前言：如今汽车已经逐渐成为家和工作单位以外的第三空间，在拥堵的交通中，聆听音乐不失为放松驾驶的好方法。自从早期凯迪拉克与美国知名音响品牌BOSE合作以来，如今各大汽车厂商也纷纷和知名音响制造商合作，生产出具有优秀音响音质的车型。这些车型大都带有音响品牌的各种高精尖独家科技技术，而价格也比普通音响车型贵上不少。这些合作品牌车型的音响音质究竟如何，它们的音响又适合聆听怎样的音乐？爱卡汽车正式推出汽车音响测试系列，希望能够在拥堵的交通中，帮各位车友找到更适合自己爱车的音乐。

作为开篇，我们这次测试的车辆为讴歌RLX，而此车搭载的正是在音像界赫赫有名的奇力（KRELL）音响。如果是资深乐迷都会知道，奇力音响以功率放大器（功放）出名，讴歌RLX作为奇力第一次为单一车型量身打造的作品，其音质究竟如何？我们拭目以待。

奇力简介

奇力是由Dan D’Agostino及Rondi D’Agostino在1980年建立的美国Hi-End品牌，一直以生产功率放大器及前端闻名于世。同时，其CD及DVD播放机、数模转换器、环绕声处理器及音箱产品也均达到相当高的成就，给人的感觉就是毫不妥协的大厂风范。其经营哲学是：用最佳的工程技术生产Hi-End音响器材，以突破传统极限为目标。在音乐爱好者及音响发烧友中有很高的评价。

功放系统

根据官方所说，讴歌RLX上搭载的音响系统是集结了奇力家庭影院系统的精髓。我们都知道，汽车和房间一样都是一个密闭的空间，而汽车由于外形、功率、路面等因素，比房间更难营造良好的声场效果。精于功放的奇力在讴歌RLX上使用了与家庭影院系统同样强大的高品质双极晶体管主放大器，良好的功放使得作为讴歌旗舰车型的RLX相比同级别其他品牌旗舰车型，在声学上减少了1/3的失真，并且具有更大的功率和空间感。

扬声器部分

该音响系统的扬声器也采用了轻量化镁制锥体振膜单元，具有更好的频响瞬时性，能够做到声音的立即开始与停止，不会产生拖延振动干扰后续声音。作为金属单元，镁振膜内损耗几乎不计，高频的峰值极大，可以让高频区间的声音还原度更准确；同时该振膜还避免了高频时过于锐利的感觉，让高频区的声音如女高音和短笛声柔和不刺耳。相比塑胶振膜来说，镁制振膜聆听摇滚音乐时能够有更加不错的表现。同时该扬声器单元采用了高强度的金属格栅，格栅间更大的间隔能够保证音波干涉几率降低，使音乐有更高的还原度。

该音响系统还配备了6个由世界最强超级纤维Zylon制成的低音扬声器，这种高强度的材料非常适合扬声器制造。Zylon的响应速度很快，更重要的是，当音乐信号停止时，它能够立即停止振动，避免干扰。而一般汽车音响采用的聚丙烯锥在音乐停止时，会持续振动，产生不必要的干扰。相比较而言，Zylon材质扬声器的声音更加纯净。

为了使这个音响系统得到进一步的完善，该系统配备了专用碳纤维复合材质低音炮，而100瓦的低音功放更是保证了低频的音乐是干净无干扰，并能得到真实再现。

车辆的扬声器虽然有很多科技在上面，但是具体的做工如何？我们一起来近距离观看下。

如果说扬声器是汽车的外表，那么多媒体控制系统一定是多媒体系统的灵魂。再好的扬声器单元，如果操控上不够便利，那么想必大家也不太喜欢去使用。下面让我们看看这套奇力第一次倾力与讴歌合作打造的双屏多媒体系统具有怎样的功能。

通过实拍来看，奇力在讴歌RLX上的扬声器单元及多媒体系统都属于量身打造，而且有明显的细节处理，让聆听音乐更加便捷。这套系统虽然做了汉化，但是深度不够，在部分子菜单还是英文，虽然大多数乐迷都能认识，但是还是对于小白用户还是深度汉化下比较便捷。

看过了这些理论上的东西，账面上来看这辆车的音质应该十分不错，但这只是硬件数据，要是想得到准确的测试，我们还得借助专业车载音响测试中使用的美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪，通过图表形式给音响系统一个客观的评价。为此，我们联系到了专业汽车音响改装新城子昂来辅助我们进行专业性测试。

