[XCAR 实拍 原创]
保时捷918 Spyder作为保时捷全新旗舰车型，从最初的概念车亮相到后来在2013年9月的法兰克福车展首发，每每牵动着众多车迷的心，首发随后保时捷又公布了其在纽伯格林北环的最新成绩，单圈最快6分57秒，成为保时捷迄今为止最快的量产车，同时也位列纽伯格林北环合法上路车型的第三名。在不久之后的10月，保时捷公布了其在中国的官方指导价，其中918 Spyder为1338.8万元，918 Spyder Weissach package为1463.5万元，全球限量918台，这次，小编有机会在上海保时捷中心一睹真容。
车辆外观：
这台车牌为SGO9183，编号为NO.000的车辆，日后将作为保时捷博物馆的展车，不会对外出售，还是一台非常有纪念意义的车。
空气动力主导：
本次实拍的车型为918 Spyder Weissach package，相比918 Spyder普通版车型外观增加了Martini Racing涂装，车辆也较普通版轻了41Kg。我们在车辆侧面看到了众多导流槽及碳纤维套件。其作用就是牢牢的把车辆固定在地面，并提供必要的降温效果。
顶部排气管对于保时捷设计理念来自赛道，车辆的气体通过发动机正上方的顶管排出。减少了排气背压，对输出功率和燃油经济性具有积极作用。并避免了对车体下方的电池造成影响。
简洁的内饰：
大量碳纤维材质和Alcantara材质组成的内饰非常简洁，但极富科技感。三炮筒式的仪表盘采用了LCD屏幕，清晰易读，5种驾驶模式调节旋钮位于在方向盘的右下侧。另一个值得一提的是车辆的中控除了三个物理旋钮，完全采用触摸操作。
动力系统：
动力方面，保时捷918 Spyder搭载由一台最大功率447kW的4.6L V8发动机和两台电动机（210kW）组成的混合动力系统。这套动力系统的有效最大功率为652kW。在7速PDK双离合变速箱的配合下，保时捷918 Spyder仅需2.8秒就可以完成0-100km/h加速，极速可以达到345km/h。
918 Spyder有五种驾驶模式可以选择，分别为E-Power、Hybrid、Sport Hybrid、Race Hybrid和Hot Lap五种模式，电脑并分别对电机和发动机的输出进行控制，让驾驶者根据需求进行调节。
车辆采用前双摇臂，后多连杆式的悬挂结构，并带有后桥电动转向功能。当高速行
驶时，系统会使后轮沿与前轮相同的方向转动，提高行驶稳定性。水冷锂离子高压动力蓄电池专为 918 Spyder 开发。配合两台电动机，使得车辆能在纯电动驾驶时最高时速达到 150 km/h，纯电动行驶里程为 31 km。
编辑点评：这款价值千万的跑车注定只为那些超级粉丝准备，而纽伯格林北环的单圈最快6分57秒，也使其当之无愧的成为保时捷迄今为止最快的量产车和全新旗舰车型。并且它不光有着惊人的速度，它的燃油经济性更出乎意料：不仅可以达到百公里油耗只有3升，二氧化碳排放量更是低到了每百公里仅仅70克，比很多1.0排量的微型车都要出色。可以说它既是一台无可争议的超跑，又是一台极具未来科技感的车辆。而在未来保时捷是否会以它的一些技术为基础，打造更多混动车型，我们拭目以待。
