[XCAR 试驾 原创]

在国内SUV市场井喷式增长的背后，自主车企们无不争先把握这根救命稻草，来延续品牌未来的发展道路。然而在SUV市场趋于饱和的现状下，厂商们急需寻找另一个新的市场增长点，这个时候不少人开始将目光投放到家用MPV车型上，来自重庆的力帆汽车便是其中之一。

但要知道，包含跨界MPV车型在内的自主MPV市场也并非是一片未曾开垦过的疆土，全球范围内的销量冠军车型正是诞生于此。因此，可以说国产品牌MPV市场中已经拥了当之无愧的主宰者。而同样具备空间、配置等实用要素的力帆汽车首款跨界MPV车型——乐途，显然已经做好了要向主宰者施加压力的准备。

从外观设计的角度，很明显，这是一个由年轻人组成的设计团队打造出的新款车型，因而它的外形设计中多透露出年轻群体特有的时尚朝气。三辐镀铬中网、双透镜大灯与LED日间行车灯，力帆乐途力求将更多流行元素集于一身，使新车更容易为年轻一代的家庭消费者所接受。

在宽大的车身尺寸面前，力帆乐途这套14寸的铝合金轮圈的确显得格外小巧。轮胎来自国产新迪品牌，具有出色的耐久性与舒适性等突出特点。规格为185/65 R14。

在内饰设计部分，力帆乐途依然有所突破。上黑下棕的色调搭配或许算不上是创新理念，却能与年轻消费者的喜好十分对味。对称式中控台上方的中置仪表很容易吸引人们的眼球，而控制面板中的7英寸彩色触控液晶显示也“饱含”了时下流行的功能配置，从而使新车具备更充分的市场竞争力。

做工方面，受制于成本限制，新车的内饰用料基本都采用硬质塑料材质，但通过表面纹路处理、钢琴烤漆和木纹贴片等装饰手段，力帆乐途的内装效果并不显得过于廉价。并且在装配工艺上，新车相较以往的同品牌车型也取得了长足进步。

作为一辆跨界MPV，乘坐空间与舒适性无不是新车的最大卖点。仿皮座椅面料的拼色设计与内饰整体风格保持一致，座椅内部的柔软填充，提供了相对舒适的乘坐感受。而出色的包裹性则得益于两侧突出的护翼设计。主副驾驶座椅分别提供6向与4向手动调节功能，第二排座椅更具备大范围前后位置调整，进一步发挥了车辆的后排空间优势。

力帆乐途采用“2+2+3”的座椅布局，乘坐空间的实际表现没有辜负其外部尺寸留给人们的美好期望，尤其是第二排座椅多样化的调节方式，为乘坐空间的舒适性奠定了良好的基础。

储物空间展示

动力系统方面，力帆乐途共搭载两款排量发动机。其中1.2L发动机最大功率62kW（84Ps）/6000rpm；最大扭矩108Nm/3600-4000rpm。另一台带有可变进气歧管(VGIS)和可变进、排气相位技术(DVVT)的1.5L发动机最大功率80kW（109Ps）/6000rpm；最大扭矩145Nm/3600-4000。传动系统部分，力帆乐途全系车型均匹配五速手动变速箱。

或许是因为长期驾驶手动挡车型的缘故，力帆乐途在起步阶段的油离配合并不让我觉得难以拿捏。离合器踏板行程不长，反馈力度也是相对绵软的，对联动点的把握更是轻而易举。

当然，容易上手的起步感受只是决定车辆“好开”程度的第一步，随着转速指针的稳步攀升，车辆均匀线性的动力输出还是表现的挺有自信。尽管1.5L发动机的账面数据并不起眼，但新车的加速过程依然十分轻快。只是这台5速手动变速箱的换挡手感着实不能令我满意，挡位间的行程适中，而入挡手感却相当模糊，这势必会对驾驶者操控的连贯性与车辆动力的衔接产生不利影响。要是在关键时刻没有将变速箱挂入正确挡位，那将是十分尴尬的事情。正因如此，我的驾驶状态也开始变得谨慎。

的确，在山城重庆逐步深入的实际道路体验过程中，力帆乐途渐渐遇到了一些挑战，尤其是在途径连续的大角度爬坡路段，新车的动力便显得有些疲软。不过试想，如果换在地势相对平坦的华北平原，情况定会有所好转。

相比被媒体老师们“遗弃”在路旁的1.2L车型，这辆配备了电子转向助力系统的1.5L乐途S车型在驾驶感受上已经有了不小的提升。方向盘的指向性虽谈不上精准，但轻巧的回馈力度使车辆在转弯时的易控性得到了明显改善，更不用提日常泊车入位时的省时省力。至于路感，我认为那本就不是乐途应该过分追求的。

刹车踏板的虚位较长，中后段才能获得有效的制动力，这在我试驾过的乐途竞品车型中也发现了类似现象。但针对力帆乐途来讲，我想一切还来得及。毕竟我们不能因为它不是一辆善跑的车，就刻意忽视了它的刹车性能。

比起1.2L车型的钢板弹簧式后悬挂，1.5L车型的螺旋弹簧式后悬挂更有益于保证车辆的乘坐舒适性。多数时候，新车的悬架系统都能化解来自路面起伏所产生的多余弹跳，并为车身提供带有不错韧性的支撑力。这使得新车在驾驶和乘坐感受上更符合家用MPV的产品定位。

结语：对于眼下的自主车企来说，投身MPV市场，并不算是一条另辟蹊径的发展道路。但作为继SUV车型之后的又一市场契机，MPV车型也绝对是个不容忽视的新领域。市场竞争中的后来者力帆乐途，在综合实力上的均衡表现自然会对长久以来的主宰者们构成一定的心理压力。但作为力帆汽车未来的主营方向，企业高层在试驾会期间明确表示，打造创新型的家用MPV车型才是他们下一步产品研发的重点。那个时候，力帆汽车是否能如预期中的完成从跟随者到引领者的角色转变，我们共同期待。