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能否卷土重来? 爱卡试驾林肯MKC 2.0T
 

[XCAR 试驾 原创]

许多国内的消费者对于林肯的认知或许还停留在加长的礼宾车以及体型硕大的领航员等车型上。如今,林肯这一美式豪华汽车品牌再次携旗下全新产品MKC重回国内市场。在上市后的第二天《林肯MKC正式国内上市 售33.98-43.88万》,我们就被邀请与这台定位为紧凑级豪华SUV的MKC相处一天,看看它是否做好了卷土重来,重新树立林肯在国人心中豪华车形象的准备。

林肯(进口)2014款林肯MKC

林肯MKC(参数|询价)整体造型极为饱满,有着较为个性甚至让人觉得夸张的前脸设计,林肯原有的在人们心中老气低调的形象被彻底打破。开始走时尚型男路线的MKC在我们此次试驾路上引得路人频频回头。全新的飞翼式前脸绝对是设计的一大亮点,也成为了林肯家族的全新标志,其灵感源自于1936年林肯经典之作---Zephyr。巨大的进气格栅如翅膀般展开,把整个大灯也包裹在内。车辆共提供多达9种颜色可选,充分满足不同人群的需求。

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林肯MKC基于福特Global C平台打造,定位为紧凑级豪华SUV,与福特翼虎(参数|询价)采用了相同平台。车身尺寸为4552mm/1864mm/1643mm(长宽高),轴距为2690mm。相比于目前的竞品车型,整体账面数据并不占优。

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除了充满力量感的饱满车身设计,配置上依然非常丰富,无钥匙进入,数字密码锁,自动泊车系统等。外后视镜集成了LED转向灯,并带有电动折叠、记忆、加热、防眩目等功能,高配车型还带有盲区监测。除此之外,全系车型还带有迎宾照地灯。总的来说,无论是外形设计还是配置上,林肯此次卷土重来的气势不小。

 

相比极具个性的夸张前脸,内饰的设计走的则是极简路线,设计师试图用不同颜色及材质的搭配营造出不同的内饰风格以适应不同的消费者,比如用黑色搭配银色镀铬装饰营造运动感,或者上深下浅搭配实木来营造豪华感。中控台上方采用了软性材质而非真皮,略显遗憾,不过车门处还是使用了手感极佳的皮革进行包裹。

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三辐式真皮方向盘手感适中,两侧的多功能按键非常丰富,左侧控制行车电脑以及ACC自适应巡航,右侧则控制多媒体及蓝牙电话等。仪表盘内部采用液晶显示众多的车辆信息,车辆配备的带8英寸触摸屏的SYNC多媒体系统与翼虎(参数|询价)上的那套一样,整合了娱乐、通讯、导航、空调四大功能,可以通过触摸屏、下侧的物理按键、方向盘多功能按键、甚至语音方式操控。

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配置方面,车辆配有THX II认证的音响系统,配有14个扬声器,保证车内乘员在每个角落都能得到高质量的音效体验,同时提供双区自动空调以及主副驾驶座椅三段式加热/制冷,以及后排出风口、座椅加热、和220V电源等。

 

拥有与翼虎(参数|询价)相同的轴距使得MKC在同级别中的空间表现并不算突出,体验者身高178cm,前排头部剩余1拳,座椅保持了美式车偏舒适的设定,打孔真皮座椅采用10向电动调节,并支持3组记忆,有着很不错的包裹性。

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后排空间的表现中规中矩,座椅配备为标准的三座式设计,中间配有头枕及三点式安全带,并配有儿童安全座椅接口。中间配有带杯架的扶手。值得一提的是,后排座椅还有两挡角度调节。

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林肯MKC(参数|询价)全系配备2.0L EcoBoost涡轮增压发动机,分为高、低功率两种设定,普通车型发动机的最大功率为149kW,最大扭矩350Nm;顶配高功率车型发动机最大功率为182kW,最大扭矩366Nm。

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在起步阶段,虽然面对整备质量接近1.85吨的车身,但MKC油门初段的响应非常的积极,让这个大块头的起步也非常的轻盈,毫不费力。刹车给人的脚感是初段略有些空,但后半段则较为有力,还是能给人不错的信心。动力方面给人比较深印象的是虽说驾驶的车辆配备的是涡轮增压发动机,但是动力的整体输出非常的线性,几乎察觉不到的涡轮的介入。深踩油门后也不会有一种动力突然猛增的突兀感,而是非常线性的转速上升。车辆的智能四驱系统在普通情况下会保持在前驱状态以提高燃油经济性,而当你需要急加速时,车辆会迅速将动力分配给4个车轮,以提高行驶稳定性。

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6速SelectShift自动变速器换挡过程极其平顺。普通模式下2500rpm就会升挡。运动模式下,换挡时机则会后延,以获取更大扭矩。而如果您切入手动换挡模式,则可以把转速逼至红线。时速100km/h时,转速被控制在2000rpm左右,而经过一天的综合路况驾驶,车辆的油耗约为10.8L。

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MKC使用了前麦弗逊后、多连杆式悬挂组合,底盘的整体调校比较有韧性,在保留路感的基础上过滤掉了一些不必要的震动,一改以往美系车给人的飘忽的感觉,在高速通过一些沟坎时,也表现得比较干脆,在高速并道或过弯时,能明显感觉到车辆重心的转移。

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电子助力转向机可根据车速调整相应的转向助力程度,即便是女性朋友也能轻松驾驭,不过在指向性方面,MKC的表现则较为普通。车辆拥有的高科技装备几乎能实现半自动驾驶,在开启ACC自适应巡航和LKS车道保持系统后,不但能自动跟车,一旦偏离车道,还会以方向盘震动提醒驾驶者,并自动转向修正车辆行驶方向。除了配置外,车辆的隔音做的也比较的不错。即使在高速行驶时,也不会对车内人员的交谈形成较大的影响。

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编辑点评:林肯MKC定位紧凑级豪华SUV车型,从目前的售价来看,其在国内的主要竞争对手自然也是豪华品牌的同级别车型,比如奥迪Q3(参数|询价)以及即将上市的奔驰GLA(参数|询价),另外,较为小众的讴歌RDX(参数|询价)和11月份上市的雷克萨斯NX(参数|询价)也是MKC的竞争对手,届时,林肯能否凭借昔日人们对品牌的认知以及自身不错的产品力重获市场的认可?我们还需要时间来验证。

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