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不只大 还要更大 爱卡试驾吉利豪情SUV
 

[XCAR 评测 原创]

徐志摩曾经说过“数大便是美”,对于许多SUV的用户而言,这句话可说代表了他们的心声,因为大,就代表了可用的空间更多。因此许多消费者在购车的时候,偏好尺寸较大的车款,除了空间更大之外,外观看起来也更加霸气。吉利汽车有鉴于消费者的需要,在日前推出了吉利豪情SUV,企图打破7座SUV市场几乎被合资或进口车型独霸的局面。

吉利汽车2014款豪情X9

SUV车型在今年变得非常“火”,相信是与国人逐渐提升的旅游意识以及SUV本身的大空间、多用途性,让国内消费者转变原有较为偏好轿车的消费习惯。因此,SUV车型几乎成为了各个车厂用来提升占有率的重要车款。不过,在7人座SUV市场中,自主品牌的踪迹并不常见。但随着吉利豪情SUV的加入,这个局面已经有了改变。

相信常关注爱卡的朋友们一定对吉利豪情SUV不会感到陌生,这款车原本叫帝豪(参数|询价)EX8,之后又改名为吉利GX9,经过长时间的反复测试、开发,终于在10月17号在三大电商上市,并定名为我们今天所看到的“吉利豪情SUV”(不过车尾还是能看到GX9的车标)。提到这个名字,或许一些资深车迷会记得16年前,吉利的第一款车就叫豪情,只不过16年过去了,今天的豪情SUV已经不是那款两厢车,而是一款七人座的大型SUV。不过从命名上我们也可以看出,吉利对于这款车的重视与期望。看了吉利所提供的资料,我们发现吉利在这辆车的各个方面下足了功夫,为的就是要和同级别中合资车款一同竞争。

吉利豪情SUV

从看到这辆车的第一眼,我们可以很清楚的感受到吉利的企图心,在外观的设计上很用心,看不出其他合资车的“影子”,保险杠占据了前脸相当大的比例,大灯的位置向上提升,这样的设计让人想到自由光(参数|询价),不过吉利毕竟是一个自主品牌,考量到国内消费者的喜好,前脸的设计并不像自由光那么激进,确保了市场的接受度。

吉利豪情SUV

吉利豪情SUV

吉利豪情SUV

而侧身的线条则是充满曲线,外扩的翼子板曲线让车侧看起来较为流线,减低了七人座SUV很容易带给人的笨重感受。而近乎垂直的车尾设计除了确保车内空间的充裕之外,也让车尾看起来更有朝气。

吉利豪情SUV

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吉利豪情SUV

车身尺寸对比
尺寸(单位:mm) 吉利豪情SUV 丰田汉兰达(参数|询价)
车长 4844 4795
车宽 1884 1910
车高 1762 1760
轴距 2804 2790
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

就外观的造型而言,豪情SUV的外形巨大,强调车体的肌肉感,这也归功于4844mm长的车身,让豪情SUV看起来相当有气势。

 

以往自主品牌在内饰设计上与用料、组装等方面,都与合资品牌有一段差距,但进入豪情SUV的车内后,就可以发现吉利对于内饰工艺的提升。针对内饰造型,吉利请来了法国佛吉亚公司设计,因此内饰的风格与造型更为柔和、协调。而且在组装的细节上,豪情SUV比起许多自主品牌表现得更好。

吉利豪情SUV

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此外,中控台上的八寸液晶显示屏幕为豪情SUV的娱乐系统中枢神经,这套系统名为G-Center,是由音响大厂Harman/Kardon所开发,整合了多媒体影音、导航、蓝牙通讯等功能,并且可以透过按压、旋转、倾斜等方式操作中央扶手上的旋钮,控制系统功能。

吉利豪情SUV吉利豪情SUV

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吉利豪情SUV

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吉利豪情SUV

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就内饰做工与配置来看,豪情SUV的水平相当高,厂商不吝啬将高端的配置投放到这款产品上,更重要的是在安全系统部分,豪情SUV的着墨甚深!顶配车型除了配置我们一般可以看到的六气囊(前方气囊、侧气囊、气帘),还增加了驾驶座膝部气囊。在主动安全部分,则有第九代ABS+EBD制动力分配系统、TPMS胎压侦测系统。总的来说,豪情SUV的主被动安全系统可说是到达相当不错的水平。

 

之前提到豪情SUV是一辆“真”七人座SUV,为何会这样说呢?这是因为经过我们的实测之后,第三排的两张座位虽然看起来有些单薄,不过以1.7米身高的成年男性入座,却发现第三排并没有想像中的那么不堪,而且头部、膝部空间还有点剩余,虽然我们还是认为最后一排最适合的乘客类型是儿童,但就算是成人,以1.7米的身高坐在第三排,说不定还可以待上好几个小时而不感到腰酸背痛。

吉利豪情SUV

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说了豪情SUV那么多好处,接下来我们也发现了一些问题,最明显的就是前座置杯架数量不足,只有两个杯架设计在门上,而且位置歪斜,不能放置无盖的饮料瓶。前座的细碎物品置物处也稍微有些不足,虽然厂商号称此车有三十处置物空间,但对于前座的乘客来说,置物空间的数量是够了,但空间却不够大,还是有些不便。

 

我们这次所试驾是六速手自一体的尊贵型车款,在吉利的产品规划中,只要是搭载自动变速箱的豪情SUV,就不会配置四轮驱动系统,只有五速手动挡车型才能选择四驱系统(也有五速手动前驱车型),因此我们今天无缘体会这套来自麦格纳公司的四驱系统。

吉利豪情SUV

吉利豪情SUV

在某些路段中,2.4L自吸发动机的动力还是有些不足,特别是在陡坡时,更显得像只温顺的绵羊,不过这台发动机背负了1747kg的车重,想要它更快似乎有些强人所难。

吉利豪情SUV

吉利豪情SUV

吉利豪情SUV

吉利豪情SUV

而行路质感方面,这款车与以往吉利、或者是其他自主品牌相比,可说提升不少,最令人印象深刻的是当轮胎压过不平之处,车身的回馈多了一分扎实,不再有以前自主品牌带给人一种空洞的感觉。

而由于我们的试驾车为前驱版本,所以我们并没有想要针对它的通过性进行检验,而且看着豪情SUV的承载式车身,以及适时四驱系统,大概就可以了解这辆车的属性,它并不像是某些纯种越野车真的能够翻山越岭,前往任何你想去的地方,顶多让你开着它,跨越过一些障碍物,虽然原厂在资料中强调,豪情SUV的接近角为22度,离去角21度,最低离地为183mm,但别忘了,它可是一辆纯正的城市SUV,舒适性才是它所讲究的部份。

编辑点评:士别三日,当刮目相待。豪情SUV的表现的确让我们感到眼睛为之一亮,特别是在空间的表现,以及内饰质感的提升,让人感到满意。而最重要的行车质感也比以前进步许多,不得不说吉利花了五年的时间研发这款车,我们的确看到了成果。尊贵型以15.29万元的售价挑战在这个级别中称霸已久的合资品牌,对比此级别最热门的合资车款,几乎可说是打了五折,性价比堪称一流,吉利企图以更实惠的价格,更良好的空间表现,来分食这块大饼,这个策略是否奏效?让我们拭目以待!

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