在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

为了尽量模拟真实聆听环境，避免人为干扰，我们在实时音频分析仪的信号传感器探头放在车座上的架子上测试，并且分别测试前后座椅接收到的信号效果。通过实时音频分析仪，我们可以很直观观测到音响系统的硬件调校水平，测试结果及分析如下。

由于奇力与讴歌RLX合作的这套系统带有dts音效，所以我们对5.1环绕立体声进行了测试，测试结果及分析如下，证明确实具有明显的立体声效果，而不是模拟立体声。

通过测试得到结论，该车的低频比较正常，低音部分有很明显的提升，对于中低频部分略有欠缺，为了更好的表现影院的立体声空间感，在中频段有故意的衰弱，中高频部分十分出色，而且很平稳。由此可以看出，金属振膜单元确实提升了该车的音响体验。

仪器毕竟只能给我们一个器材硬件数据的参考，毕竟声音是一个偏向于主观感受的体验，硬件设备再好，并不等同于我们听到的声音就是不错的，所以我们邀请了专业听音师与我们一起进行听音测试。

我们使用了专业听音碟，以及无损音乐进行了测试。经过专业听音碟测试，我们发现该车的低音十分强劲，但是并没有撞击感，在保证有效低音的同时，相对来说比较柔和，而中音部分虽然略有欠缺，但是音质表现并不明显，高音部分十分出众，与仪器测试的结果大致相同。对于影院的效果来说，空间感十足，并且环绕声定位准确。

通过在前后排不同位置的听音体验，我们认为该车在初始设定状态下，车辆的影音系统更偏向于前排座椅，并且驾驶席与副驾驶席无差别。在后排时，能明显感觉到头枕后的扬声器声音，而后排前方与前排有一定的声音脱节，虽然有效避免了干扰前排聆听，但是也让后排的听音感受略差。

系统自带有前后及左右调节声音，调节区间比较大，如果需要可以自由调节最佳聆听位的具体位置，在调节中可以明显感觉到变化。

Abbey Road 工作室80周年推出的《Anthem Competition》。Abbey Road音乐工作室是世界上最好的工作室之一，很多国际知名艺人都以在这里录制自己的专辑为荣，比较出名的披头士乐队Abbey Road专辑就是在这里录制。该专辑是为了庆祝该工作室成立80周年而特别制作，通过该专辑内含多种音乐，可以听出一款音箱音质如何。经过测试，我们发现该车的三频十分均衡，而且对于音乐的把控空间感十足，对于音乐的收放也很自如。对于女高音方面该系统能够很轻松实现，而不会引起破音。并且声音清澈透亮，毫无拖泥带水的感觉。但是对于古典乐的温暖度略有缺乏，声音的延展性并不明显。

蔡琴的《渡口》，这首音乐前面有三次鼓声，这三次鼓声能够体现音频的低频下潜程度，声音下潜越深说明设备对于音乐表现力越好，当然也可以看出低频是否浑浊。后面的蔡琴的声音，也可以用来测试人声的表现，通过蔡琴的人声表现也可以体现出声音的音乐味道浓厚还是数码味道浓厚。经过测试，该音乐系统的低频下潜十分有弹性，而且很清晰，与中高频有明显的区分，没有过多的干扰。人声部分，该音乐系统也能够很好的展现人声的魅力，显得很空灵悠扬。

老鹰乐队现场版《加州旅馆》也是经典试音曲目，里面是一段在模拟酒吧里现场演出的录音，这首音乐主要测试的是设备的声场表现。在开场20秒后掌声开始响起，这个时候可以有身临其境的感觉。而1分20秒的时候，音乐声、掌声、欢呼声同时响起，能够明显感受到现场感以及各个方向音乐的定位感，而开始的吉他拨弦，也把层次感很明显带给聆听者。这一点上奇力的这套设备表现得十分出色。

总结：总体来说，这套设备已经算是原厂车中比较不错的音色。该套设备三频中低频和高频表现杰出，对于高音的诠释有着不错的还原性。但是中频偏向于影院的调校使得欣赏音乐时略有缺失。不过中央扬声器的设计又很好的弥补了这个缺点。虽然金属振膜让这辆车的音色偏冷，不够温暖，不太能表现出古典音乐的那种悠扬，但是在流行音乐和电影视频中有杰出的表现。

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