Volvo Ocean Race是一项有悠久历史的航海比赛，每三年举办一届。今年的比赛将历时9个月，在此期间参赛船队将完全依靠风力环绕地球一周，在明年抵达瑞典的哥德堡。
Volvo Ocean Race这项比赛一向以艰苦卓绝著称，一艘不大的帆船将成为所有船员在未来几个月里的生活、战斗的地方，所有船员将面对恶劣的海上环境并在其中争取第一名的成绩。
今天就随我一起来到比赛的起点 - - 西班牙的阿利坎特，了解这项赛事、风土人情、航海情怀。
阿利坎特位于西班牙的东南方，地中海沿岸，始建于公元前325年
飞机上俯瞰阿利坎特，总面积2万平方公里，人口33.4万
抵达阿利坎特后第一感觉是热，十月中旬的马德里气温20℃，阿利坎特30℃
其次是机场遍布的volvo ocean race广告牌
volvo ocean race是阿利坎特全年的大活动之一，机场也有签到台
机场门口迎接的是一台volvo大巴，这是主办方为全球媒体提供的大巴之一
旁边一台行李箱全开的大巴倒是很好的展示了当今全承载式车身大巴的结构
从大巴上看，阿利坎特一面向海一面背山，地形很是奇特
当地农民的小房子完全没有中、北欧国家的风格
大部分房子都是依山而建，风格属于典型的地中海风格
抵达时正好是当地的假日，所以街头没什么行人
来到市区之后街头变得热闹起来，路边摊位吸引着行人的目光
街头艺术在欧洲十分普遍，不知道画这么一张要多少钱
相比用手机软件处理出来的老照片，用风箱相机拍出来的才叫货真价实
阿利坎特的市政厅距离港口不远，建于18世纪，目前仍在使用
阿利坎特的建筑新旧交杂，这也形成了一道独特的风景
面向港口的这栋建筑具有很鲜明的外墙装饰
每层的装饰图都与航海有关，而且没有重复
像欧洲每个城市都有教堂一样，西班牙每个城市都有斗牛场
阿利坎特街头美女不少，但因为是旅游胜地，所以很难分辨是本地人还是游客
双层观光巴士上也都是volvo ocean race的广告
圣巴尔巴拉城堡是阿利坎特市的标志之一，该城堡建于公元前230年
从城堡所在的贝纳坎蒂尔山上可以俯瞰整个港口
在山坡上建设的老城区独具风格，蓝白配色的建筑即国人钟爱的地中海风格建筑
当地人在悠闲的享受下午茶时光，西班牙人的慢节奏让来自中国的我们羡慕嫉妒
Volvo Ocean Race的赛事村建在了港口位置，整个港口已经被改造成了一个活动中心，其中包括了很多与赛事有关的建筑，其中VOR博物馆是永久性建筑。
赛事村中有各队棚房、媒体中心、博物馆、互动中心等等
这位船员的广告牌让人在进入赛事村前多了几分凝重，参加VOR也伴有生命危险
门口最醒目的是本届比赛用船的实物 —— Volvo Ocean 65
为了保证比赛的安全，赛前海岸警卫队就开始进行救援演习
所用机型看起来好像是意大利阿古斯特AW139
水面被困人员用烟雾弹标识出位置，直升机靠近被困人员水域
直升机抵达受困人员上方后用缆车放下救生员实施救援
在救援演习热火朝天的时候即将起航的7条帆船静静的停泊在港口里
作为Volvo主办的活动，Volvo产品也就成了现场的第二主角
小姑娘坐上了Volvo重卡的驾驶席，开心的当了一把卡车司机
沃尔沃挖掘机互动项目比的是操作熟练度，那么问题来了……
4D影像体验新一代XC90内饰
这项目不是跳楼机，而是体验救生员从直升机上吊下的过程
这个似乎是感受船员从桅杆上掉入海中的感觉
VOR village是为了赛事启航仪式而临时搭建的，但其中有一个VOR博物馆是不拆除的永久性建筑，在其中包含了关于VOR历史的所有内容。VOR的历史可以追溯到1973年，当时还是一项比较轻松的航海赛事，据说一届冠军还是一边喝着啤酒一遍赢得了比赛。随后在2000年前后沃尔沃收购整个赛事，并开始对赛事的专业运营，从此是开始，这项赛事也逐渐演变成了专业运动员之间的较量。
沃尔沃VOR赛事博物馆
环球帆船赛的线路变化，早期路线（绿色）只有4个停靠港口，现在（红色）9个
VOR赛事的冠军没有奖金，他们能得到的是这样一个奖杯
奖杯的每一圈代表一次环球航行赛事
往届赛事参赛船只的模型，船底的巨大腹鳍确保船只侧风时不倾覆
9个月的比赛过程中船员只能吃脱水食品，外界补给和钓鱼都是被禁止的
