e-Golf(参数|询价)搭载了一台功率为85kW的电机,并可产生最大270N·m的扭矩。驱动这台e-Golf可以在10.4秒内加速到100km/h。其最高时速可以达到140km/h,不过除了德国这样的地方,你并没有将车开到最高时速的机会,若实现了这一标定,你会发现电量将在转瞬间消耗殆尽。所以50-80km/h是它的最经济行驶速度区间。
e-Golf的驾驶感受完全符合电动车的动力输出特性。如果你开过电动车就会明白瞬间百分之百动力输出的那种爽快感,起步瞬间的推背感超强!如果你喜欢在路口与别人拼起步的话,我想e-Golf能够打倒不少对手。普通家用轿车在起步瞬间根本不是它的对手。整体的动力输出也超级平顺、线性。甚至到了时速100km/h时,地板油还能有难能可贵的推背感。这就是电动车,让你随时随刻都能满意的输出特性。
在选择B挡后,其滑行动能回收的效率也可人为进行操作。共有三级可供选择,根据个人喜好和实际需求选择不同的回收模式,会带来更多的能量回收,或更小的能量回收以减轻刚刚提到的松开油门时的减速感。
悬挂的设定偏中性,整体调校偏向硬朗。你能感受到它比国内的七代高尔夫(参数|询价)要硬一些,同时滤震能力也要相对弱化了一些。不过由于它车身自重的问题,其转向时带来的不稳定因素要比普通七代高尔夫要大一些。这也就是为什么它的悬挂更硬,但是操控以及侧倾的抑制并没有比普通七代高尔夫要强,基本和普通七代高尔夫打个平手。
总结:喜欢上这个车其实并不难,如果不考虑家里安不了充电桩这个窘境的话,我想他所带给你的加速性能以及行驶质感能够让你快速喜欢上它,而且是那种根本没有理由的喜欢。你要问为什么?我想这是一种潜在的感觉,也是对于美好新鲜事物的诉求。不过在我喜欢了半天又感慨了半天的时候,才发现它原来与中国无缘。虽然你可能这辈子在国内都见不到它,但是在一年后,你会在中国市场见到它的同门兄弟,那就是高尔夫GTE。一款兼具性能与环保的插电式混合动力轿车。对于它的性能在此只做简单介绍,不用时日,它便会出现在国内,届时我们便会与它亲密接触一番。
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