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树立自主新标杆 试驾传祺GA6 1.8T+7DCT
 

[XCAR 试驾 原创]

在前不久的广州车展上,广汽传祺为我们带来了一款全新中级轿车—传祺GA6。其实说起来它并不算陌生,因为在今年的北京车展上传祺就曾亮相过一款GA6概念车,而量产后的GA6在设计上和概念车保持着相当高的一致性。这台全新车型采用了欧洲车型的平台,日本车企的技术精髓,当然还包含了中国人的勤劳与智慧,这让我们从一开始便对它充满了期待。在实际体验中,这台传祺GA6也并没有让我们失望,它的表现足以称得上是目前自主品牌市场中的又一标杆力作。

试驾广汽传祺GA6

广汽传祺GA6已于12月20日在羊城广州正式上市,新车搭载了1.6T和1.8T两款发动机,总共8款配置,售价区间为11.68-19.68万元。点击此处查询车型价格

将概念车量产 绝对的原创设计

早前从GA6概念版车型上我们就看到了广汽研发团队的过人之处,实际亦是如此。他的设计师名字叫张帆(张帆何许人也),一名曾经担任过梅赛德斯-奔驰研发中心设计师的中国人,自加盟广汽后,它将引领国际潮流的前卫设计理念融入到广汽传祺上,最终得以让这台锋芒毕露的车型展现在我们面前。

试驾广汽传祺GA6

今天我们看到的传祺GA6,或许是在自主品牌中最接近概念版设计的一款车型,在取消了部分夸张的设计元素后,它看起来仍然充满动感,这也是设计师对传祺品牌的最新诠释。

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

前大灯借助概念车上的设计果然精气神十足,虽然其内部结构尚不算复杂,但GA6在高配车型上装配了带透镜的氙气大灯,另外还配有12点光源的LED日间行车灯,灯光配置确实不算低了。

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

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试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

 

传祺GA6拥有着非常出色的内饰设计,从视觉到豪华感上都比以往车型有了大幅提升,品质上几乎超越了绝大多数自主品牌,甚至可以说与一些合资品牌相比也都不相上下。况且内饰大部分设计都是从概念车上直接移植过来的,这么做风险还是蛮高的。不过让我们喜闻乐见的是,作为自主品牌,传祺的这种魄力实属难得。

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

方向盘上的多功能按键包含了行车电脑、巡航、音响、蓝牙等功能,科技配置应该也是GA6的一大卖点。

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

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试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

 

乘坐空间或许不会是传祺GA6的最大卖点,但实际空间体验却非常不错,除了拥有较大的后排腿部空间外,它还兼顾了一定的座椅舒适性。对于年轻人来说,虽然空间不能成为最重要的选车条件,但GA6在这方面的表现相比同级仍旧有着足够的优势。

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

广汽乘用车2015款传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

 

动力方面,传祺GA6高配车型搭载的是一台1.8L直列四缸涡轮增压发动机。当然,采用1.8T发动机并非首次,早前传祺就一次次将老款1.8T重新调校,最终将它装在了技术升级更早、定位更高的GS5速博身上。参数上,它的最大功率130kW,峰值扭矩达到了242Nm。

试驾广汽传祺GA6

这台1.8L涡轮增压发动机的增压器由博格华纳提供,在稳定性方面绝对有所保障,同时在燃油经济性和加速方面要比同级竞品2.0L的自然吸气发动机更加出色。而与同级自主竞品所采用的1.8T发动机相比,传祺的数据也不落下风。

试驾广汽传祺GA6

虽然传祺称这台变速箱为7速G-DCT手自一体变速箱,但通过名称及其内部构造来看,它就是一台7速双离合变速箱。

广汽乘用车2015款传祺GA6

这台1.8T发动机的调校方式与以往传祺的2.0L自然吸气发动机有些类似,或许也是为了缓解在低扭时动力不足的现象,GA6在油门初段调节得相当灵敏。当转速达到2000rpm以上才会有明显的推背感,而涡轮介入时感觉也并不突兀,动力输出表现逐渐向一线主流级别靠拢。另外,发动机在噪音控制方面也比原来有所改善,这一点同样值得肯定。

广汽乘用车2015款传祺GA6

7速双离合变速箱也表现出了相当出色的品质,它的换挡速度非常快,顿挫感控制得也很好。换挡机构的逻辑设定很理想,随时深踩油门,它马上就能领悟到驾驶员的意图执行降挡。在经济性方面,它表现得也值得肯定,巡航状态下升挡同样很积极,车速在70km左右便升到了7挡。当切换到运动模式,换挡转速便推迟到了3500rpm左右,遇到急加速时可以让发动机有着更好的发力基础。

