[XCAR 实拍 原创]
随着国内汽车消费日趋成熟,人传统三厢车才是轿车的观念也正在发生改变,更多的年轻人成为购车主力,他们对于车辆运动感的要求使得汽车厂商对于两厢车的重视程度日渐增长,说起东风悦达起亚在10万-15万元的两厢紧凑级轿车市场中,似乎没有一款能吸引年轻消费者的产品。如今,基于美版Forte两厢版改进而来的K3S终于来到国内。
外形:两厢身形紧凑 但轴距突出
外观方面,K3S并没有实用目前三厢K3的外形,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同。也说明K3S试图走运动化的路线。
车型图片 | |||
车身参数: | 2014款起亚K3S 1.6L 自动Premium | 2014款英朗XT 1.6T 新锐运动型 | 2012款新福克斯两厢 1.6L 自动风尚版 |
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车长(mm) | 4365 | 4419 | 4368 |
车宽(mm) | 1780 | 1814 | 1823 |
车高(mm) | 1460 | 1508 | 1483 |
轴距(mm) | 2700 | 2685 | 2648 |
车重(kg) | 1321 | 1475 | 1337 |
起亚全新K3S的长、宽、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm,而轴距更是达到了2700mm的水平,在同级别中也属于比较突出的成绩,对空间方面肯定有着很大的帮助。
两厢车的整体造型非常的简洁干练,车身线条也非常的流畅,有着极强的运动感,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差。
配置方面,K3S的表现比较突出,后视镜集成转向灯,带一键折叠;前大灯带有LED日行,而尾灯在高配车型上为LED。轮胎方面,根据不同的车型配置。轮毂可提供17-15寸的选择。轮胎则是使用了耐克森轮胎,尺寸为215/45 R17。
内饰与K3一致 配置丰富
内饰方面,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多,基本沿用了现款K3的设计,提供全黑色、黑米色、黑棕色三种不同的内饰配色。做工和用料相对也比较不错。内饰除了硬质塑料及软性材质外,仪表盘上方还使用了真皮提升档次。
总的来说,K3S延续了起亚配置丰富的特点,多功能方向盘支持控制多媒体及定速巡航,车辆配有防眩目后视镜,大灯高度及仪表盘亮度可调,配有同级别少见的方向盘加热,此次实拍的车型还带有一键启动。不过,中控台屏幕过小也是需要小小吐槽的地方。
空间:较K3更加实用
相比三厢的K3,K3S得益于其2700mm的轴距表现,此次实拍的车型采用打孔真皮座椅,无论是包裹性和支撑度都比较令人满意。配置方面,主驾驶配有电动座椅及2段式的记忆,正副驾驶座还带有加热通风功能。
车内的储物空间还算丰富,后排座椅支持4/6放倒提升空间,正常容积为549升,放倒后排座椅最大容积为1503升,满足家庭日常需求没有任何问题。
只有1.6L发动机
K3S搭载的发动机相信大家也都比较熟悉了。1.6升γ自然吸气发动机,最大功率93.8kW/6300rpm,峰值扭矩为156N·m/4850rpm。但看数据的话,表现不差。与之搭配的有6速手动及6速自动变速箱。悬挂系统则比较普通,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,都是国内同级别相对较为主流的配置。
编辑点评:K3S作为东风悦达起亚在紧凑两厢级别车型中打造的一款新车,目的在于吸引年轻一代的消费者,从产品上来说,它有着足够动感年轻的外形。且实用程度上也相当不错,相比以往人们传统的“三厢才是车”观念,如今的汽车消费市场已经逐渐成为年轻人的天下,K3S投其所好,让自身的产品做到了比较有竞争力,但是各家厂商这个级别的市场中投入的也都是自家最为明星的产品,K3S是否能站稳脚跟。一个合理的售价非常关键。
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