[XCAR 评测 原创]

Jeep今年在国内推出了全新车型--自由光，共四款均为2.4L排量。而就在刚过去的6月又进一步完善产品线推出两款高性能版的自由光，包括2.4L/3.2L车型。高性能车型在动力以及越野性能都有不错的提升。为个让更多让自由光性能版征服更多地方，其在全国举行了多场不同地形的试驾体验。此次来到广州举办越野试驾--体验广东典型的红土地形。下面就让我们来看一看。

区别主要在细节部分

自由光采用瀑布式七孔格栅前脸设计，类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强。前大灯采用了大胆的分体式设计，LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”，氙气大灯、雾灯依次向下排列值得一提的是该车的行车灯、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同细分市场的其他车型。高性能版外观延续了普通版的2.4L车型，主要不同表现在细节方面。

虽然在外观上我们只看到高性能版仅细节与普通版有所不同，但事实上其性能方面都有错提升。其接近交易及离去角、离地间隙等关系到越野通过性方面都有不错的提升。

轮毂部分，高性能版的轮毂尺寸反而比精锐版小了一寸，为17寸，不过轮毂却宽了0.5寸，为7.5寸，轮胎尺寸也从225/55R18变为245/65R17，不但加宽，扁平比也加大，更偏向越野的意图非常明显。

高性能版内饰与普通版内饰配置基本相同

自由光高性能版车型属于高配车型，所以其配置与2.4L高配精锐版毕本相近，诸如自适应巡航系统、自动泊车系统均有配备。8.4英寸的触摸液晶屏不仅彰显科技范，其集成了包括智能导航、广播、蓝牙通讯、娱乐在内的多种功能，通过触摸屏操作还可以调节空调系统。空间舒适性方面并没有太大区别，在这就不重复介绍。

高性能主要体现在越野方面

广东地区多以丘陵地带为主，大部分为红土壤覆盖。在干燥时土壤比较结实，一旦被水淋湿土壤会变得湿滑。普通的红壤路面即使人走在路上都比较容易滑倒。多雨的南方往往还会有机会遇到泥泞的水坑，对于越野是挑战与趣味并行。

自由光配备了一套Selec-Terrain全路况模式自选系统，这是一套针对于恶劣越野环境适用的四驱系统的选择。通过中控台下方的四驱系统选择功能选择键及仪表中央信息显示屏就能进行操作，通过实际路况选择对应越野模式，相应车辆电子设备切换到最适合状态。这套系统共有四种不同路况模式选择（自动、运动、沙地、雪地）；而性能版TrailHawk车型上多出一个岩石的模式，岩石模式就是通过锁止后差速锁，提高低速驱动力，来面对恐怖的越野路况。

Active Drive II（2.4L 精锐版）包括双速分动箱（PTU），带有低速扭矩放大功能。低挡提供2.92:1的齿轮减速，齿轮减速使得可以提升攀爬能力同时在苛刻越野条件下达到56:1的攀爬比。 Active Drive Lock（3.2L Trailhawk） 包含了 Active Drive II的所有功能，并在此基础上增加了后差速锁。

点评：自由光高性能版的推出除了丰富了自由光车型的配置之外，让那些追求更为极致越野的朋友有更好的选择。高性能版除了能够满足越野的需求也很好的满足日常舒适的需求，可谓是鱼与熊掌兼得。当然如果想要有好的销量，在品牌方面还需要更长时间和用心去推广。