[XCAR 试驾 原创]

相信常常关注驾控汇的朋友们肯定对于奥迪驾控汇并不感到陌生，我相信读者中也有许多人曾经参加过驾控汇活动。不过，这次驾控汇除了以往我们曾经位各位介绍过的基础训练之外，更添加了许多刺激的环节，在高阶训练的课程中，甚至包括不再教练的带领下，独自在赛道中开着R8 V10奔驰，相信这是许多车迷的梦想，毕竟平常少有机会开着一辆超级跑车，又在F1等级的赛道中恣意奔驰，因此这次的驾控汇格外的吸引人。

前文回顾：

在驾控汇的一开始，我们还是得温习一下以往的基础训练，毕竟有扎实的基础才能盖得出高楼，对于赛车运动也是如此，必须先将基本功练好，才有办法应付更高级的赛道与课程。

我们这次所体验的车型，为RS7与R8 V10，这两辆车在驾控汇中经常出现，不过，一到了上赛这种国际级的大型赛道，这两款车又给我有种截然不同的感觉，因为在金港或是珠海赛车场中，速度没有那么快，但一到了上赛，速度不但快，而且弯道类型也比较复杂，重点是跑到宽度是我跑过的赛车场中最宽的，因此在寻找线路的时候需要花费一点心思，不过贴心的驾控汇，当然不会让所有学员们自己慢慢摸索，当然是由教练直接提醒一条最佳路线（或者是说最安全的路线），让大家能尽情的在赛道上奔驰。

不过，在开始体验上赛之前，一些基本的功课还是得先做，这些环节就是之前我们在金港、珠海已经练习过无数遍的紧急制动变线和绕桩。大家别小看这两个环节，其实要将这两个环节做到完美是很困难的事情，因为除了考验驾驶者的胆量外，最重要的是细心与平顺的操控技巧。

万丈高楼平地起，想要在赛道中取得好成绩，当然要好好练习之前的基本功。这次驾控汇还是准备了绕桩与紧急制动变线的环节，基本上与之前的课程大同小异，差别在于这次的绕桩路线比较长，多了一个掉头弯。

在绕桩的过程中，我将Sport模式打开，发现R8的油门反应变得非常灵活，在起步的一瞬间居然有点不太适应，因此头两圈绕桩的时候，平顺度很差，车尾也常常往外滑出，不过由于全程必须开启ESP，所以还没产生失控打滑的情况。而在赛道分段练习的时候，在T12弯，教练说我的线路走得有点太开了，接下来我试著依循教练的指示走，发现就算贴着弯内侧，R8的贴地性还是很高，不会有太多滑动的现象，另外，根据教练的说法，许多人在弯中踩油门都不够柔顺，这样一来很容易导致失控。

整个环节中，最令人兴奋的莫过于整圈的赛道体验，而且更难得的是，这次驾控汇的最后两个环节，教练将不再带队，由学员们自行寻找最佳路线（跑道上只留下煞车点的提示），在场的每个人都一副跃跃欲试的感觉。

上赛長度為5.45km，最长的直道为1175m，宽度在13-15m之间。

事实上我们不只开了R8在赛道上奔驰，一开始我们分段体验赛道，以及孰悉赛道的时候，也用了RS7作为体验用车。我也曾经使用RS7与一群R8共同由教练带领体验赛道。说真的RS7虽然已经是轿跑车的颠峰之作，但是与纯种超跑R8比起来，动态表现还是显得有些拖泥带水，乐趣也比R8少了一些。不过这是在你开过R8之后才会说出的话，因为如果没开过R8，肯定会对RS7的动态表现大感敬佩。

在上赛，因为什么都大，连跑道都很大，所以以往在小的跑道中很容易找出路线，但是在这里就不一样了，因为有些弯道是无法一眼就看见出弯点，这时候除了靠经验的累积，还有就是看谁能沉得住气。为何说是沉得住气呢？如果你急著想要脱离弯道，而急躁地踩下油门，很有可能产生严重的转向不足，这在T1弯尤其明显。

到底要怎样开才会快呢？在先前的练习中，我发现我在有些低速弯中的近弯速度会过快，这也是许多新手会面临到的问题。因为上赛的跑道宽度极宽，所以往往会产生一种“我开得不够快”的错觉，进而舍不得踩煞车。殊不知这样的近弯速度已经过快，特别是在T1的270度弯道中最常犯下这种错误。所以还是老话一句，想快，就先减慢车速，过快的进弯速度不但不能提升你的单圈时间，反而会拖慢你的脚步，更甚者，还有可能会冲出赛道。

最后，成绩公布了，我很侥幸的拿到了全场最快的单圈成绩2分33秒948（为何说是侥幸？因为我是第一批出发，车况较好。同行的汽车之家许老师因为刹车问题痛失第一，网易的张维老师也是第二批发车，车况已有所衰竭）最高时速为260.82km/h（在T13与T14之间的直线间做出，此时仪表盘时速已经接近270km.h），最低时速为46.72km/h（在T14做出），要在三百米内将时速260km/h以上的R8减低到不到50km/h，对于刹车系统是一件多么“残酷”的考验啊！

不过说了那么多，这次的比赛并非比单圈速度快，而是比谁的圈速平均，获得表扬的学员，虽然单圈时间不是最快的，但他每一圈只相差0.2秒，对于一个非职业赛车手的人而言，已经是相当不简单的事情！

驾控汇番外篇

在我们结束了挑战上赛的行程之后，其实上赛的活动还没结束！11月14-16号，是奥迪驾控汇的总决赛。这三天的活动我们虽然没有参加，但活动热烈程度可是有过之而无不及。

这三天的活动内容，包含了赛道体验（分为部分赛道与全部赛道两种）、赛道迷宫、奥迪四环赛、蛇形绕桩、汽车篮球、ABS+弯道练习。每个人都能在这里验收多次驾控汇下来的心得与累积的经验。以下就是总决赛的一些花絮：

编辑点评：参加完这次驾控汇，忽然有种人生至此，夫复何求的感觉，想想看有多少人有机会能够开着超跑，在F1赛道上全力冲刺，虽然我们被要求不得关闭ESP，所以R8有更多的潜力并未被激发出来，但这样就已经相当过瘾了，另外，您是否还记得参加驾控汇的初衷呢？那就是挑战程丛夫。下个月我们将会在同样的地方，藉由挑战程丛夫，来检视自己的实力到底有提升多少！