[XCAR 试驾 原创]
现在的中级车市场似乎陷入了一个只有加长才算完美的这样一个怪圈，加长之后也更多的是向舒适所妥协。最早宝马3系在宣布推出长轴距版车型之后被广大车迷吐槽的体无完肤，但如今又如何？3系的长轴距版本车型甚至要比标准轴距的车型更好卖。如今，从研发开始就誓要将3系从中级运动王者宝座上拉下来的凯迪拉克ATS也加长了，正式宣布加入“L”的混战之中！
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如果单看外观，很难发现ATS-L的变化，几处细微的改变并没有掩盖凯迪拉克经典的钻石切割车身。车头使用了全新的引擎盖，略微凸起增强了车身的力量感。下部的进气口则从左右独立改为贯穿一体的设计，并且增加了镀铬装饰。
从侧面看，虽然ATS-L增加了85mm的轴距以及86mm的车身长度，但整体的线条依旧非常和谐，很难看出车身有加长的迹象。下方新增的镀铬装饰条也更好的增加了车身层次感。新样式的轮毂采用哑光处理，配合18寸高性能轮胎，让侧面外观上更加战斗。
由于加长后的车身与宽度比例变化，为了维持原有平衡，ATS-L将后轮距加宽20mm，同时后轮拱也稍向外突出，所以排气管上方增加了一条镀铬条，以增加横向拉升的视觉效果。同时，尾标也调换了位置，表明身份的同时也有不同的新鲜感。
内饰的设计并没有发生太大的变化，但做工与用料绝对没有含糊，整个内饰可以看见的地方基本都被真皮或软材质所覆盖，材料应用的程度甚至可以用奢侈来形容。而这只是看的见的地方，在看不见的地方工程师在仪表台和中控台部分采用双层隔音处理，座椅和内饰底板采用减震泡沫、118米长的结构胶提升车身强度的同时降低车舱内噪音。
中控上ATS-L使用凯迪拉克的CUE系统，中间的8英寸电容屏面板支持触摸操作，同时下方的5.7英寸仪表板还支持手势接近感应触、摸操作震动反馈以及语音控制交流，科技感十分强烈。而作为通用的当家产品，安吉星同样被装配在ATS-L上。
空间方面，ATS-L并没有太多变化，依旧是能够满足正常的使用，后行李厢支持4:6放倒，进一步增加后行李厢的使用空间。另外，由于ATS-L使用的是防爆轮胎，所以原本放置备胎的地方被一个非常可观的储物格所代替。
乘坐空间方面，体验者身高175cm，前排座椅调整好之后，头部约有四指左右的空间。由于ATS-L所加长的85mm全部在B柱之后，用于提升后排空间，所以后排腿部空间已经超过两拳。同时，后排车顶部分也进行了优化，掏空的设计在不改变外观线条的情况下，使得后排乘客头部空间再增加27mm，所以在保持前排座椅不变的情况下，后排头部约有三指左右的空间。
在主/被动安全保护方面，ATS-L新增加了LKA车道保持辅助，自动修正方向。除此之外ATS-L还配备ACC自适应定速巡航、碰撞预警、碰撞缓解、道路偏离预警、智能驻车等功能，确保行车中的最大安全。
而ATS-L的轻量化高强度车身设计所使用的全铝副车架比钢制冲压，让副车架减重将近50%。同时车内大量采用了轻量化材料，多重化学元素组合，让车身重量进一步减轻。
用凯迪拉克官方的工作人员的话说，ATS的上市只是为了ATS-L来做铺垫。当ATS上市之初，凯迪拉克就已经在着手ATS-L的开发，而ATS-L在加长之后所诠释的车型理念并不与对手相同。它所强调的是毫不妥协，那就是运动！运动！毫不妥协的运动！
ATS-L所搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机曾获得“沃德十佳发动机”大奖，经过重新调校，峰值扭矩从353Nm提升到400Nm，最大额定功率也提升到205kw。虽然动力得到提升，但发动机的控制电脑也更加精准，反而使得综合油耗有所降低。与发动机搭配的依旧是6速手自一体变速箱，而8速自动变速箱的配备也已经提到日程上。
ATS-L使用双球节麦弗逊前悬架将下摆臂改为上下双支点链接提升操控性能，同时极好地兼顾了驾驶的平顺性与舒适性。后悬架则使用全新设计的五连杆独立后悬挂，很大程度的提升了车辆的动态稳定性。ATS-L还配备MRC主动电磁感应悬挂，以每秒1000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼系数。
虽然车身尺寸有所增加，但ATS-L依然保持了50 : 50的前后重量分配。但为了让驾驶者能够更清晰的感知到驾驶乐趣和机械质感，所以在运动模式下，ATS-L的方向盘力度比ATS标准轴距版增加20%，MRC主动电磁感应悬挂也相应调硬20%-25%，确保了ATS-L在运动模式下能够有鲜明操控感受。
在实际驾驶中，ATS-L也确实能够让你感受到那种毫不妥协的运动性，扎实的底盘避震保留了足够丰富的路面震动，能让驾驶者随时感受到路面的状态。方向盘的指向性依旧是十分精准，同时发动机的动力储备也非常充足，油门的灵敏度也相当的高，脚下细小的油门开度变化都能让发动机做出反应。
总结：在加长才算完美的怪圈中，凯迪拉克也同样没能逃出，ATS-L所增加的85mm几乎都是为了后排的乘坐空间。但与对手不同，凯迪拉克同样也有自己坚持的东西，那就是对运动性的毫不妥协，全新的车身设计、重新调校过的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机、以及依旧扎实的底盘都是ATS-L对于毫不妥协的诠释。
如今ATS-L已经拥有良好的乘坐空间，同时又没有丧失任何的运动性，在加长阵营中绝对是特立独行的一员。在中国大陆的汽车市场中，ATS-L能否在群雄逐鹿的混战中拔得头筹，消费者会用自己的钱包做出决定。
| 车型图片 |  |
| 基本参数： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 44.88万 |
| 品牌 | 上海通用凯迪拉克 |
| 级别 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0T 205kW |
| 变速箱 | 6挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4730×1824×1421 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2014 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间(s) | 6.2 |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.6 |
| 官方综合油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | 3年不限公里 |
| 车身参数： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 车长(mm) | 4730 |
| 车宽(mm) | 1824 |
| 车高(mm) | 1421 |
| 轴距(mm) | 2860 |
| 最小离地间隙(mm) | 118 |
| 车重(kg) | 1600 |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 行李箱最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列 |
| 汽缸数 | 4 |
| 最大功率(kW) | 205 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2900-4600 |
| 燃油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 缸内直喷 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 双球节麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 五连杆式独立悬架 |
| 车轮制动： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 255/35 R18 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 膝部气囊 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口(国际标准) | ● |
| LATCH儿童座椅接口(美国标准) | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● |
| 可变悬挂 | 电磁式悬挂 |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 主动转向系统 | - |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 外部配置： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 天窗最大开启程度 | - |
| 运动版包围 | ○ |
| 铝合金轮毂 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 内部配置： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 泊车辅助 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自适应巡航 | ● |
| 自动泊车入位 | - |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 座椅配置： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 座椅记忆 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 多媒体配置： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 人机交互系统 | - |
| 定位互动服务 | ● |
| 内置硬盘 | - |
| 车载电视 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD支持MP3 | ● |
| 单碟CD | ● |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD | - |
| 单碟DVD | - |
| 多碟DVD | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● |
| 灯光配置： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 氙气大灯 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 后雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2014款凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 |
| 说明 | - |
