[XCAR 试驾 原创]

不知道用“望穿秋水”来形容众泰Z500的上市会不会有点太过分？不过可以确定的是众泰现在的销售量还算不错，所以我想肯定也有许多人正在等待着Z500的到来。其实，Z500加入的是一个竞争相当激烈的级别--中级车市场，在这个市场中，不但有合资车的的竞争，还有许多自主品牌也加入了战局。从众泰打出的五年十五万公里保修、两年四次免费保养，看得出众泰对Z500不但信心十足，而且期望甚高，到底众泰Z500能不能在这个残酷的舞台上站稳脚步呢？就让我们来看看它的表现吧！

前文回顾：

先前我们就已经实拍过Z500，并针对各个细节进行详细的解析，如果各位读者想要更进一步了解Z500，可以参考以上的文章。不过在这里我们还是针对Z500做一个简单的介绍。

整体而言，Z500的外观设计相当成功，拜车身尺码较大的关系，因此整辆车看起来颇有气势，加上立体的头尾部设计，契合国人的喜好，相信大家应该都不会对它的外观有太多的意见。

打开车门的第一眼，就看见那个带有浓厚大众风格的中控台，布局设计都有着大众的风范。好处是这样的设计对于厂家而言是相对保险，因为不怕消费者不接受，但总是觉得有些欠缺新意，不过，整体的配色还算不错，因此并不会令人产生反感。

Z500在内饰组装品质上并不算太差，但是一些细节之处还是有进步的空间，例如空调的旋钮，其操作手感并不太好，感觉有些生涩，调整座椅前后位置的拉柄也不是很顺手。虽然都是一些细节，但现在的消费者对于产品的人机介面越来越重视，者也将成为一个很重要的课题。

空间是Z500的强项，特别是后排空间！得利于2750mm的轴距，后排的膝部空间非常充裕，在同级别中算得上是数一数二。

以车辆的整体空间表现来看，Z500的空间优势不言可喻，2750mm的轴距虽然不是非常长，但从照片上我们可以看出它的后排空间真的很大，也证明了众泰在空间布局上有着巧妙的安排，能最大限度地将每一分空间运用到极限。

在动态表现上，Z500反而没有像空间那么耀眼，虽然它已经搭载了一台1.5T发动机，但或许是原厂调校偏向经济舒适，所以开启来不太像是一辆配置1.5T发动机的车。同时，我们也注意到了在行驶的时候，转速有些偏低，或许是齿轮比设定的关系，才会影响到Z500的加速性能。

在操控方面，因为我们仅仅在市区道路进行试驾，因此此车的操控性为何，只能从道路行驶的条件上来看了。我们认为，这样的悬挂调校能应付重庆不算良好的路面，但在一些震动较大的地方，还是可发现Z500在底盘上的调校有不尽完美之处，如果能将车些震动再修饰得更有质感，肯定能提高使用口碑。

编辑点评：众泰汽车在8日晚间正式公布了Z500的售价，以下是各个车型的售价：

或许有些人会觉得价格比预期的要高了一点点，但是评藉著丰富的配备与大空间表现，Z500在市场上还是具有相当高的竞争力，接下来就得看消费者接不接受众泰这个品牌了。

另外，回到车辆的本质上，Z500在动态表现上算是各个环节中最弱的一环，特别是搭载了1.5T发动机，动力表现却没有让人感受到“随传随到”的快意。或许是厂家为了追求环保，特意将动力系统调校成这种取向，虽然这也是许多自主品牌所面临到的问题。只不过Z500的各项表现都相当不错，但这个环节却让人有种失落的感觉。