[XCAR 试驾 原创]
前言：在如今这个全民增压的年代，就连很多坚守在自然吸气发动机阵线上的车型也都开始动摇了。曾经全系都使用V6自然吸气发动机的北京奔驰GLK就是这样，在去年的广州车展上北京奔驰发布了四缸2.0T发动机的GLK260 动感版，定价为39.8万元，进一步拉近了与对手的售价。但用涡轮增压换两个汽缸之后性能又是如何？舒适性是否还会一如从前？
在外观上，GLK260与GLK300的变化及其细微，只是在一些细节方面做出了调整，不仔细看的话甚至不会发现。这样做其实非常讨巧，与GLK300几乎一样的外形让人们在购买之后也不会觉得面子上有难堪。
很多车型会在轮毂上进行变化来区分高低配车型，但GLK260厚道的连轮毂的样式与尺寸都没有进行改变依旧与GLK300时尚型所使用的相同。外观极其细微的差别足以撑起购买GLK260的车主面子。
在内饰方面，GLK260依旧没有做出任何改动，整个的风格依旧是沉稳大气。中控台以及门板上使用了大面积的软材料，做工和用料都属于上乘，用手摸上去的质感非常不错。
多功能方向盘也与GLK300上所使用的相同，并没用因为是入门级车型而减配。用手握上真皮包裹的的方向盘你同样能够感受到奔驰在用料与做工上确实是一把好手。而且，方向盘还保留有换挡拨片这也显得非常有诚意。
但是在一些实用性配置上，GLK260进行了改动。自动防眩目后视镜改为手动、反光镜电动折叠也被取消、前排座椅没有加热。这些都会让人感觉一辆奔驰竟然连这些基本配置都没有明显不够实在，但考虑到不到40万的售价，以及几乎没有做任何改变的外观与内饰，这些也就可以忽略不计了。
现在就要说说GLK260的重点，它所使用的是型号为M274的四缸2.0L涡轮增压发动机，最大功率155kw（211PS）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。相比较GLK300，发动机最大输出功率少了34PS，但是最大扭矩要比GLK300高50Nm，而且最大扭矩的输出区间要比GLK300更早。
所以在随着对这台车的了解逐渐加深之后，动力表现以及驾驶的感受也随之在我脑海中越来越清晰，2.0T+7AT的组合让GLK260的表现确实出乎意料，优秀的低扭输出在日常的驾驶中体现的淋漓尽致。但如果仔细感觉的话这台发动机依旧还是不如自然吸气发动机那样平顺，涡轮迟滞的现象还是会出现，这也是任何一款涡轮增压发动机都不可避免的一个弊端。
7AT变速箱在奔驰的车型中被广泛的使用，可以说是现今市场上最成熟的一款变速箱之一。但即便是最成熟的变速箱也不能称得上是最完美，在普通的E模式下，起步会显的有些不紧不慢，就像是刚睡醒一样需要缓缓神，而且在2档升到3档的时候会有很明显的一个顿挫，这之后变速箱就变的精神饱满，换挡平顺而且积极。
相信开过奔驰的人一定对这种浓郁的厚重感印象深刻，不管别的品牌如何改变，奔驰始终不会放弃这种感受所带来的质感，每一台奔驰都应该具备这种质感，SUV车型也不例外。GLK诞生于奔驰C级的平台，而且奔驰似乎也没有刻意的要区别这两款车型在驾驶感上的相似，GLK的特点无非是视野高了一些，其他方面与C级一样灵活，驾驶它的感觉比它的视觉效果更小巧。
虽然它同C级一样灵活，但在感觉上绝对算不上运动，喜欢路感清晰、灵敏犀利的转向系统的人，这款车肯定不会复合你的口味。它所营造的是一种紧致的舒适质感，你很清楚开着它你不会去大脚的地板油，而是轻松惬意的驾驶。奔驰成功的将这种厚重感与轻松的驾驶感觉交织在一起，这也正是奔驰所独有的驾驶感受。
在性能测试中，GLK260带给我们很多惊喜，但首先我们不得不承认，绕桩测试对于GLK260来说确实不是强项，较高的车身以及较长的悬挂行程都会对绕桩行成阻碍。
比较欣喜的是，GLK260并没有太让人失望，车身的侧倾幅度对于GLK260较长的悬挂行程来说并不大，车身姿态保持的还是很不错的，避震有些偏硬，在韧性与回弹的力度上还是有些不尽人意，但这些都在可接受范围内。在绕桩时GLK260的防侧滑并不能全部关掉，在它感应到车辆出现侧滑之后仍旧会对车辆进行干预，确保驾驶者的安全。
在0-100km/h的测试中，GLK260确确实实给了我们很大的惊喜。官方给出的数据为0-100km/h 8.6秒，2.0T+7AT驱动这么一个大车身，那么8.6秒这个数据也在情理之中。但在我们实测之后，我们只想说奔驰的这个8.6秒实在是太保守了。
最后得到的成绩为7.92秒，这个成绩要比官方的8.6秒快上很多。整个的加速过程比较线性，涡轮增压发动机在在加速测试中起到了一定的优势，优秀的低扭让起步时会有一瞬间的打滑，这之后轮胎就会牢牢的抓住地面，车头的扬起也很明显，并且会在整个加速过程中持续一段时间。
刹车的表现同样给我们不小的惊喜，37.17米的制动距离绝对是非常的优秀，不过与起步一样，全力制动的时候车头会出现明显的前倾，坐在车内也会感觉的非常明显。
总结：在这几天的驾驶中奔驰GLK260表现的非常令人满意，2.0T发动机动力强劲，但油耗却比GLK300要低很多，而且它并没有舍弃GLK原有的风格，它依旧是一辆舒适又实用好开的车型。虽然GLK260在一些舒适性配置上有所取消，但落入40万以内的价格以及更低的排量税，更少的油耗都让GLK260有着不错的市场前景。
