

A6L的驾驶感受：

不要以为A6L就没有激情，它同样可以做到以比较激进的起步方式，将驾驶模式选至dynamic动态，踩下刹车同时踩下油门，等发动机转速提升到3000rpm左右，然后松开刹车，车辆瞬间起步，在四驱系统的控制下，车辆不会有任何的打滑。

不时的切换着各种驾驶模式以体验其发动机/变速箱响应的区别。转向以及悬挂高低和硬度等等都可以调节。动态模式下，输出最为积极，动力澎湃充足，变速箱也总能很及时的升档降挡；而在舒适模式下，动力输出则变得沉稳线性；方向助力也会非常的轻巧，很适合日常驾驶,双离合变速箱让你几乎感觉不到换挡，加速平顺。输出也非常的线性，市区等红绿灯时，自动启停会快速介入工作。

空气悬挂也会随着驾驶模式的调节而做出变化，在动态模式下，悬挂最硬，驾驶感
最为直接，而舒适模式下，悬挂则会替你过滤掉大部分的颠簸。在quattro全时四轮驱动系统帮助下，车辆始终保持稳定，很少能给驾驶者一些撒野的机会。

捷豹XF试驾感受：

不要被捷豹那典雅豪华的外形所蒙骗了，只要你将油门踩到底，它不会迟疑，立即就爆发出所蕴含的所有动力。450N·m的扭矩带来的推背感也让我们一路啸叫着烧胎起步。

和同级别车型相比，XF的整体调校更偏重运动性，在赛道模式下显得非常激进，当
你从D档转到S档时，油门反应速度明显提升，而当你进一步切换到赛道模式时，电脑会进再一次降低档位。倾其所有，让你体会3.0T引擎的加速感受。

XF悬挂调校比奥迪A6L更为硬朗，路感也更为丰富，即使是细小的震动也会传达给驾驶者，如果驾驶者是女性朋友的话，沉重的转向助力会增加上手的难度。

编辑点评：

今天介绍的这两款搭载3.0T发动机的车型可谓各具特色，相对于文章开头提到的奥迪A6L、捷豹XF兼具了乐趣及豪华，A6L以科技配置为后排服务，XF则以优异的操控及运动表现为驾驶者服务，在几乎相同的价位下，A6L表现全面均衡，却似乎有些沉闷，一副一丝不苟的严谨形象，而XF则更具有活力，随时伴随着驾驶者一同驰骋。