动力表现不俗试驾2015款海马M8 1.8T:简单解析2015款海马M8-爱卡汽车

动力表现不俗试驾2015款海马M8 1.8T

2014-12-22 00:00 毕盈毕盈

简单解析2015款海马M8

[XCAR 试驾原创]

为了拥有更好的动力表现以及面对眼下严苛的环保标准，近几年不少自主品牌的都开始大量应用涡轮增压技术，海马汽车同样也不例外。M8作为海马旗下唯一一款中级车型，从上市之初就采用了一台2.0L自然吸气发动机，然而面对2015款车型的推出，动力方面的提升也因此遇到了瓶颈。此时减小排量加入涡轮增压技术便成为了M8的不二之选。通过本次试驾也证明，这台新发动机的实际表现确实比以往更加出色。

在继首款搭载涡轮增压发动机（1.5T）的海马S5问世后，M8成为了海马汽车第二款搭载涡轮增压发动机的车型。不过此次推出的2015款海马M8并未在外观及内饰设计方面做出太大改变，其最主要的升级就是增加了涡轮增压动力，而在配置方面也有些许调整。

如您想详细了解关于海马M8内外设计和空间体验的内容，可以点击以下图片进入早前的相关试驾文章：

2015款海马M8价格区间有调整

新老款海马M8价格对比
2015款车型	价格	2014款车型	价格
2.0L 手动时尚型	10.68万元	2.0L 手动舒适型	12.68万元
2.0L 自动时尚型	11.68万元	2.0L 自动舒适型	14.68万元
1.8T 自动舒适型	12.98万元	2.0L 自动豪华型	16.68万元
1.8T 自动豪华型	14.98万元	-	-
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

2015款海马M8搭载了两款发动机共四款配置可选，新车售价区间为10.68-14.98万元。相比2014款12.68-16.68万元的售价区间，在价格上着实降低了不少（车型价格降低，配置相对也有所增减），这对于一款注重经济实用的家用中级车来说是至关重要的，更低的门槛以及更高效的动力系统可以让消费者拥有更丰富的选择空间。

外观、内饰设计与现款保持一致

M8是海马汽车在2013年底推出的一款中级轿车，至今也仅有整整一年的时间，这也就解释了为什么厂家没有在设计方面做出太多改变，也或许是海马设计师认为现款的设计已经足够出色。但不管怎样，2015款M8的推出对于消费者来说，视觉上或多或少还是缺乏了些新鲜感。当然，这种做法在某些合资品牌厂家中也早已是家常便饭。

2015款海马M8还有哪些变化？

售价低了但车内配置并不低

动力表现出色转向更轻便

2015款海马M8最大的变化就是搭载了这台来自海马自主研发的全新1.8L涡轮增压发动机，它采用了DOHC、可变气门正时系统、多点电喷及铝合金缸盖等技术，最大功率为138kW/5500rpm、峰值扭矩230Nm/1800-4500rpm。这款发动机动力表现相当充沛，尤其是在中高转速下有着非常不错的扭矩输出。另外，让我们印象深刻的是它的涡轮介入感相当明显。

在传动方面，匹配海马M8 1.8T发动机的依旧是一台6速手自一体变速箱，试驾期间的车速并不算高，也没有条件进行强烈的加速，所以基本没有发现变速箱有什么硬伤，总体印象不过不失。

虽然发动机的数据不算“漂亮”，但从实际驾驶来看，这台1.8T发动机在2000转左右会出现一个明显的输出点，甚至会有点“冲动”的感觉。相比2.0L自然吸气发动机，它拥有更为敏捷的加速，从动力表现来看确实提升非常明显。另外，在加速性能出色的同时甚至还能够在车内听到部分泄压阀的声音，感官上给人感觉也相当不错。

不过，发动机在2000转之前的动力表现却截然相反，在涡轮介入前能够明显感觉到此时的动力也只是刚刚够用。不过在后段的表现却相当不错，在时速超过80公里后仍然能有出色的动力输出，即便在满载的情况下，车辆的动力依然很充沛，加速到120km/h非常轻松。

大多数情况下，6AT变速箱更偏向节油的特性，巡航过程中，只有转速尽可能低的时候变速箱才会做出降挡动作。不过深踩油门后，变速箱降挡的反应还算积极，整体偏舒适的调校还是会在一定程度上抑制你的加速欲望。

2015款海马M8转向系统设定偏轻了不少，速度上升起来后转向的手感变得比较中性，快速转动方向盘也没有发现明显虚位，总体印象相当不错。当然，对于一台定位于家用的中级车，我们并没有期待M8会有较为犀利的转向比，而事实上它更偏向平和，任凭你如何粗鲁对待转向，车头也不会有任何过激的反应。

试驾路面还算平整，M8的悬挂调校偏向于爽朗轻快，而非软绵绵的彻底舒适取向。所以正常速度转向时动作干脆利落，并没有因为中级车的体型而显得拖泥带水。在快速压过减速带时，底盘表现要比以往印象中扎实得多，滤振效果不错，一些琐碎的振动都可以很好地被隔绝掉，丝毫不觉得松散，这也是海马M8让人印象深刻的地方。

编辑点评：总的来说，海马M8的这台1.8T+6AT的动力组合性能相当不错，而且在此之前也已经有了海马S5 1.5T打头阵。实际体验中我们也切实感觉到1.8L涡轮增压发动机确实要比2.0L自然吸气发动机表现出色了不少。但海马车型以往总给人的感觉是明明有一副好底子，但在动力系统上却不具备太多优势。不过以当前海马的意图来看，未来将很有可能在全系车型上都应用涡轮增压技术，而且不出意外的话下一款车型会是海马M5 1.5T。

2015款海马M8参数配置

	2015款海马M81.8T 自动豪华型配置详解	2015款海马M81.8T 自动舒适型配置详解	2015款海马M82.0L 自动时尚型配置详解
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

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