保留乐趣提升极限 测宝马528Li xDrive

    日常驾驶这部528Li xDrive是一件轻松愉悦、值得享受的事。作为一款行政级轿车，“舒适”的属性几乎无出不在：首先其油门踏板的设定，均匀适中的回馈力度以及细腻的油门响应都令人沉醉其中，似乎每踩深一分，发动机都会用更强一分的动力挑逗你继续下去。不过除非是你下定决心要用SPORT模式“激情”一把，否则在Comfort和ECO PRO模式下的528Li xDrive动力输出并不会给你带来太多刺激感：饱满、线性、细腻，才是此时的主旋律。

    来自ZF的8速手自一体变速箱与这台N20B20发动机的匹配真心值得称赞：精准的换挡时机选择、迅捷的换挡速度、顺滑的换挡质感以及近乎无缝衔接般的动力响应…你很难感受到涡轮的介入，但同时却能享受到他所带来的出色低扭爆发力。这套动力组合，就我个人而言要比同价位的几个竞争对手所能提供的选择更具吸引力。

    尽管没有在测试中表现的那般极限，但在走走停停的市区中还是能感受到528Li xDrive制动调校的功力，制动踏板力度反馈均匀饱满，线性的制动力输出虽然足够强劲但还不至于让人产生不适感，如此设定不仅是对车内的驾乘人员舒适性的一种保证，对跟随在后的社会车辆也给予了足够的反应时间。

    正如测试中表现的那样，528Li xDrive的转向系统呈现出的质感非常符合这款车的定位。出于舒适性的考量，其转向力度以宝马的标准衡量是属于偏柔和的，宽容度不错，让人开起来心态可以很放松。但同样保持了足够的精确度和灵活性，在车流中穿插并线显得非常自如和轻盈，这一点与竞争对手相比差异比较明显。

    528Li xDrive车型同样继承了后驱车型的滤震特色：既照顾到了舒适性，同时也保证了必要的路感与行驶稳定性；即使面对连续的坑洼起伏，避震系统也会处理的相当干净：弹簧压缩与回弹的过程迅速利落，难以感受到多余的细碎弹跳；而在高速过弯时对侧倾的抑制也很到位。

    结语：其实就在测试这款车的过程中，我和同事似乎都感受到了来自宝马工程师那有些患得患失的纠结心态：既要保证车辆行驶在湿滑路面时的稳定性和安全性，又不愿舍弃自家赖以成名的后驱驾控乐趣…不过最终，他们努力的成果相当成功：对于生活在雨雪天气较频繁地区的买家而言，5系xDrive车型的确是一个更加稳妥并且不需要牺牲掉什么的选择（当然，除了稍高的售价）。