[XCAR 实拍 原创]

凯路威售价35.7-37.6万，是近期大众以进口形式引入国内销售的一款9座MPV。凯路威与去年上市的MPV迈特威系出同门--大众汽车的Transporter系列车型；由于凯路威是在迈特威基础发展而来，所以我们可以把凯路威看作是价格更低的加长版迈特威。

大众汽车的Transporter系列车型，从1950年的第一代车型T1发展到现在已经是第五代车型了。第一代Transporter诞生的时候，它的定位是Microbus单厢客货车。

随着时代的发展，Transporter系列车型发展到今天的第五代车型迈特威，它已经变身成为了一台定位商务的大型豪华多功能轿车。与奔驰唯雅诺、丰田埃尔法等类似。

从上面的表格可以看到，从价格来看凯路威实则为迈特威的低配车型，但其9座的设计又让它更具有竞争力，同价位竞品我们可以看到有福建奔驰的威霆。

上面数据表可以看出，凯路威可以被看作是迈特威的轴距加长版，轴距加长后与威霆的尺寸更为接近，更具有竞争力。

内饰略显简朴与迈特威主要配置不同

凯路威内饰继承了大众一向的风格，即使你是第一次进入车内也不会陌生；整体中控布局没有太大的区别，仅仅是因为配置上的不同，中控才有不同的表现。此外凯路威内部少了镀铬与桃木装饰显得更为朴素。

没有镀铬装饰的三幅式方向盘与熟悉的大众仪表盘，似乎一切都是从实际出发。只是对于一款商务车型没有配备多功能方向盘以及定速巡航似乎就朴素得有点过头。

低价格、大空间、低配置的凯路威似乎不仅仅是为了填补迈特威在35万左右的产品空间，更有延续扩大T型车在国内客货车中的影响力的企图。

乘坐空间足 储物空间欠缺前面说过凯路威轴距要比迈特威更长，多出的400mm在凯路威上以多两个位置表现出来，凯路威采用2+2+2+3的座椅布局。

凯路威在保证车身长度在6米以内（C1驾照可以驾驶），通过巧妙的空间设计保证了车内的良好乘坐空间，这使得其避开成为黄牌车，更容易驾驶以及上牌，应该能够吸引不少已经推出限购城市的消费者。

2.0T四驱 7速双离合变速箱

点评：9座的凯路威轴距加长使其在空间更有优势，但其定价与配置都要低于迈特威。大众此举把T型的入门价进一步拉低，似乎是想进一步打开国内中大型商务车的市场。但面对下有别克GL8福特全顺，上有丰田埃尔法这个局面，大众商务车的路还会有很长。

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