[XCAR 评测 原创]
自主品牌车企近几年快速发展，所推出的车型也已经摆脱了之前只是以售价低廉为卖点的做法，很多车型在外形设计、内饰配置、动力总成和安全性方面都有着不小的进步，甚至在品质方面其实已经不输一些合资品牌车型了。今天，我给大家介绍的风神A30就是这么一款车型，作为东风风神的最新紧凑家用车，它代表了东风风神最新的研发与技术理念，那么风神A30的实力到底如何呢?下面我们就来一起一探究竟。
风神A30是东风风神全新DF1平台的首款车型，新车定位入门级家庭轿车，设计方面则是诠释了东风风神最新的研发与技术理念。风神A30外观设计追求简约与实用，整车没有多余的线条，虽然看着车型前脸有些眼熟，但大量的镀铬装饰条的加入又加入了一些时尚动感的视觉效果。车身尺寸上，风神A30长宽高分别为4530/1730/1490mm，轴距为2620mm，相比竞争对手并不占优势。
| 竞争对手车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 风神A30 | 艾瑞泽7 | 速锐 | 逸动 |
| 售价（万元） | 7-11 | 7.59-12.69 | 6.59-9.99 | 7.49-11.79 |
| 长度（mm） | 4530 | 4652 | 4680 | 4620 |
| 宽度（mm） | 1730 | 1825 | 1765 | 1820 |
| 高度（mm） | 1490 | 1483 | 1490 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2620 | 2700 | 2660 | 2660 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
小结：风神A30外观设计简约大气，大量镀铬饰条的加入也非常符合国人的审美，虽然有一些设计元素还是看着有点眼熟，但是风神A30整体设计非常协调，也体现出了自主车型外观设计越来越成熟，逐渐摆脱山寨的固有印象。
风神A30内饰造型设计与外观相呼应，同样的加入了许多平直的线条设计，中控台向外凸出，功能分区明显，操作起来也比较容易。内饰用料采用了硬塑材料，不过整体质感和做工都还错。同时，上深下浅的配色也符合其家用车的定位。仪表盘造型比较新颖，并且加入了银色饰条，白字黑背景的设计也比较易读，但是蓝色部分略显老气，中间的行车电脑显示屏可以显示剩余油量、里程、平均油耗等信息。
高配车型配有7英寸彩色触摸屏，整合了导航、蓝牙电话、多媒体播放、收音机、手机互联和万年历等功能，其中手机互联这个功能在同级别车型中还是比较少见，这个功能可以将手机屏幕投射到显示屏上，不过编辑通过手机连接并没有成功，具体表现如何请您关注未来爱卡汽车的本地评测文章。
安全配置上，风神A30配备了包括博世9.0版本ABS+EBD防抱死刹车系统、BOS制动优先、NAO配方摩擦片、6安全气囊/气帘、防鞭打座椅和制动踏板碰撞脱开系统，凭借这些配置风神A30在C-NCAP碰撞试验中取得了五星成绩。
小结：风神A30的内饰造型设计与外观类似，平直的线条增加了几分力量感，配置上可以说风神A30的一大卖点，手机互联这个功能在同级别车型中还是比较少见，其他配置也都是非常实用的配置，特别是在安全配置上。
体验车内空间，虽然在前面的对比表中风神A30的车身尺寸相比竞争对手并不占优势，但是实际体验中车内空间还是非常宽敞，这点对于一款家用车来说非常重要。身高一米七的体验者将座椅调到最低，在前排头部空间有一拳的距离，头部空间还是相当宽裕。体验者体验后排空间，头部空间距离非常宽裕，腿部空间有两拳多，整体表现非常不错。后排地板非常平，而且可以容下42码的鞋子，长途乘坐中后排中间乘客也不会太难受。
储物空间方面，风神A30的表现不错，全车共有32个储物格，虽然说容积都不是很大，但数量多就是优势，很多物件都会找到地方放置。另外，后备厢空间大而平整，容量有502L，后排座椅也可以放倒扩展空间，但是放倒后与后备箱连接处并不平整。
小结：作为家用车的风神A30在空间方面表现称职，乘坐空间前排和后排都不会让你感到局促。其次是储物格数量较多，家用一些小东西都有地方安置，作为家用车用起来还是很实用。
风神A30搭载1.5L发动机，这款发动机是东风风神拥有完全知识产权的e-TECO DMFA15发动机，最大功率为85kW/6000rpm,最大扭矩为145Nm/4200rpm。这款发动机比较注重燃油经济性，据厂家介绍百公里最低油耗能达到5.9L。变速箱则是搭配5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱，这款4挡手自一体变速箱带有雪地模式和运动模式。
风神A30主打家用车，所以我们对它的操控性不要有过多期望，实际驾驶来看，前期车辆加速很线性，加速并不迅猛，整个动力输出感觉不紧不慢，虽然说没什么爆发力，但是动力储备平时家用和城市内驾驶足够了。油门调节也不是很灵敏，不像有些车型轻点油门就会往前窜，需要说明的是，这次试驾的车辆刹车踏板虚位较大，适应一下才能掌握。不过这样的油门和刹车调节在城市行驶中还是不错的，特别是在比较堵的路段，避免了车辆的猛蹿和急刹。
风神A30采用电子助力转向系统，本身方向盘尺寸不大，低速转向轻盈，旷量也不大，这对于女性驾驶者来说是件好事，高速状态下方向盘转向变沉，又提高了安全性。
底盘方面风神A30调教不错，悬架整体韧性十足，可以说还保留了一丝运动的感觉，开起来感觉很整，如遇到较强烈的颠簸，悬架能过滤掉大多数的振动，车内的舒适性能得到很好的保证。
变速箱换挡比较平顺，行驶中换挡的顿挫感较小，驾乘感觉都很舒适。深踩油门后变速箱能迅速做出降挡动作，但由于本身发动机动力不是很强，降挡后加速效果一般，随之而来的发动机的嘶吼声也是比较明显。所以还是用手动模式或者运动模式加速超车才能给你比较大的信心。
全文总结：风神A30作为一款全新车型，我们可以看出他的表现还是不错的。其中外观内饰设计符合大多数人的审美，配置上也是比较丰富，特别是安全配置上比较实在，空间上虽然车身尺寸不大，但是空间表现抢眼，动力系统注重燃油经济性，这也是大多数人买这个级别车型所看重的。综合来说，风神A30在各个方面表现对于一款全新自主车型来说已经非常不错，没有明显的短板，相信如果上市后价格能有竞争力，风神A30的实力还是相当不俗的。