试驾广汽传祺GA6

试驾广汽传祺GA6

GA6的转向采用了机械液压助力,给人感觉沉稳细腻,适中的力度操作起来很舒服,这在一定程度上也能给予驾驶者更多的信心,但指向性和精度上都不算高。当然,GA6也并不是一台完全强调以运动为卖点的车型。

试驾广汽传祺GA6

启/停系统虽然现在已经不能成为任何厂家的一大卖点,但GA6引入这一配置也算是同级车型中的先驱者了。在实际体验中,它的反应速度很快,而且启动时也没有给人特别生硬的突兀感。

广汽乘用车2015款传祺GA6

GA6搭载的前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂在调校上偏中性,并没有一味的追求其操控性,只是保证了悬挂必要的支撑性和韧性,整体感觉是舒适取向。在经过一些路面不平整的道路,底盘没有出现任何松散现象,这一点要优于不少同级车型。而且底盘的隔音性做得也不错,基本上听不到任何明显的胎噪。虽然GA6在过弯中没有特别突出的驾驶乐趣,但悬挂的支撑很到位,没有多余的车身晃动。

编辑点评:广汽传祺GA6的售价目前已经公布,价格区间覆盖面非常广,既能与合资品牌争夺中级车市场,又能与同级自主品牌甚至紧凑级市场抢销量,GA6可谓任重而道远。不过以我们试驾后的结果来看,传祺GA6良好的驾驶体验和丰富的配置以及其他各个方面都做得相当出色,它的表现确实值得我们的肯定。当然,传祺GA6也让消费者们再一次看到了未来中国汽车设计的希望。

 

2015款传祺GA61.8T 自动至尊版

配置详解

2015款传祺GA61.8T 自动豪华智慧版

配置详解

2015款传祺GA61.8T 自动舒适版

配置详解

后视镜自动防眩目:
后视镜加热:
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH儿童座椅接口:
发动机防盗锁止:
夜视系统:
行车电脑显示屏:
车窗防夹手功能:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
上坡辅助:
自动驻车:
车道偏离预警系统:
全景摄像头:
日间行车灯:
弯道辅助照明灯:
HUD抬头数字显示:
零胎压继续行驶:
并线辅助:
随动转向大灯:
大灯清洗装置:
氙气大灯:
胎压监测装置:
倒车视频影像:
车身稳定控制(ESP/DSC等):
大灯高度可调:
自动头灯:
泊车辅助:
安全带未系提示:
防盗报警器:
前雾灯:
ABS防抱死:
车内中控锁:
后雾灯:
副驾驶安全气囊:
后排侧气囊:
后排头部气囊(气帘):
驾驶座安全气囊:
前排侧气囊:
前排头部气囊(气帘):
膝部气囊:
盘式:
鼓式:
电子驻车:
手刹:
脚刹:
主动转向系统:
方向盘换挡:
牵引力控制(ASR/TCS等):
前驱:
后驱:
四驱:
电子液压助力:
机械液压助力:
电动助力:
自然吸气:
机械增压:
涡轮增压:
混合增压:
直列发动机:
V型发动机:
W型发动机:
水平对置发动机:
转子发动机:
缸内直喷:
多点电喷:
电动吸合门:
方向盘电动调节:
方向盘记忆:
自适应巡航:
座椅通风:
座椅按摩:
第三排座椅:
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
电动后备厢:
人机交互系统:
定位互动服务:
内置硬盘:
外接音源接口(AUX/USB等):
车内氛围灯:
自动空调:
空气净化/花粉过滤:
驾驶座电动调节:
副驾驶座电动调节:
后排座椅电动调节:
后排液晶屏:
后视镜记忆:
后排侧遮阳帘:
前排座椅加热:
后排座椅加热:
后视镜电动折叠:
后排出风口:
GPS导航系统:
温度分区控制:
中控台彩色大屏:
遮阳板化妆镜:
无钥匙启动系统:
定速巡航:
腰部支撑调节:
防紫外线/隔热玻璃:
座椅高低调节:
真皮方向盘:
多功能方向盘:
天窗:
CD支持MP3:
遥控钥匙:
电动后视镜:
车载冰箱:
车载电视:
自动泊车入位:
全景天窗:
座椅记忆:
蓝牙/车载电话:
后风挡遮阳帘:
后电动车窗:
前电动车窗:
感应雨刷:
后排座椅整体放倒:
后排座椅按比例放倒:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
单碟CD:
虚拟多碟CD:
多碟CD:
单碟DVD:
多碟DVD:
真皮/仿皮座椅:
运动版包围:
承载式:
非承载式:

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