六分仪历史悠久，通过星体方位来确定船只的位置，单受能见度影响
现在的船只都使用GPS和卫星电话，科技的进步改变了赛事样貌
早期比赛中的一张照片，代表了当时参赛船员的形象和状态
如今的参赛船员已经变成了健硕的职业运动员
船员通过合恩角时都要举行小型庆祝仪式，打开一瓶香槟或者抽上一口珍藏雪茄
通过合恩角是整个比赛中最值得纪念的一刻，因为合恩角航段是整个赛程中最艰苦的航段。合恩角位于南美大陆的最南端，由于比赛不通过人工开凿的运河，因此船只从太平洋进入大西洋必须绕过南美洲。这里因为非常靠近南极，所以气候寒冷，严寒和浮冰都时刻威胁着参赛选手的生命安全。
由于比赛时间长、有生命危险，所以每次出航强的家人告别就显得尤为感人
赛事控制中心也位于博物馆内，这里可以随时监控比赛进程和船只情况
由于和气象中心连接，所以随时可以获取气象、洋流等情报
GPS技术下，参赛船只的位置和航线均可实施显示
今年的VOR比赛有一个特点，所有的参赛船只都为同一型号 —— Volvo Ocean 65，据主办方介绍，这是为了减少参赛队伍资金差异造成的结果差距，更大程度上突出参赛选手对比赛结果的影响。
赛事村入口处展示的Volvo Ocean 65实物
Volvo Ocean 65采用碳纤维船体，由于批量生产所以单只造价降低至500万欧元。由于船只总长65英尺而得名。
一艘Volvo Ocean 65的全尺寸模型，展示船内结构
65英尺长的船舱中包括了休息、办公、厨房、厕所、行李舱等空间
休息区是叠加的上下铺，右侧有煤气炉的即厨房
图中黑色圆形的即船上的马桶，由于是半剖模型所以看起来像开放式的
在驾驶甲板下面是随船记者工作区，每艘船可有一名记者随行
船底安装的一台Volvo柴油机用于进出港和应急航行使用
Volvo Ocean65全船布满摄像机，以捕捉比赛中的精彩瞬间
本次比赛中有一支来自中国的船队——东风队
对东风号的近距离观察有助于了解Volvo Ocean 65
位于主桅上的海面搜索雷达
帆船的主桅高度目测在12米以上，可以看到桅杆上的摄像机
主桅下部有许多开口，让控制主帆的缆绳从内部通过
船体表面非常光滑，所有系留点、铰接点都是独立的
控制主帆绳索的摇柄
出航前船员往船上运必需品，每名船员只允许带一包私人物品
船员正在搬运船头三角帆，主帆已折叠收纳
爬桅杆是帆船船员的必备技能
东风号上的铭牌，船只由美国公司Farr Yacht Design设计
启航仪式是整个赛事的开端，也是在阿利坎特赛事村中活动的最高潮。启航之时也是家人分别之时，船员和家人的告别是让在场很多人动容的场面。
由于东风队的参赛，在启航仪式上能见到很多中国同胞
启航仪式上的明星无疑是船员和家人，观众在两旁驾道欢迎
此时已经不分谁是谁的支持者，即将踏上旅途的都是英雄
在码头上总有无法结束的拥抱和安全归来的许诺
此去一别大半年，再见已是载誉归
东风号打出西班牙语与汉语的双语横幅，向众人致谢
参赛船只依次离港，驶向港内赛段起点线
所有船只离岗后将驶向起始线，两圈的港内绕标后驶向第一站——开普敦
西班牙作为三面环海的国家，海洋文化盛行，这些船都是观赛的民船
为了保证比赛的安全，西班牙海军P77号巡逻舰出港护航
该舰名“克里斯蒂娜公主”号，为侦察级导弹护卫舰，后改为巡逻舰
参赛船只首先在港内绕行适应船只，等待下午2点时通过起点线
由于不能停船，所以所有船只必须保证2点整正好通过起点，否则调头重新过线
阿布扎比号与东风号对头，阿布扎比号尚未升起船头三角帆
观赛船上给东风号加油的中国观众
下午2点整，所有船只调好位置同时冲过起始线
港内竞速比的是调头技巧，要从顺风转为逆风调帆是很考验技术的
选手绕过港内最后一个浮标，驶向南非的开普敦
参赛船只驶向远方，海面上帆影绰绰，仿佛回到16世纪，无敌舰队出航
自从人类屹立于大地上的那一刻起，心中就萌生了征服海洋的野心，不知400年前无敌舰队从港口出发时是否是这样一番景象，当年出航时的船长们是为了荣耀、征服与掠夺。
400年后，同样的国家，同样的航海，船长们却是为了证明自己、挑战人类极限。祝远行的勇士一帆风顺，我们开普敦见。